簡(jiǎn)介在日本汽車品牌中，豐田、本田、日產(chǎn)幾乎成為了代名詞，而三菱汽車卻似乎被人們遺忘了。就連上海車展上的馬自達(dá)也比三菱更受關(guān)注。最近，……在日系汽車品牌中，豐田、本田、日產(chǎn)幾乎成了代名詞，而三菱汽車似乎已經(jīng)被人們遺忘了。就連上海車展上的馬自達(dá)也比三菱更受關(guān)注。近期，三菱汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量持續(xù)低迷，因此宣布將停止在華生產(chǎn)新車。這一消息進(jìn)一步加劇了三菱汽車在全球市場(chǎng)的危機(jī)感。

成立11年的合資企業(yè)廣汽三菱表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，2017年至2019年年銷量突破10萬輛。但2020年至2022年銷量持續(xù)下滑。 2022年銷量?jī)H為3.36萬輛，同比下降49.13%。進(jìn)入2023年，廣汽三菱的業(yè)績(jī)依然不佳，一季度總銷量?jī)H為3969輛，令人擔(dān)憂。

銷量低迷的主要原因是廣汽三菱的車型沒有太多亮點(diǎn)。目前，他們只有四款SUV產(chǎn)品：歐藍(lán)德、勁炫、翼格和阿圖科。選擇不多，同級(jí)別競(jìng)品也很強(qiáng)。當(dāng)消費(fèi)者想要購(gòu)買日系SUV時(shí)，更傾向于選擇本田CR-V、豐田RAV4等品牌。即使是更新后的歐藍(lán)德在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也不盡如人意。

勁炫和逸格這兩款緊湊型SUV，在同級(jí)別中也是非常有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。很多想要購(gòu)買汽油動(dòng)力汽車的消費(fèi)者更喜歡選擇性價(jià)比高、綜合實(shí)力突出的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，比如哈弗H6系列。 Atukco AIRTREK是廣汽三菱在電動(dòng)化領(lǐng)域的布局。雖然它的起售價(jià)接近20萬，但最大航程只有520公里，而且智能化水平也較低。與同級(jí)別純電動(dòng)SUV相比，并沒有絲毫優(yōu)勢(shì)。

雖然廣汽三菱計(jì)劃在6月份重啟新車生產(chǎn)，但如果未來旗下車型銷量仍不見好轉(zhuǎn)，則可能會(huì)重蹈廣汽FCA的覆轍，退出中國(guó)市場(chǎng)。