大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于托運(yùn)小汽車上海到遂寧多久的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹托運(yùn)小汽車上海到遂寧多久的解答，讓我們一起看看吧。
滴滴公司提取滴滴司機(jī)運(yùn)費(fèi)的百分之二十，你認(rèn)為合理嗎？
題主過(guò)新年也和自己過(guò)不去，不知道題主是否跑滴滴??眼睛里全是蠅頭小利的滴滴師傅會(huì)跑好車嘛？好吧！話歸正題，我是一名滴滴司機(jī)，我也跑過(guò)其它平臺(tái)，我也只能從網(wǎng)約車師傅角度來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。
首先 我要給題主糾正一下用詞，題主問(wèn)題說(shuō)“從司機(jī)運(yùn)費(fèi)里提取20％”，客氣的說(shuō)這個(gè)說(shuō)法不準(zhǔn)確，任何平臺(tái)給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)都是100％，平臺(tái)賺取的是差價(jià)而不是提取車費(fèi)?？磥?lái)題主并不懂得網(wǎng)約車服務(wù)流程，我做簡(jiǎn)要說(shuō)明:網(wǎng)約車是乘客向網(wǎng)約車平臺(tái)約車，平臺(tái)再向乘客派車，網(wǎng)約車司機(jī)再根據(jù)平臺(tái)要求向乘客提供服務(wù)，乘客再向網(wǎng)約車平臺(tái)支付費(fèi)用，平臺(tái)再向網(wǎng)約車司機(jī)支付費(fèi)用這么一個(gè)流程。所以就出現(xiàn)滴滴平臺(tái)的空駛補(bǔ)償 運(yùn)費(fèi)墊付等保障性措施，假如司機(jī)和乘客直接交易，平臺(tái)公司就不會(huì)給你空駛補(bǔ)償 高峰獎(jiǎng)勵(lì) 運(yùn)費(fèi)墊付等激勵(lì)性和保障性政策。你收到的是平臺(tái)支付給你的運(yùn)費(fèi)，而不是乘客直接支付給你的車費(fèi)，至于平臺(tái)向乘客收取多少錢(qián)車費(fèi)和你沒(méi)半毛錢(qián)關(guān)系，乘客一分錢(qián)不付，平臺(tái)也要將你應(yīng)得的運(yùn)費(fèi)給你，所以你所提到的問(wèn)題屬于你個(gè)人想象(╯▽╰)做為滴滴司機(jī)你有權(quán)利選擇是否接受為平臺(tái)訂單提供服務(wù)，但是你沒(méi)有權(quán)利向自己指定的乘客提供服務(wù)，這就是一個(gè)法律關(guān)系的問(wèn)題，也是網(wǎng)約車承運(yùn)的乘客一旦出險(xiǎn)平臺(tái)具有墊付醫(yī)療費(fèi)等賠償義務(wù)的法律依據(jù)。
第二 存在即是合理的。美團(tuán)在外賣領(lǐng)域扣點(diǎn)是18％起，攜程 去哪兒 餓了么等等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也都差不多這個(gè)比例甚至更高，網(wǎng)約車平臺(tái)易到 首約等都以不同形式盈利，比例甚至更高。滴滴平臺(tái)需要承擔(dān)全部稅負(fù)，司機(jī)是不提供發(fā)票和納稅的義務(wù)；每期獎(jiǎng)勵(lì)也是來(lái)源于這塊中間差價(jià)；做為一個(gè)企業(yè)還有大量的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，講到這里你自己算算這個(gè)盈利比例合理不合理？
第三 好心態(tài)才會(huì)有好回報(bào)！一個(gè)人處身立世奔生活確實(shí)不易，我們網(wǎng)約車司機(jī)這份工作很辛苦，如若我們做一份工作都是在斤斤計(jì)較中度過(guò)那豈不是心好累嘛？做生意的計(jì)較上游供貨商賺太多，打工的埋怨老板賺毛利潤(rùn)太多，做運(yùn)輸?shù)南油羞\(yùn)部賺太多，你可以什么都不做嘛？人民幣還是國(guó)家印刷的，公務(wù)員難道就可以要多少拿多少嘛？顯然這是不行的，做事情首先自己覺(jué)得行，就開(kāi)開(kāi)心心的去做，不開(kāi)心就不做，畢竟我們都具有工作自由的權(quán)利和能力，你想別人賺的錢(qián)都給你這就是黑車司機(jī)心態(tài)，更甚者變著法的多收費(fèi)少服務(wù)或者不服務(wù)，我們所有網(wǎng)約車師傅都這樣你覺(jué)得還有人叫車嘛？哪位朋友說(shuō)了，開(kāi)出租去。你說(shuō)對(duì)了，請(qǐng)問(wèn)你多少年能賺回一百萬(wàn)來(lái)買輛出租車？如果沒(méi)有網(wǎng)約車出現(xiàn)，出租車還是一證難求發(fā)展到現(xiàn)在你買的起那個(gè)營(yíng)運(yùn)證嘛？
建筑工程的利潤(rùn)也不超過(guò)百分之十。煙草不進(jìn)入WTO，在高度壟斷下，銷售端也不超過(guò)百分之十四。飲食業(yè)自古以來(lái)都是倒四六，那么店家還要房租 人工 水電 裝修等費(fèi)用，盡靠著司機(jī)與乘客之間的信息不對(duì)稱，買賣信息，不要一個(gè)司機(jī)，不要一輛車，抽頭百分之二十，什么行業(yè)再有如此的暴利？
我認(rèn)為抽成是合理的，問(wèn)題是抽多少合理，怎么抽才合理。
一，前期砸錢(qián)圈地，現(xiàn)在開(kāi)始割韭菜，這個(gè)大家也都能理解，可是能不能不要割太狠。你滴滴公司割韭菜連根都拔了，這無(wú)異于殺雞取卵?，F(xiàn)在大部分司機(jī)都選擇了退出，這不值得滴滴公司深思嗎？我勸一句：吃可以，但吃相不要太難看！
二，這個(gè)抽成百分之20是怎么定的，為什么要這樣定，經(jīng)過(guò)聽(tīng)證和調(diào)查了嗎，滴滴公司不能因?yàn)閴艛嗔耸袌?chǎng)，就為所欲為，胡亂定價(jià)。還有就是抽成不是百分之20，而是百分之30，什么行業(yè)可以如此高的利潤(rùn)？
三，抽成可以理解，畢竟滴滴公司有運(yùn)營(yíng)成本?？墒俏矣X(jué)得不能這樣抽成，一次性抽成更合理。比如每一單抽兩塊錢(qián)，司機(jī)出一塊錢(qián)，乘客出一塊錢(qián)，因?yàn)樗緳C(jī)和乘客都利用了平臺(tái)，應(yīng)該給使用費(fèi)?？墒遣荒軣o(wú)休止的抽成。
四，一單的運(yùn)費(fèi)越多，滴滴公司的抽成越高，路程越遠(yuǎn)，抽成越多，這種抽成方式，簡(jiǎn)直就是無(wú)恥。司機(jī)跑一單能有30％的利潤(rùn)嗎，就算有，你抽完了，那司機(jī)不是白干了嗎。
五，乘客沒(méi)有少給錢(qián)，而司機(jī)也沒(méi)有多收入，乘客嫌貴，司機(jī)嫌白跑，中間的利潤(rùn)全抽走了。造成了司機(jī)乘客都怨聲載道，滴滴難道看不到這些弊端嗎，希望重視這個(gè)問(wèn)題，不然必定走向倒閉。
大家有什么好建議，評(píng)論里說(shuō)說(shuō)吧。
到此，以上就是小編對(duì)于托運(yùn)小汽車上海到遂寧多久的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于托運(yùn)小汽車上海到遂寧多久的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。