簡(jiǎn)介：曾經(jīng)不可一世的豐田漢蘭達(dá)，從漲價(jià)幾萬(wàn)，到官方降價(jià)2萬(wàn)?，F(xiàn)在可能真的很緊急。這不僅意味著漢蘭達(dá)時(shí)代已經(jīng)成為過(guò)去，而且更加令人興奮。曾經(jīng)囂張的豐田漢蘭達(dá)從漲價(jià)幾萬(wàn)到官方降價(jià)2萬(wàn)?，F(xiàn)在可能真的很緊急。這不僅意味著漢蘭達(dá)時(shí)代已經(jīng)成為過(guò)去，而且更加令人興奮。這是人心的問(wèn)題。一直被豐田看不起的自主品牌SUV終于在市場(chǎng)上嶄露頭角。如今在一些自主品牌SUV的連番攻擊下，漢蘭達(dá)只能在近期的新車發(fā)布會(huì)上出賣自己的情緒。為了增加汽車的銷量，在發(fā)布會(huì)上，他們甚至可以講述馬的力量和時(shí)間的人心的故事。一位網(wǎng)友對(duì)此發(fā)表了評(píng)論。你和他談?wù)摦a(chǎn)品的力量，他向你談?wù)撔叛龅牧α?。故曰英雄不能提昔日之勇。如果新車沒有什么亮點(diǎn)可言，又如何繼續(xù)談?wù)撍暗妮x煌歷史呢？

汽車圈曾經(jīng)有一句話，能打敗漢蘭達(dá)的只有新漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)確實(shí)是被自己打敗了，銷量下滑在所難免。豐田埃爾法現(xiàn)在也面臨著一些自主權(quán)。由于汽車品牌的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻，雖然這款車在終端市場(chǎng)的售價(jià)依然上漲了10萬(wàn)元，但月銷量卻從2000輛下降到了1000輛左右，而在50萬(wàn)以上的MPV市場(chǎng)中，也有好幾款是這樣的。汽車銷量已經(jīng)超越阿爾法，這款曾經(jīng)漲價(jià)的汽車很可能成為下一個(gè)漢蘭達(dá)。

近日，全新一代阿爾法即將上市，并將于6月21日正式發(fā)布，新車的輪轂沒有太大變化。車頭設(shè)計(jì)依然是按照阿爾法家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，依然具有很高的辨識(shí)度，不過(guò)讓車主們失望的是，雖然這是阿爾法首創(chuàng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是搭配起來(lái)卻顯得不那么有活力。搭配前大燈，整個(gè)前臉的協(xié)調(diào)性不如一些現(xiàn)代車型采用的Z型折線設(shè)計(jì)，這也營(yíng)造出不一樣的美感，但已經(jīng)是很多年前的設(shè)計(jì)了。