大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于格爾木汽車托運(yùn)拉薩的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹格爾木汽車托運(yùn)拉薩的解答，讓我們一起看看吧。

從格爾木到拉薩必須一天之內(nèi)走完嗎？

首先，我不建議走青藏線進(jìn)藏。為什么很多自駕者都選擇川藏線進(jìn)青藏線出，那是因?yàn)榍嗖鼐€適合出藏，而不適合進(jìn)藏。原因是，西藏絕大部分物資由內(nèi)地輸入，而青藏線擔(dān)負(fù)著極為重大的貨物運(yùn)輸任務(wù)。因此，進(jìn)藏貨車均為重車，回程均為空車。這就使得進(jìn)藏車道損毀嚴(yán)重、坑洼不平；而出藏一側(cè)車道相對完好，這就是人們選擇川進(jìn)青出的原因；

其次，如果一定要走青藏線進(jìn)藏，建議兩天。第一天可以住安多，基本是一半的路程，至少需要十小時。第二天可游納木錯，視游玩時間，可住那曲或前往拉薩。

講一個案例：去年十一假期，北京一個女孩開車，帶著母親青藏線進(jìn)藏。她想一天從格爾木到那曲，在安多南20公里左右（已晚十點(diǎn)多），撞到一頭小牦牛，那家藏民非常好，僅讓她賠償了7000元。我給她分析，青藏線進(jìn)藏是第一個錯誤，安多應(yīng)當(dāng)休息而繼續(xù)行駛，造成疲勞駕駛是另一個錯誤。

希望對提問者有所幫助。

我第一次走青藏線時，想一腳油到拉薩。那是8月初的一天，凌晨四點(diǎn)從格爾木市出發(fā)走上了青藏線。由于天黑除了燈前那點(diǎn)兒亮，其它什么也看不見。開始還跟著大貨車跑，后來大部分時間路上就我一個車。路況是慢點(diǎn)跑還可以，稍微一提速就可能遇見大大小小的坑，等天亮了還很幸運(yùn)的看到成群的藏羚羊和藏野驢，然后就是遇見修路改道，然后就是被大車軋得坑坑洼洼的爛泥路，然后就是不斷的堵車，然后就是冒險下公路，然后就看到很多越野車陷在泥里動彈不得，然后就是看準(zhǔn)機(jī)會沖回公路上的車隊里。就這樣到夜里11點(diǎn)半才到達(dá)安多。我是單人單車，到達(dá)安多時實(shí)在累得不想在往前走了，只好住在了原本特不想住的安多。海拔4800多米，幸虧我沒有高原反應(yīng)。如果是兩叁個人開車，換班開咬咬牙，天亮之后到拉薩應(yīng)該沒問題。我是第二天早上8點(diǎn)從安多出發(fā)，中午到拉薩吃午飯。但是！但是?。∵@是幸運(yùn)的比較順利的情況，走青藏線可不能太想當(dāng)然了，要有因路況，天氣等情況誤上幾天的準(zhǔn)備。我后來走青藏線時就有被堵在海拔5000米的路上兩天兩夜的經(jīng)歷。白天有自備的吃喝還不算什么，可到夜里，有時風(fēng)雪交加，有時又雨加冰雹，四處伸手不見五指，冷了又不敢長時間用暖風(fēng)，很是難受。這還是我沒有高反，要是再有高反，那簡直太可怕了。所以說走青藏線從格爾木出發(fā)的話，最好是在唐古拉鎮(zhèn)（沱沱河）打歇，然后一站一站的往下走，別著急趕路。因?yàn)樽咔嗖鼐€不是你想怎么走，就能怎么走的，要有至少走三五天的心里和物質(zhì)準(zhǔn)備。

17年走過這段。當(dāng)年西藏境內(nèi)限速，兩地全程低于22小時就超速了。而且西藏境內(nèi)接連的區(qū)間測速，想快也快不了。或者兩個攝像頭下慢點(diǎn)，中間快點(diǎn)，但是區(qū)間結(jié)束那個攝像頭你要等時間夠了才能過去。要想快點(diǎn)只能在青海境內(nèi)超速，測速少，限速高些（80左右），不知道現(xiàn)在有沒有變化。

兩地實(shí)際距離不長，1100公里左右。但是因?yàn)橄匏?，加上有可能遇見的堵車，或者修路。另外兩地之間的沱沱河三江源，唐古拉山口，納木錯，可可西里無人區(qū)，昆侖山口等等這些地方是否停留要考慮進(jìn)去。

再加上一路上拍照、吃飯、加油、上廁所，各種停車。

想一天走完就只能兩個人換著開，一路不停。

大多數(shù)走這段路兩天，一般在沱沱河，那曲或者安多過夜。沱沱河和安多海拔高，住宿條件一般，有高反的感覺會痛苦。那曲就離拉薩有點(diǎn)近。如果住那曲可以選擇中途去納木錯。格爾木去拉薩，可以住那曲，第二天納木錯，然后去拉薩。拉薩去格爾木，可以納木錯，那曲住，第二天去格爾木。但是這樣，留下那段長的想看風(fēng)景就緊張了。根據(jù)情況自己決定吧。

到此，以上就是小編對于格爾木汽車托運(yùn)拉薩的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于格爾木汽車托運(yùn)拉薩的1點(diǎn)解答對大家有用。