世界上最大的電動(dòng)汽車快速充電站是什么？近日，深圳龍華區(qū)民樂充電站新增172個(gè)快速充電樁投入運(yùn)營(yíng)。

世界上最大的電動(dòng)汽車充電站是什么樣子的？

近日，深圳龍華區(qū)民樂充電站新增172個(gè)快速充電樁投入運(yùn)營(yíng)。全球最大的電動(dòng)汽車充電站，擁有637個(gè)快速充電樁，占地20000平方米，每天可為近5000輛電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。

深圳是首批國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市和國(guó)家低碳交通試點(diǎn)城市。2017年，深圳成為全國(guó)乃至全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交純電動(dòng)化的城市。2018年，

深圳運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)出租車比例高達(dá)94.21%，將逐步運(yùn)營(yíng)1350輛出租車，出租車基本為純電動(dòng)。

出租車等電動(dòng)汽車充電時(shí)間要求高，催生了快速充電樁的發(fā)展?？焖俪潆姌妒侵窪C樁，將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，通過充電插座直接給電動(dòng)車的電池充電。功率大，充電快，成本高。

隨著電動(dòng)汽車使用場(chǎng)景更加多樣化，相關(guān)技術(shù)逐漸成熟，快充正成為大勢(shì)所趨。奧特迅(002227)動(dòng)力設(shè)備股份有限公司總工程師李志剛告訴記者，未來電動(dòng)汽車充電時(shí)間有望縮短至10分鐘以內(nèi)。

接近加油時(shí)間。

充電樁再次迎來市場(chǎng)春天

2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇近30年來首次同比下滑，產(chǎn)銷總量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%。

5月21日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布的《汽車工業(yè)藍(lán)皮書：中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展報(bào)告(2019)》指出，2018年汽車行業(yè)經(jīng)歷了轉(zhuǎn)折。

但得益于購(gòu)車補(bǔ)貼、車牌優(yōu)勢(shì)等因素，新能源汽車業(yè)績(jī)逆勢(shì)上漲。2018年產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬輛和125.6萬輛，同比均增長(zhǎng)60%左右。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛。

在新能源汽車產(chǎn)銷中的比例約為78%。

電動(dòng)汽車強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭向配套的充電樁傳遞增量信號(hào)。恒大智庫(kù)在4月份的一份研究報(bào)告中指出，從市場(chǎng)需求來看，2018年下半年以來新能源汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)，2020年產(chǎn)銷量有望突破200萬輛。

新能源汽車的強(qiáng)勁增長(zhǎng)為充電樁行業(yè)的增長(zhǎng)提供了內(nèi)生動(dòng)力。

目前充電樁的發(fā)展還有很大的空間。中信證券(600030)曾在一份研究報(bào)告中指出，作為電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)保障，充電樁建設(shè)嚴(yán)重滯后。

近日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布了電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施最新運(yùn)營(yíng)情況。截至2019年4月，全國(guó)共有公共和私人充電樁95.3萬個(gè)。

今年1月，公安部通報(bào)，2018年我國(guó)新能源汽車保有量為261萬輛，占汽車總量的1.09%，較2017年增加107萬輛，增幅達(dá)70%。其中純電動(dòng)汽車保有量為211萬輛。

占新能源汽車總數(shù)的81.06%。

粗略計(jì)算，目前車樁比約為2.74: 1。

國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)充換電站達(dá)到1.2萬座，充電樁達(dá)到450萬個(gè)；電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)準(zhǔn)的1: 1。

最新政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施傾斜。今年3月，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，提出過渡期結(jié)束后，對(duì)購(gòu)買新能源汽車不再給予補(bǔ)貼。

用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)“短板”建設(shè)。

加速快充樁在各地的布置

對(duì)于潛在的購(gòu)車者來說，在入手一輛電動(dòng)汽車之前，不僅要考慮充電站在該區(qū)域的布局，還要考慮充電時(shí)間。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，更快的充電速度必然是未來的大趨勢(shì)。

奧迅電力設(shè)備有限公司總工程師李志剛告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，多項(xiàng)研究表明，如果電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程達(dá)到500公里，充電時(shí)間控制在15分鐘以內(nèi)，大多數(shù)人完全可以接受電動(dòng)車。

在前述深圳快充站中，70個(gè)新建的60 kW DC充電樁采用新型恒功率充電模塊，可以滿足市場(chǎng)上大多數(shù)車輛的充電電流和電壓要求。

南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司副總監(jiān)陳浩洲表示，這70個(gè)新DC充電樁的充電速度比普通快充電樁快20%到30%左右。

不僅是深圳，很多地方都出臺(tái)了充電樁建設(shè)的規(guī)劃，快充設(shè)施成為其中一個(gè)重要方面。

近日，在中國(guó)(重慶)新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作高峰論壇上，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任楊表示，到2020年，重慶將新建充電樁3萬個(gè)，其中快充樁1萬個(gè)。

去年11月，陜西省發(fā)布《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》，提出每2000輛電動(dòng)汽車至少建設(shè)1個(gè)快充站。

2018年，上海提出新建115個(gè)城市快充站。

根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》規(guī)劃，有關(guān)部門和地方要將城際快速充電網(wǎng)納入相關(guān)高速公路規(guī)劃。

李志剛告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，目前全球電動(dòng)車充電有兩大熱點(diǎn)，一個(gè)是無線充電，一個(gè)是大功率充電，大功率快充時(shí)代即將到來。

目前特斯拉已落地峰值充電功率147kw的充電站，包括國(guó)網(wǎng)、星充、特來電等充電樁公司也在大功率充電技術(shù)上發(fā)力。汽車制造業(yè)的生力軍Xpeng Motors今年投入運(yùn)營(yíng)了30個(gè)過充電站。

車主最快可在30分鐘內(nèi)將車輛充電至80%。

即使大功率充電樁時(shí)代到來，未來的充電網(wǎng)絡(luò)也一定是多功率混合布局，滿足不同車型和場(chǎng)景的需求。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東告訴記者，大功率充電和現(xiàn)有充電設(shè)施將是長(zhǎng)期并行的關(guān)系。

不是替代關(guān)系。

恒大智庫(kù)還指出，交流樁仍是電動(dòng)汽車的主要充電方式，DC快充站滿足臨時(shí)和應(yīng)急充電需求，大功率充電是其關(guān)鍵支撐技術(shù)。大功率充電技術(shù)可以做到“充電10-15分鐘，續(xù)航300公里”。

充電的便利性有望媲美肩扛式燃油車。(多莉)

關(guān)鍵詞：新能源高增長(zhǎng)充電樁