EXEED星途是奇瑞進軍豪華SUV市場的新品牌。它的首款車型星途TX和TXL已經(jīng)展現(xiàn)出了強大的實力，但這輛車更像是一種宣言。產(chǎn)品實力主要與競爭對手相當(dāng)。并沒有感覺特別具有顛覆性。第二輛車星途LX則不同。這款車內(nèi)外的視覺精致度和豪華感都超出了同級車。此次在成都全場地、全路況條件下的試駕，只是為了證明星途LX能否顛覆入門級豪華SUV格局。
沒有套娃戰(zhàn)術(shù)，星圖LX有自己的風(fēng)格
星途LX的車長為mm，軸距為mm。這是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。作為一款自主豪華品牌SUV，這個尺寸應(yīng)該是極限了。
乍一看，星途LX有家族風(fēng)格，但仔細一看，設(shè)計筆觸卻截然不同。它既有傳承，又有自己的調(diào)性。此前星圖TX的六條紋杠幾乎從上到下全部在臉上，但到了LX就不一樣了。前格柵似乎有三個小格子，整體風(fēng)格變化很大。
星途LX前臉設(shè)計的重點在于大燈組。四個嵌入式鉆石型LED光源看起來非常氣派。無論從哪個角度，你都能感受到不一樣的氣勢。車尾的設(shè)計風(fēng)格采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，雙排氣管依然能增添氣勢，這基本是中國品牌入門級豪華SUV的標(biāo)配。我個人非常喜歡星途LX的一個細節(jié)。每次開燈、換線的時候，車內(nèi)就能聽到非常高質(zhì)量的回聲，類似于滴水落入水池的回聲。這是非常細心的。
星途LX給人最直觀的印象就是更加緊湊，但造型也非常精致、有辨識度。該品牌第二輛車還能保持視覺震撼感的已經(jīng)不多了。這位星途聘請的前寶馬設(shè)計師非常有才華。
更小但更精致和科技化的室內(nèi)設(shè)計
星途LX的科技感和精致感最直觀地體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計上。打開車門的那一刻，就能感受到星途LX的視覺沖擊力。
這種視覺沖擊力的主要貢獻來自于星途LX的三塊相得益彰的大屏。儀表與中控屏為一體。下部控制區(qū)域采用全黑色設(shè)計?？照{(diào)面板也是一塊大觸摸屏。一直是黑的，啟動后就變黑了。是一個指示燈屏，很有科技感。
這輛車既沒有傳統(tǒng)的變速桿，也沒有變速旋鈕。相反，變速桿變成了按鈕。向上按為后退，向下按為前進，進入手動模式。習(xí)慣了之后發(fā)現(xiàn)質(zhì)感非常好。
中控位置還設(shè)有一塊觸摸大屏。這個觸摸屏可以控制音量、空調(diào)風(fēng)量等設(shè)置。不能用來寫作是一種遺憾和浪費。
整個中控的設(shè)計風(fēng)格與星途TX完全不同。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計更加舒展?？梢哉f，星圖是反對家庭式套娃的先驅(qū)。
另外，一些細節(jié)的進步也體現(xiàn)了星途LX更加貼心的考慮。比如方向盤，從試駕TX時有點刺痛的地方，變成了握感非常舒適的，而且造型依然運動。
更令人驚訝的是，我們測試的車并不是星途LX的高端版本，而是星途LX的中配車型，這進一步彰顯了星途打造爆款車型的野心。
相對來說，星途LX的后排比較普通。由于其車身造型較為緊湊，所以空間表現(xiàn)足夠。
尾部配置沒有什么特別之處?？照{(diào)出風(fēng)口、USB接口、中央扶手都有。實用性是第一位的。在這個價位上，它其實該有的都有了，但如果考慮到這款車相對豪華的定位，后排就顯得有些普通了。
延續(xù)良好的行駛特性，1.6T發(fā)動機與星途LX匹配良好
星途目前只有一款1.6T發(fā)動機，最大扭矩290Nm。官方公布的百公里加速時間為8.8秒，放在較小的星途LX上看起來效果更好。
事實上，星途LX依然算不上一款特別暴力的SUV。這臺1.6T啟動輕快，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到rpm時，在rpm時會有小爆發(fā)的動力，然后就基本維持在同一水平。
本次試駕場地不大，加速、彎道齊全。星途LX的動力性能在這條小賽道上可以得到充分的展現(xiàn)。尤其值得稱贊的是彎道表現(xiàn)。急剎車或出彎時剎車非常平穩(wěn)。車身很輕，整個駕駛起來并沒有SUV那種笨重的感覺。方向盤也很聽話。作為一款緊湊型SUV，這樣的場地駕駛表現(xiàn)確實令人驚訝。
對于正常的城市道路駕駛來說，這款車最大的感受來自于動力匹配的平順性和響應(yīng)性。1.6T加雙離合，大多數(shù)自主品牌都會犧牲響應(yīng)速度來獲得更好的乘坐舒適性，但這臺星途LX卻想要乘坐舒適性和響應(yīng)速度，并且兩者都做得很好，綜合匹配性很強。
至于底盤，則是百感交集。這輛車的底盤厚度感非常好。翻滾一些坑洼的動作很脆，但是有點太脆了。走在細路面上時，能感覺到路面的微妙運動。過多會稍微影響車輛的舒適性能。
黑科技再次升級。每一代人都變得越來越好。
星圖此次深度合作供應(yīng)商眾多。正因為如此，技術(shù)裝備才出現(xiàn)了一些真正的創(chuàng)新和升級。
首先，這款車的導(dǎo)航系統(tǒng)是深度定制的。除了普通模式外，還有實景導(dǎo)航系統(tǒng)，依靠前置攝像頭將前方信息直接投射到儀表盤上。如果只看樂器，感覺就像是現(xiàn)實生活中的游戲。這樣光憑導(dǎo)航恐怕不可能走錯路口。
那么這輛車的自動停車系統(tǒng)也很有趣。除了每個人都能做的事情外，它還可以定制空地停車。你可以把車停在任何你想停的地方。另外，這輛車的停車能力確實不錯。非常強大，自動泊車可以在所有場景下使用。如果普及的話，駕考中最難的倒車環(huán)節(jié)是不是可以取消呢？
然后就是現(xiàn)在非常流行的L2+無人駕駛系統(tǒng)，頂配上也有這個系統(tǒng)。我測試的中配版沒有方向盤自動修正功能，但也有ACC自適應(yīng)巡航功能。當(dāng)我評價ACC自適應(yīng)巡航時，我喜歡用經(jīng)驗豐富的駕駛員或新手來形容它。星途LX上的表現(xiàn)是一位經(jīng)驗豐富的駕駛員的典型表現(xiàn)。加速點和制動點與正常行駛相同。調(diào)整到最近的距離跟車基本上就是我日常的駕駛模式。你可以放心地交給ACC來跟車。
最后，星途還有轉(zhuǎn)彎后的盲點顯示，這并不是什么新裝備。但星圖的優(yōu)點是顯示分辨率非常高，范圍也足夠?qū)挘瑢τ谛率謥碚f還是很有幫助的。至于智能語音識別系統(tǒng)等其他設(shè)備，我就不多說了。
毫無疑問，星途LX的直接競爭對手是WEYVV5和領(lǐng)克02，間接還有大眾的探歌、豐田的C-HR等一堆合資SUV，星途LX作為后來者的優(yōu)勢非常明顯。首先，它比所有競爭對手擁有更全面的技術(shù)和舒適的配置。然后，當(dāng)分解時，它比自有品牌競爭對手有更好的控制力，比合資競爭對手有更好的空間和材料。如果說星途TX只是一次嘗試，那么從星途LX開始，星途已經(jīng)成為入門級豪華SUV市場不可忽視的力量。