雷克薩斯所營造的溫柔與優(yōu)雅已經(jīng)深入人心，而全新?lián)Q代的LS更是將東方優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格推向了新的高度。作為雷克薩斯的銷量領(lǐng)先車型，新款ES自發(fā)布以來就因為大量采用了LS的設(shè)計語言而備受關(guān)注。全新一代ES將于本月26日正式上市。我們將在新車上市前為大家?guī)砣翬S的圖文解碼，看看它是否對得起雷克薩斯的優(yōu)雅名字。

新款ES最明顯的外觀就是采用了與LS類似的家族式前臉設(shè)計。紡錘式進(jìn)氣格柵周圍環(huán)繞著亮銀色飾條，棱角折疊的中格柵辨識度極高。進(jìn)氣增強(qiáng)立體效果。

由于我們這次實際拍攝的是預(yù)售價28.5萬的ES200卓越版，是全系列最低的車型，也被稱為傳說中的“乞丐版”，所以頭燈配備的是普通LED燈套，而高端車型將配備矩陣式LED大燈。

在新款ES的側(cè)面也能看到LS的影子。整車的線條非常流暢。車身長度和軸距較前代車型有所增加。長度增加了60mm，達(dá)到mm，軸距增加了50mm，達(dá)到mm。整個車輛看起來站起來更加修長。

新車的后視鏡采用了雙色設(shè)計，中間集成了細(xì)長的轉(zhuǎn)向燈，非常個性化。ES200卓越版的實際輪胎規(guī)格為215/55R17。與之匹配的是追求安靜和抓地力的米其林皓月系列輪胎。再加上前排的雙層隔音玻璃，新款ES車內(nèi)的隔音效果應(yīng)該是非常不錯的。

尾燈的造型也非常獨特，在路上行駛時辨識度很高。即使作為入門級車型，ES也配備了倒車攝像頭。在這一點上，雷克薩斯比同價位的BBA要厚道得多。

內(nèi)飾方面，新款ES也繼承了老大哥LS的諸多設(shè)計元素。黑色和黃棕色的搭配看起來非常端莊優(yōu)雅。中控下方的按鍵整體向駕駛座一側(cè)傾斜，有點新凱美瑞的感覺。

據(jù)介紹，雷克薩斯在第七代ES內(nèi)飾中首次采用了全新Viscotecs技術(shù)。它在平坦的材料表面采用獨特的噴涂工藝，使材料表面呈現(xiàn)出波浪狀的流動線條，賦予汽車立體感。

方向盤的造型以及儀表盤兩側(cè)旋鈕的設(shè)計與LS相同。它還標(biāo)配了換擋撥片，皮革方向盤也具有出色的抓地力。

新款ES標(biāo)配液晶儀表盤，科技感十足，有經(jīng)濟(jì)、普通、運動三種模式可供選擇。

內(nèi)飾使用的材料保持了雷克薩斯一貫的高品質(zhì)。有人說ES是凱美瑞的豪華版。內(nèi)飾可能是最“豪華”的方面。

座椅的舒適性也是雷克薩斯的強(qiáng)項之一。據(jù)說雷克薩斯座椅真皮的耐用性有著非常好的口碑。

后備箱容量還不錯，可惜后排不能放倒，實用性不太好。

動力方面，此次拍攝的ES200搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率123Kw，最大扭矩199Nm。與之匹配的是6AT變速箱。據(jù)稱，年后將換裝8AT變速箱。此外，ES260車型搭載代號A25A-FKS的2.5L發(fā)動機(jī)，變速箱匹配愛信U881E8AT變速箱：而ES300h搭載THS-II混合動力系統(tǒng)，由A25A-FXS2.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成。匹配E-CVT變速箱。

底盤懸架方面，新款ES采用了全新的GA-K架構(gòu)，為前麥弗遜后多連桿懸架結(jié)構(gòu)。

總的來說，第七代新雷克薩斯ES采用了大量的LS設(shè)計元素，這在汽車領(lǐng)域是非常常見的做法。像BBA這樣的不同級別的車型也基本采用了這種設(shè)計思路。新款ES的價格頗具吸引力，但動力性能恐怕是最大的致命缺陷。如果可能的話，我個人建議硬著頭皮買ES260或者ES300h。

車輛積分：中升雷克薩斯華僑城總部

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