簡介福特Ranger Raptor 自2018 年推出以來廣受好評，福特又加大了新一代Raptor 的賭注。針對馬來西亞市場，最新款Ranger Raptor 福特Ranger Raptor 自2018 年推出以來就廣受好評，而福特則加大了賭注，推出了下一代Raptor。

針對馬來西亞市場，最新的Ranger Raptor 打破傳統(tǒng)，配備3.0 升V6 雙渦輪EcoBoost 汽油發(fā)動機，可產(chǎn)生392 馬力和593 牛米的扭矩，優(yōu)于柴油渦輪發(fā)動機。

上一代Ranger Raptor 中的2.0 升雙渦輪增壓柴油機可輸出210 馬力和500 牛米的扭矩。

該汽油發(fā)動機具有納斯卡賽車的特色，這體現(xiàn)在蠕墨鑄鐵塊上（與當今車輛中的鋁趨勢相反），據(jù)說比傳統(tǒng)鑄件中使用的鐵強度高75%，硬度高75%。

據(jù)說V6發(fā)動機還配備了一個新的賽車防滯后系統(tǒng)（在Baja模式下可用，這是第一款車型的另一個繼承功能），該系統(tǒng)在駕駛員釋放油門后保持渦輪增壓器接合。手術(shù)。

這意味著在出彎時或在檔位之間更快地恢復(fù)加速，非常適合那些想要觸手可及的即時動力的人。

是的，您可以使用當?shù)靥峁┑?5 辛烷值燃料運行這款V6 汽油發(fā)動機，而不會失去所有動力！

為了進一步提高標準，第二代Ranger Raptor 擁有“顯著改進”的底盤和完全重新設(shè)計的后懸架。

在后者方面，福特繼續(xù)使用經(jīng)過性能調(diào)校和經(jīng)過比賽驗證的FOX Products 減震器和懸架組件，以確保下一代Ranger Raptor 能夠應(yīng)對惡劣的越野條件。

其他更新包括4x4 電子即時換檔系統(tǒng)，該系統(tǒng)已升級為新型電子控制按需兩輪分動箱，可實現(xiàn)“終極控制”越野。