大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車托運(yùn)日喀則電話的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車托運(yùn)日喀則電話的解答，讓我們一起看看吧。

有生之年一定要去一次西藏，滇藏、川藏、青藏、新藏線如何選擇？

我曾以不同方式多次進(jìn)藏，關(guān)于你第一次進(jìn)藏如何選擇的問題，說說我自己的親身經(jīng)歷，不一定適合你，僅供參考。

一、進(jìn)藏方式

進(jìn)藏方式因人而異，看你的具體條件，身體狀況，還有你的旅行目的。

首先，如果你只是想去拉薩，其實(shí)直飛是最簡(jiǎn)單的方式，而且拉薩海拔也不算太高，對(duì)身體素質(zhì)的要求沒那么高，如果還是擔(dān)心身體高反，坐火車去拉薩更好，因?yàn)楹０问遣粩嗌叩模袀€(gè)適應(yīng)過程，而且火車都是增氧車廂了。

其次，如果你更在意的是沿途的風(fēng)景，那就選擇自駕，更方便自由一些。至于高反，別太去在意，不能沒出發(fā)在心理上就先垮掉了。而且，高反跟你身體素質(zhì)，年齡幾乎沒有任何關(guān)系，有七十多可以在珠峰大本營(yíng)連蹦帶跳的，也有二十啷當(dāng)過三千就下撤的。

其實(shí)，對(duì)同一個(gè)人來說，避免高反的最好的方式是徒步，其次才是騎行，摩旅，自駕，因?yàn)檫m應(yīng)的時(shí)間越長(zhǎng)越就沒多大反應(yīng)了。

二、進(jìn)藏線路

看你問的問題，基本排除飛機(jī)，火車，估計(jì)是自駕。

首先，如果你是第一次自駕進(jìn)藏，應(yīng)該排除新藏線，丙察察線，這兩條線路要求稍微高一些。我估計(jì)大多數(shù)人會(huì)推薦你走川藏南線，也就是318。川藏進(jìn)，青藏出，或者川藏進(jìn)，滇藏出，其實(shí)這也是大多數(shù)自駕的選擇，沒什么不合理。

其次，內(nèi)地自駕進(jìn)藏的，基本都是在五月到十月期間，六七八月尤其多，畢竟是溫度氣候最適宜的季節(jié)，但西藏七八月是雨季，容易發(fā)生自然災(zāi)害，碰到滑坡塌方就是個(gè)麻煩了。好在這段時(shí)間人多車多，有點(diǎn)什么問題，找人方便。但也正因?yàn)槿硕嘬嚩?，黃金季節(jié)318堵車成了常態(tài)，出事的也增多。

第三，如果你是旺季進(jìn)藏，我更推薦你走川藏北線，走317進(jìn)藏，但317昌都之后有點(diǎn)難度，因此，可以走317到昌都，然后昌都——邦達(dá)，匯到318，這是我今年摩旅的線路，路況好，車也很少，特別是沒有什么大貨車，這是318沒法比的。而且沿途吃住都已經(jīng)非常方便了?？雌渌τ褌儽г?18堵車的時(shí)候，我在317經(jīng)常跑個(gè)把小時(shí)看不到車！

當(dāng)然，如果你不是西藏旅游旺季進(jìn)藏，走318也不錯(cuò)。

以上只是我進(jìn)藏的一些經(jīng)歷，體會(huì)。畢竟各人要求不同，條件不同，目的不同，選擇的方式，線路也就不同了。

個(gè)人建議：走川藏線和青藏線，簡(jiǎn)稱“川進(jìn)青出”。

我已經(jīng)連續(xù)多年，帶隊(duì)自駕去西藏，一直走的都是“川進(jìn)青出”這條自駕線路，從成都進(jìn)入318國(guó)道，到達(dá)拉薩之后，從109國(guó)道到西寧，然后再返程回到鄭州

推薦這條線路主要有以下幾個(gè)原因：

1、全程都是柏油路，路況好自駕難度低。2020年6月份我?guī)ш?duì)自駕去西藏的時(shí)候，竹巴籠到芒康這60多公里的爛路已經(jīng)全部修好，過去需要4至5個(gè)小時(shí)才能到芒康，現(xiàn)在縮短至2個(gè)小時(shí)左右

2、服務(wù)設(shè)施和服務(wù)能力比較完善。318國(guó)道新建了兩個(gè)服務(wù)區(qū)，并且已經(jīng)投入使用，這就大大降低了整個(gè)自駕路上的難度，不論是吃飯，還是加油都不用擔(dān)心了

3、四川省和西藏自治區(qū)合力打造“中國(guó)人的66號(hào)自駕公路”，景色好。一路上美景無數(shù)，而且類型豐富，攬括了平原、丘陵、盆地、高原景觀、西藏人文景觀，擁有從平原到高原一路的驚、險(xiǎn)、絕、美，自然景觀類型之多樣世所罕見

綜上所述，如果是第一次自駕去西藏，“川進(jìn)青出”這條線路，確實(shí)是不二之選

進(jìn)藏方式不同，收獲必有差異。飛機(jī)、火車、自駕、騎行、步行，各有利弊。先看體力、看時(shí)間、看財(cái)力，再做不同選擇。一老友開車進(jìn)藏，可謂準(zhǔn)備充分，沒料到車行人不行，實(shí)再無法堅(jiān)持，無奈在拉薩花了幾千塊把車托運(yùn)回來，后來一提此事就連連擺手。一小友夫妻騎行318，歷盡難險(xiǎn)、歷時(shí)一月完成了宿愿，并且計(jì)劃著手走219。

我為進(jìn)藏做了半年規(guī)劃，最后用半個(gè)月的時(shí)間，選擇雙飛去回。先報(bào)團(tuán)，后又租了一輛帶司機(jī)的豐田越野車去了山南幾天，到了中印邊境的錯(cuò)那縣的浪波和勒布溝。所以，因人而宜因時(shí)而且，選擇適合自己的方式方法最為妥當(dāng)。

再有，愚覺得:西藏不但該去，還應(yīng)該早去。

另外:俺和老伴從云南玉龍雪山、川西稻城亞丁、川西北九寨黃龍、甘南、青海、新疆，及尼伯爾、印度幾乎圍著西藏轉(zhuǎn)了一圈。說實(shí)在的，雖很辛苦，但非常值得。

本人于2007年9月自駕普桑轎車青進(jìn)川出,時(shí)年55歲與妻子（52歲）同行，路線是長(zhǎng)治、宜川、西寧、都蘭、格爾木、那曲、拉薩、林芝（八一鎮(zhèn)）、波密、八宿、芒康、雅江、成都、漢中、長(zhǎng)治，途經(jīng)309、109、318、108國(guó)道，當(dāng)時(shí)沒有??機(jī)導(dǎo)航，全憑紙質(zhì)地圖，沿途觀察里程碑以確認(rèn)行進(jìn)在地圖指示的囯道上，旅途順利，青藏線過唐古拉山口稍許高反，能承受，不影響正常駕車，川藏線一路無高反。

我從14年就開始去西藏，青藏線，滇藏線，新藏線，川藏線，都騎行了。14年徒搭，看到騎行的人，覺得他們各個(gè)都是大神。15年覺得自己也可以，就買了個(gè)山地車從西寧開始騎行拉薩用了一個(gè)月時(shí)間到達(dá)拉薩，還記得當(dāng)時(shí)騎行離拉薩還有50km時(shí)淚水就止不住的橫流[流淚]這一路真是太難了。16年有了足夠的準(zhǔn)備從昆明開始騎行拉薩用了50天，到拉薩就沒有之前那種激動(dòng)的情緒了。17年從新疆和田開始騎行拉薩，用了33天永生男。這33天真是永生難忘吃盡了苦頭，車子不停的扎胎，還有300km的無人區(qū)。19年今年從成都開始騎行拉薩用了25天317線，沒有什么挑戰(zhàn)。這些年去拉薩的感受就是只有西藏地區(qū)才有令人心曠神怡的美景，都是大自然饋贈(zèng)的。去了哪里你就會(huì)覺得?都被融化了。

到此，以上就是小編對(duì)于汽車托運(yùn)日喀則電話的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車托運(yùn)日喀則電話的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。