年全年數(shù)據(jù)尚未出爐，但銷量領(lǐng)頭羊一定是哈弗H6。哈弗H6Coupe在其中扮演了重要角色。繼哈弗H6搭載全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，哈弗H6Coupe也搭載了全新的動(dòng)力系統(tǒng)。此外，新款哈弗H6Coupe還帶來(lái)了其他重大變化。
全面創(chuàng)新，紅藍(lán)標(biāo)志采用完全不同的設(shè)計(jì)
記得今年年初測(cè)試哈弗H6的時(shí)候，也是用紅藍(lán)標(biāo)志測(cè)試的。當(dāng)時(shí)我用一張圖片把紅藍(lán)標(biāo)志的區(qū)別解釋清楚了。這次哈弗的紅藍(lán)標(biāo)區(qū)別非常明顯，需要下一番功夫。需要很大的篇幅來(lái)解釋清楚，它們可以看作是兩種不同的汽車。
首先是最受關(guān)注的前臉。新款哈弗H6Coupe紅標(biāo)采用了與哈弗M6類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與哈弗M6的蜂窩狀格柵相比，新款哈弗H6Coupe的設(shè)計(jì)更有層次感，更具視覺沖擊力。更強(qiáng)。在哈弗家族中，這樣的造型能夠給人一種耳目一新的感覺。
藍(lán)標(biāo)版本采用了更為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。下霧燈的造型更加夸張和氣勢(shì)，兩車的日間行車燈的形狀和位置也完全不同。在這個(gè)看臉的時(shí)代，紅藍(lán)標(biāo)是兩種完全不同車型的風(fēng)格，前臉之間沒有任何相似之處。
另外，車身側(cè)面也有很大不同。兩款車均采用了時(shí)下流行的雙色輪胎設(shè)計(jì)風(fēng)格，但整體輪胎造型卻有較大差異。最明顯的區(qū)別是車窗的D柱設(shè)計(jì)。藍(lán)標(biāo)版采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂，而紅標(biāo)版則依然采用了較為傳統(tǒng)的D柱造型。另外，兩款車的腰線也采用了完全不同的風(fēng)格。
尾部的設(shè)計(jì)也有所不同。與車頭和側(cè)面相比，車尾的區(qū)分不太明顯，但仔細(xì)觀察，尾燈的造型和細(xì)節(jié)的布局也有較大不同。
別擔(dān)心，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同。全新哈弗H6Coupe紅標(biāo)版采用了全新的造型風(fēng)格。墻板和中控均采用大量皮革覆蓋，更具高端感。
藍(lán)標(biāo)版的內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔，基本沿用了老款的設(shè)計(jì)。這次，新款哈弗H6Coupe對(duì)紅藍(lán)標(biāo)識(shí)做了非常明顯的區(qū)分。它們基本上是兩種完全不同的風(fēng)格。相比之下，從動(dòng)力和造型上來(lái)說(shuō)，紅標(biāo)版本幾乎是全新的設(shè)計(jì)。
沒有人再抱怨入門級(jí)動(dòng)力不足了。全新的1.5T+7DCT動(dòng)力非常強(qiáng)勁。
本次試駕是在大氣場(chǎng)地、正常道路上進(jìn)行的試駕。現(xiàn)場(chǎng)行駛考驗(yàn)的是操控水平。新款哈弗H6Coupe整個(gè)操控感比哈弗H6高了一個(gè)臺(tái)階。這主要體現(xiàn)在小賽道行駛時(shí)的車身姿態(tài)控制上。當(dāng)哈弗H6開著ESP走上賽道時(shí)，就像帶著父母去旅行一樣。你不可能休息一下，哪怕身體姿勢(shì)出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)。如果車輛不穩(wěn)定，ESP的“爸爸”很快就會(huì)出現(xiàn)，幫你糾正錯(cuò)誤，告訴你好好開車，不要浪費(fèi)時(shí)間。
新款哈弗H6Coupe可以說(shuō)是一種奢侈品。如果是正常的輕微滑行，ESP不會(huì)干預(yù)。只有當(dāng)感覺即將在彎道中失控時(shí)，ESP才會(huì)開始制動(dòng)以幫助穩(wěn)定姿態(tài)。而且ESP的介入并不是為了粗暴地制動(dòng)汽車，而是為了將姿勢(shì)穩(wěn)定得恰到好處，讓汽車能夠更安全地出彎。
當(dāng)然，如果說(shuō)哈弗H6Coupe開起來(lái)很有樂趣，那是不公平的。這輛車的尺寸在這里。即使在小跑道上行駛，你仍然可以清楚地感覺到這是一輛大車。過(guò)彎推到極限的時(shí)候，你能感覺到它拖著一條大尾巴。
更讓我感覺更好的是哈弗整場(chǎng)表現(xiàn)所展現(xiàn)出的完美。無(wú)論你如何粗魯?shù)貙?duì)待它，都沒有挫敗感或奇怪的聲音。整車的操控并不令人興奮，但哈弗H6Coupe卻能輕松做到。任務(wù)方面，哈弗H6Coupe的實(shí)地駕駛其實(shí)還是蠻讓人驚喜的。
場(chǎng)外，我日常駕駛的新款哈弗H6Coupe也給我留下了深刻的印象。除了造型上的巨大改變外，全新哈弗H6Coupe還進(jìn)行了全面的動(dòng)力創(chuàng)新。一直被詬病扭矩低、“肉”的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)終于被徹底換掉了。全新1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出非常喜人，最大功率124kW，最大扭矩285Nm。這個(gè)數(shù)據(jù)相比老款來(lái)說(shuō)是巨大的進(jìn)步，不懼市面上任何1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的挑戰(zhàn)。
事實(shí)上，這套動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)比老款要強(qiáng)很多。特別解決了起步時(shí)扭矩低的問(wèn)題，每次紅綠燈起步時(shí)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止以及重新干預(yù)時(shí)，都有相當(dāng)大的前進(jìn)感。
而且，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了哈弗之前的平順表現(xiàn)。無(wú)論是在場(chǎng)地上，還是在日常道路上，我都再也察覺不到任何顛簸的動(dòng)作，甚至連雙離合常見的低速爬行組合也察覺不到。就平順性來(lái)說(shuō)，哈弗的雙離合是世界領(lǐng)先的，我覺得比大眾的雙離合還要好。
當(dāng)然，新款哈弗H6Coupe還是犧牲了一些響應(yīng)速度。無(wú)論是快速油門的降檔速度，還是起步油門的響應(yīng)速度，都慢了一拍，依然沒有雙離合提刀落刀的快感。模擬手動(dòng)換檔撥片也是如此。但總體來(lái)說(shuō)，哈弗H6Coupe的雙離合響應(yīng)時(shí)間要快于哈弗H6。
對(duì)于這樣的入門級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)，我毫無(wú)怨言。
誰(shuí)規(guī)定Coupe車型犧牲大量空間？
在我們看來(lái)，Coupe的造型肯定會(huì)犧牲一些實(shí)用性。但如果你真的這么認(rèn)為，那你就完全錯(cuò)了。路考時(shí)正值中午，吃完飯就感覺很困。我躺在后座上，很快就睡著了。新款哈弗H6Coupe的后排空間其實(shí)是非常充裕的。身高1.9米以下的乘客不會(huì)有任何投訴。頭部和腿部空間非常寬敞。
之所以睡覺這么穩(wěn)，是因?yàn)樾驴罟6Coupe其實(shí)有一個(gè)絕招。后排的可調(diào)節(jié)角度非常大。我估計(jì)應(yīng)該有30度的可調(diào)范圍。這樣，睡覺的時(shí)候，可以將其折疊下來(lái)，與寬大的后部結(jié)合起來(lái)，騰出空間，讓你可以睡到天亮。我什至不想再嘗試這輛車了。
而且，哈弗H6Coupe的靜音性和底盤濾振也非常到位。減速帶上的運(yùn)動(dòng)很密集，不會(huì)造成干擾。高速120km/h時(shí)的整體安靜程度在同級(jí)中也屬于不錯(cuò)的水平。所有這些元素結(jié)合在一起創(chuàng)造了哈弗H6Coupe。后排空間非常舒適。要知道這是一款Coupe車型，這無(wú)敵后排簡(jiǎn)直就是殺手锏。
不僅是后排，還有后備箱容積。無(wú)論是基礎(chǔ)體積，還是折疊后的空間，新款哈弗H6Coupe都是一個(gè)龐然大物。當(dāng)然，哈弗也犧牲了一些色彩，這款Coupe車型的側(cè)面線條并沒有那么夸張。
哪些人適合購(gòu)買新款哈弗H6Coupe？
新款哈弗H6Coupe除了造型創(chuàng)新之外，最厲害的就是全新1.5T動(dòng)力的普及。這個(gè)新的動(dòng)力組合作為入門級(jí)動(dòng)力已經(jīng)可以提供非常不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，并且徹底解決了哈弗之前1.5T動(dòng)力不足的問(wèn)題。所有批評(píng)。
新動(dòng)力裝備之后，哈弗車型基本沒有缺點(diǎn)。動(dòng)力性能與同級(jí)最佳處于同一水平，空間性能與同級(jí)最佳處于同一水平，并且還擁有同級(jí)最佳的質(zhì)量和穩(wěn)定性聲譽(yù)。
當(dāng)然，我們也注意到哈弗并沒有什么特別花哨或者噱頭的裝備。目前最流行的智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)哈弗，并沒有特別注重它的性能，內(nèi)飾也沒有什么特別酷和夸張的噱頭。
這么說(shuō)吧，我覺得哈弗在SUV市場(chǎng)越來(lái)越像豐田了。它具有良好的聲譽(yù)和出色的質(zhì)量控制。沒有什么特別花哨的東西，但是必要的東西都做得非常人性化且易于使用。
那么這款車適合哪些人呢？相比哈弗H6穩(wěn)定的家用實(shí)用性，顯得更加時(shí)尚，但哈弗H6Coupe的時(shí)尚內(nèi)斂，實(shí)用性一定不能犧牲。而哈弗H6Coupe則再次延伸了用戶空間，滿足了那些對(duì)SUV有個(gè)性追求的用戶。除非你真的需要一輛個(gè)性十足的SUV，否則哈弗H6家族完全可以滿足你的需求。