上周我剛剛完成了榮威RX8的實(shí)拍，然后對(duì)這款新車(chē)進(jìn)行了深度試駕，所以這次的重點(diǎn)并不是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)的表面方面，而是更多實(shí)際控制性能。廢話不多說(shuō)，我們直接進(jìn)入主題。
2.0T+6AT的動(dòng)力夠用嗎？
上汽榮威RX8搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩360Nm。從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，這款2.0T比漢蘭達(dá)的2.0T略強(qiáng)一些。
不過(guò)，上汽在榮威RX8上確實(shí)下了很大的功夫，想讓它更有氣勢(shì)，所以整車(chē)很大，重量超過(guò)2噸），對(duì)于這個(gè)龐然大物來(lái)說(shuō)，2.0T的動(dòng)力其實(shí)并不令人興奮，起步時(shí)還有些猶豫。渦輪充分介入后，動(dòng)力開(kāi)始感覺(jué)非常清爽。
榮威RX8匹配的變速箱是來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱，其整體規(guī)格與漢蘭達(dá)基本相同。這套6AT還是值得信賴的。與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常好，乘坐舒適性非常好，經(jīng)濟(jì)性的平衡也比較好。使用D擋達(dá)到120km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有rpm多一點(diǎn)，對(duì)油耗也有幫助。當(dāng)然，這么大的車(chē)想要特別省油是不現(xiàn)實(shí)的。官方百公里油耗為9.1L。/100公里。
表演中有一個(gè)方面特別令人驚訝。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的手動(dòng)執(zhí)行能力非?？?，偶爾使用一下還是蠻有樂(lè)趣的。而且，切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，整個(gè)車(chē)的響應(yīng)速度更快，油門(mén)更愿意維持在rpm以上。在城市交通擁堵的情況下，我建議使用運(yùn)動(dòng)模式駕駛。
底盤(pán)應(yīng)對(duì)高速和惡劣路況的能力如何？
本次試駕的主要部分是高速行駛。榮威RX8有兩個(gè)方面給我留下了深刻的印象。
一是沉默的程度。這輛車(chē)在高速行駛時(shí)，輪胎噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本上是完全隔絕的。唯一可以傳播的就是風(fēng)噪聲。但當(dāng)車(chē)速在110km/h以內(nèi)時(shí)，整車(chē)的噪音抑制絕對(duì)是完美的。已經(jīng)是大師級(jí)別了，只有到了120km/h的時(shí)候，風(fēng)噪才變得更加明顯。在靜音表現(xiàn)方面，同級(jí)7座SUV沒(méi)有其他對(duì)手。
其次是底盤(pán)的振動(dòng)過(guò)濾。榮威RX8車(chē)身較大，結(jié)構(gòu)較為傳統(tǒng)。本來(lái)還擔(dān)心它的道路能力不夠。但結(jié)果是上高速后，整個(gè)車(chē)的懸架基本上把所有的細(xì)微震動(dòng)都處理掉了。而且，榮威RX8的后排座椅舒適度非常好。高速行駛時(shí)你幾乎感覺(jué)不到任何路面震動(dòng)。再加上出色的靜音水平，高速行駛的舒適性著實(shí)讓人驚喜。我的媒體同事們?nèi)滩蛔“阉徒o了他們的家人。推薦一款。
下了高速公路后，開(kāi)始出現(xiàn)一些凹凸不平的路面。榮威的底盤(pán)一直表現(xiàn)比較出色，榮威RX8基本延續(xù)了這個(gè)傳統(tǒng)。榮威RX8的底盤(pán)很厚，在過(guò)一些大坑洼的時(shí)候，傳出的聲音也比較遠(yuǎn)。故障方面，榮威RX8在克服大坑洼方面比較擅長(zhǎng)，懸架的伸縮可以很好的化解，但在遇到大的隆起減速帶和大量爛路時(shí)就比較弱了。
這么大的車(chē)日常開(kāi)起來(lái)方便嗎？
榮威RX8車(chē)身寬度超過(guò)1.9米，車(chē)身高度超過(guò)1.8米?？傮w來(lái)說(shuō)，它是一款非常大的車(chē)，比漢蘭達(dá)和很多自主品牌7座SUV都大。
其實(shí)從車(chē)上就能感受到這輛車(chē)不一樣的氣勢(shì)。對(duì)于我這么高的人來(lái)說(shuō)，上車(chē)的動(dòng)作有點(diǎn)難看。只有通過(guò)踏板上車(chē)才比較優(yōu)雅。上車(chē)后就能明顯感覺(jué)到。榮威RX8的乘坐位置明顯高于同級(jí)車(chē)型，整體營(yíng)造出的氣勢(shì)感確實(shí)是同級(jí)車(chē)無(wú)法比擬的。
不過(guò)這么高的坐姿其實(shí)并沒(méi)有限制這輛車(chē)的視野。即使調(diào)到最低位置，依然可以輕松看到車(chē)頭。
而且，榮威RX8的后視鏡也非常大，幾乎可以一覽無(wú)余地看到后方的情況。
當(dāng)然，這款車(chē)還是具有傳統(tǒng)大型SUV的一些特點(diǎn)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)較多，原地走動(dòng)時(shí)確實(shí)不夠靈活。你需要再轉(zhuǎn)幾個(gè)方向。
七座和智能互聯(lián)系統(tǒng)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好多少？
榮威RX8的官方宣傳視頻中還包含了第三排與漢蘭達(dá)的對(duì)比。從整體空間表現(xiàn)和座椅寬度來(lái)看，榮威RX8確實(shí)更勝一籌。
而且榮威RX8第三排的采光非常好。和第二排幾乎一樣。當(dāng)你坐在里面時(shí)，你不會(huì)感到任何不適。它應(yīng)該是迄今為止同級(jí)七座SUV中最好的第三排。漢蘭在視野和空間上稍遜一籌。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系統(tǒng)自然是標(biāo)配，上汽此次并沒(méi)有重點(diǎn)推廣。但在試駕中我嘗試了更多功能。比如，如果我告訴智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系統(tǒng)我想抽煙，它就會(huì)檢測(cè)是否下雨，并幫助打開(kāi)天窗，這又是人性化的又一步?；蛘呷绻矣X(jué)得太吵了，只要叫他出去，他就會(huì)自動(dòng)退出。整體響應(yīng)速度和智能化程度進(jìn)一步提升。幾乎所有日常操作都可以快速解決。榮威確實(shí)每次都比較好用。
誰(shuí)的產(chǎn)品力比漢蘭達(dá)更強(qiáng)？
榮威RX8公布了兩驅(qū)至尊版和四驅(qū)至尊版預(yù)售價(jià)分別為22.38萬(wàn)元和25.88萬(wàn)元。這些價(jià)格應(yīng)該分別是兩款頂配車(chē)型的預(yù)售價(jià)。這也體現(xiàn)了榮威對(duì)于兩驅(qū)極限版的興趣。當(dāng)然，未來(lái)還會(huì)有更多的車(chē)型正式上市，價(jià)格也會(huì)略有調(diào)整。
從這款頂配版本的預(yù)售價(jià)可以看出，榮威RX8的價(jià)格顯然會(huì)與漢蘭達(dá)形成較大差距，不會(huì)在價(jià)格上發(fā)生正面競(jìng)爭(zhēng)。
但從產(chǎn)品力來(lái)看，榮威RX8確實(shí)是針對(duì)漢蘭達(dá)的。無(wú)論是官方的產(chǎn)品公告還是產(chǎn)品定位。
它的造型和尺寸更大更有氣勢(shì)，內(nèi)飾材質(zhì)和設(shè)計(jì)也更加豪華和智能，甚至第三排的空間和燈光也更好。核心動(dòng)力采用跟進(jìn)策略，相同的發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格、相同的變速箱供應(yīng)商，但榮威RX8卻擁有同級(jí)最強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)。簡(jiǎn)而言之，就是用更低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)對(duì)漢蘭達(dá)的合圍和超越。
我知道這個(gè)價(jià)位在品牌和口碑上有很大的加成，但榮威這樣的自主品牌其實(shí)也在不斷進(jìn)步。我看好榮威RX8的前景。這款車(chē)可以說(shuō)是仔細(xì)研究了中國(guó)買(mǎi)家的購(gòu)車(chē)需求。推薦購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)級(jí)七座SUV的朋友等待這款車(chē)。將于4月份的北京車(chē)展上正式上市。