簡(jiǎn)介我在2017年入手了一輛本田CR-V，使用了兩年多。雖然我一直想改用新能源汽車，但由于預(yù)算有限，我選擇了等待。幸運(yùn)的是，我得到了一輛寬敞的車……我在2017年入手了一輛本田CR-V，并使用了兩年多。雖然我一直想改用新能源汽車，但由于預(yù)算有限，我選擇了等待。運(yùn)氣好，我等的就是一輛空間寬敞、顏值高、全四驅(qū)的哈弗梟龍MAX。這款頂配車型售價(jià)不到19萬(wàn)，這讓我很慶幸自己沒(méi)有早點(diǎn)換車。

提車之前，我去了很多次4S店。第二次和一位換過(guò)CR-V的車主交談后，我們就組成了一個(gè)群。這個(gè)群里有專門介紹車輛的人，還有其他車主，也安排了試駕活動(dòng)。我提車后，CR-V車主還推薦了一家合作機(jī)構(gòu)給我包車，省去了我很多麻煩。

父親也考慮過(guò)購(gòu)買之前CR-V的四驅(qū)版，但由于價(jià)格較高，動(dòng)力提升不大，油耗較高，最終選擇了普通版。哈弗梟龍MAX則完全不同。車輛綜合運(yùn)行油耗低至1.78L/100km。提供純電動(dòng)優(yōu)先駕駛模式、智能混合動(dòng)力駕駛模式和純電動(dòng)駕駛模式三種駕駛模式，無(wú)論城市、越野還是高速。可以實(shí)現(xiàn)高經(jīng)濟(jì)性工作，城市通勤甚至可以實(shí)現(xiàn)105公里的“零油耗”。

估計(jì)單是每天通勤20公里，一次充電就夠我使用四五天了。基本上我每周充電1-2次，這給我節(jié)省了很多汽油錢。

在城市里通勤時(shí)，最煩人的就是堵車。這時(shí)，12.3英寸的乘客娛樂(lè)大屏給我提供了很多便利。導(dǎo)航直接投射在玻璃前面，不用轉(zhuǎn)頭看屏幕，也不讓人著急。梟龍MAX的真皮座椅非常舒適，能夠牢牢支撐腰部，并且可以多檔調(diào)節(jié)。座椅周圍的空間比CR-V更寬，乘坐更加舒適。

此外，平視顯示器和環(huán)境照明給我留下了深刻的印象。平視顯示器使導(dǎo)航更加容易，而環(huán)境照明則提供柔和的光芒。三塊12.3英寸的屏幕也為我提供了很多娛樂(lè)。內(nèi)置的騰訊視頻、酷我音樂(lè)等應(yīng)用可以與手機(jī)共享賬號(hào)，讓我可以一邊聽(tīng)音樂(lè)一邊接聽(tīng)電話。而且車外自動(dòng)停車功能也非常方便，解決了小區(qū)停車難的問(wèn)題。

一個(gè)多月了，我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)哈弗梟龍MAX有什么遺憾的地方。經(jīng)濟(jì)、省油、舒適、實(shí)用，這款新能源汽車確實(shí)是城市通勤的不錯(cuò)選擇。等我開(kāi)了更多公里后，我會(huì)分享更多的機(jī)械感受。