對于大多數(shù)人來說，超級跑車一直是只出現(xiàn)在夢里的夢想之車。低矮的車身、流暢的線條、夸張的外觀設(shè)計，甚至是別具特色的蝴蝶門，都是你努力賺錢的源源不斷的動力。入門級超級跑車中，邁凱倫推出了全新GT車型。蝴蝶門設(shè)計使其在同價位中獨一無二，而更有情感的911TurboS更是讓你從小就夢想擁有它。車。
外觀及細節(jié)
作為邁凱倫推出的一款主打豪華、舒適和性能的全新GT超跑，起售價不足200萬，是同價位唯一配備蝶形門的跑車。
近4.7米的車身長度讓它比大多數(shù)邁凱倫車型都顯得修長，內(nèi)部空間的實用性也讓它更適合長時間的日常出行。
邁凱倫GT沿襲了邁凱倫一貫出色的空氣動力學(xué)設(shè)計，眾多蜂窩狀進氣格柵遍布車身，為發(fā)動機和剎車提供更強的散熱能力。
長長的尾燈和固定上揚的鴨尾，呈現(xiàn)出運動感。雙拳頭大小的尾喉從表面突出，配合地下擴散器，車尾有濃郁的戰(zhàn)斗氣息。
992代911Turbo版本尚未正式上市，但按照保時捷911一貫的傳統(tǒng)，整個系列在外觀上不會有太大差異。
以之前拍攝的新一代CarreraS為例。992代車型的整體車身尺寸雖然比991代車型大，但仍然比邁凱倫GT小一號。
為了保持車身的流暢性和更好的空氣動力學(xué)設(shè)計，992代911再次采用了內(nèi)嵌式門把手設(shè)計，這也是向996代車型的致敬。
我們實拍的992代CarreraS采用了后擾流板，支持四級調(diào)節(jié)，并且可以根據(jù)使用場景手動打開。不過，從外媒近期泄露的992代Turbo的曝光圖片來看，新一代911Turbo可能會采用更大的尾翼設(shè)計，尺寸也更加夸張。
室內(nèi)及空間
內(nèi)飾方面，邁凱倫GT依然沿襲了邁凱倫一貫的簡約風(fēng)格。12.3英寸液晶儀表盤和7英寸豎排中控屏是其為數(shù)不多的凸顯科技感的細節(jié)。
簡單就意味著簡單嗎？并不真地。作為邁凱倫家族的一員，奢華是必不可少的元素。邁凱倫GT座艙內(nèi)的皮革材料均源自手工加工的優(yōu)質(zhì)皮革。另外，還可以選擇羊絨面料或者更強韌的SuperFabric面料。
得益于龐大的車身尺寸，邁凱倫GT的內(nèi)部空間在同級超級跑車中名列前茅。打開后掀背車的全尺寸玻璃尾門，可以放兩個20英寸的行李艙、一個1.2米左右的高爾夫球包和一個大號手提包，沒有任何問題。另外，再加上前備箱的體積，這款超跑在儲物空間方面也超越了其他超跑。
與邁凱倫GT相比，保時捷911輪廓分明的中控臺、精致的按鈕旋鈕以及大面積鋼琴烤漆的換擋平臺，讓它的視覺豪華感更強。
經(jīng)典的五連桿儀表在全新一代911上自然不會缺席，但不同的是它只保留了中間的機械轉(zhuǎn)速表，兩側(cè)則換成了液晶儀表，分別凸出兩個圓形儀表。另外值得一提的是，兩側(cè)的液晶儀表和中間的機械儀表并不是在同一平面上，而是形成曲面效果。
與邁凱倫GT的中置發(fā)動機布局不同，911采用的是后置發(fā)動機布局，因此911在空間利用率上有著先天的優(yōu)勢。雖然第二排對于成年人來說空間有些局促，但對于跑車的實用性來說，擁有第二排已經(jīng)是勝利了。
電源及機箱
如上所述，邁凱倫GT采用中置后驅(qū)動力布局。全新4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率620馬力，峰值扭矩630牛米。其輸出轉(zhuǎn)速范圍為-rpm。95%的動力儲備。匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅為3.2秒。
MonoCellII-T碳纖維硬殼式底盤的采用不僅讓它能夠?qū)崿F(xiàn)420升的車內(nèi)儲物空間，也讓邁凱倫GT在底盤上最大限度地發(fā)揮了邁凱倫的底盤調(diào)校技術(shù)。它是一款入門級的邁凱倫，能夠更好地保證人與車的融合。
據(jù)外媒此前披露的消息，新一代911TurboS預(yù)計將搭載3.8T水平對置六缸發(fā)動機，最大功率為641馬力，比現(xiàn)款車型增加60馬力，峰值扭矩799牛米，比現(xiàn)款車型增加了799牛米。升力99N·m。從現(xiàn)款TurboS的2.9秒來看，新一代911TurboS將沖擊3秒應(yīng)該是毫無疑問的。功率稍低的911Turbo版本預(yù)計將具有與邁凱倫GT相同的功率輸出。
全新一代911Turbo預(yù)計將繼續(xù)搭載PDCC保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可減少車輛轉(zhuǎn)彎時車身的橫向運動，增強動態(tài)駕駛性能。后輪轉(zhuǎn)向也將繼續(xù)使用。與邁凱倫的中置后驅(qū)動力布局相比，911Turbo的后置四驅(qū)在操控穩(wěn)定性方面略勝一籌。
寫在最后
在兩門兩座GT跑車中，邁凱倫GT在車內(nèi)空間上占有絕對優(yōu)勢，但與911等兩門四座跑車相比，優(yōu)勢并沒有那么大。從內(nèi)飾來看，我個人感覺全新一代911的內(nèi)飾氛圍更加豪華和科技，比邁凱倫GT的簡約風(fēng)格更加引人注目。在動力性能方面，新一代911Turbo預(yù)計將保持接近邁凱倫GT的水平，而新一代Turbo預(yù)計將在今年上半年亮相。我非常期待兩輛車行駛后動力表現(xiàn)的差異。