據(jù)《汽車新聞》1月19日?qǐng)?bào)道，2017年日本品牌汽車在美國銷量不佳，但在中國市場(chǎng)卻蓬勃發(fā)展。

LMC Automotive數(shù)據(jù)顯示，去年前11個(gè)月，本田在華銷量排名第二，豐田排名第三，日產(chǎn)排名第六。大眾位居榜首，吉利排名第四，別克排名第五。馬自達(dá)和三菱汽車去年在中國的汽車銷量均超過美國。 2017年，馬自達(dá)在華輕型車銷量增長(zhǎng)8.3%，達(dá)到309,407輛。但在美國，銷量下降2.8% 至289,470 輛。三菱在中國的銷量增長(zhǎng)了56%，達(dá)到129,160輛，超過了其在美國的銷量。

本田和日產(chǎn)均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的銷量增長(zhǎng)，且增速超過其在美國的業(yè)績(jī)，表明中國已開始取代美國成為日本汽車企業(yè)最重要的市場(chǎng)。本田去年在中國的輕型車銷量增長(zhǎng)16%至146萬輛，而在美國的銷量小幅增長(zhǎng)0.2%至164萬輛。日產(chǎn)在中國的輕型車銷量增長(zhǎng)12%，達(dá)到127萬輛，而在北美的銷量?jī)H增長(zhǎng)1.9%，達(dá)到159萬輛。豐田在華銷量增長(zhǎng)6.2%至129萬輛；豐田在美國的銷量下降了0.6%，至243萬輛。

斯巴魯是唯一一家在中國沒有本地生產(chǎn)或國內(nèi)合資伙伴的日本大型汽車制造商。其在中國的銷量下降35%至30,029輛，而美國銷量增長(zhǎng)5.3%至647,956輛。

對(duì)于本田、日產(chǎn)、豐田和斯巴魯來說，美國仍然是最大、利潤最高的市場(chǎng)。但仍有待確定的是，日本品牌汽車在中國銷量的增長(zhǎng)是否會(huì)迫使汽車制造商重新評(píng)估從全球生產(chǎn)足跡到產(chǎn)品開發(fā)的一切。