國六標(biāo)準(zhǔn)不僅成為部分主機(jī)廠和經(jīng)銷商的負(fù)擔(dān)，也給低迷的二手車市場(chǎng)帶來巨大壓力。
2019年4月，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了全國二手車經(jīng)理人國六標(biāo)準(zhǔn)，不僅成為部分主機(jī)廠和經(jīng)銷商的負(fù)擔(dān)，也給低迷的二手車市場(chǎng)帶來了巨大壓力。
中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2019年4月“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)”顯示，4月二手車經(jīng)理人指數(shù)為39.0%，低于門檻，二手車市場(chǎng)不活躍?！皬哪壳暗陌l(fā)展來看，5月份二手車市場(chǎng)的情況并不樂觀。
中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)給部分二手車經(jīng)銷商的經(jīng)營帶來風(fēng)險(xiǎn)。
記者周末走訪了北京二手車交易場(chǎng)所“花市”，發(fā)現(xiàn)二手車市場(chǎng)冷清。二手車商張老師告訴記者：“目前市場(chǎng)比較低迷，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)給我們帶來很大的壓力?，F(xiàn)在京津冀、國一、國二的車不允許進(jìn)市區(qū)。
國六一實(shí)施后，06-08年淘汰國三車，不進(jìn)市區(qū)，價(jià)格會(huì)很便宜，車商也會(huì)面臨虧損?，F(xiàn)在很多二手車商自己也在賠錢。"
二手車價(jià)格下探
多省市明確，2019年7月1日起，國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，至少提前一年。與國五排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國六b標(biāo)準(zhǔn)中一氧化碳和氮氧化物的限值分別降低了50%和42%。
可以說是世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。
“國六提前實(shí)施，對(duì)二手車的影響主要體現(xiàn)在價(jià)格上。市場(chǎng)會(huì)出清國五車庫存，導(dǎo)致新車價(jià)格下降，進(jìn)而影響二手車價(jià)格。另外，由于國五車型處于清倉狀態(tài)，這就要求二手車庫存的周轉(zhuǎn)時(shí)間要縮短。
否則會(huì)帶來經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。郎洪雪告訴記者，新車正在“國五”和“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)之間切換，國六提前實(shí)施可能會(huì)讓部分車主提前賣出一批國三、國四甚至國五的車。
消費(fèi)者在購買二手車時(shí)也會(huì)有更多的顧慮。首次購車一般更傾向于購買國六車型，所以不會(huì)選擇二手車。此外，部分消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心國內(nèi)二手車難以流通、貶值、賣得快等現(xiàn)象，所以持觀望態(tài)度。
“現(xiàn)在收車不好，因?yàn)檐嚿痰膬r(jià)格空間太小，價(jià)格隨時(shí)都有下降的趨勢(shì)，所以收車很謹(jǐn)慎。我肯定想低價(jià)賺，但是符合理想價(jià)位的車源有限?！睆埨蠋煾嬖V記者，一些高端車主不愿意賣車。如果價(jià)格太低，
還不如用廢鋼。
根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，部分規(guī)定較嚴(yán)的地區(qū)不能過戶國三的二手車，大部分地區(qū)僅限于本地過戶。異地過戶必須是符合國四標(biāo)準(zhǔn)或以上的車輛。隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國二國三的汽車將面臨報(bào)廢。目前，
在大部分即將實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，都給出了淘汰國三的時(shí)間表。比如北京今年9月20日前淘汰10萬輛，提供的補(bǔ)貼最高可達(dá)10萬。但各地區(qū)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。
在廣州，提前淘汰老舊車最高可獲得3萬元。
前不久國家正式啟動(dòng)二手車出口，可以在一定程度上消化二手車庫存，從而促進(jìn)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。但由于車況、稅收等一系列問題，二手車出口也是一個(gè)漫長的過程。
另一位二手車商告訴記者：“二手車車況不一樣，很難出口。經(jīng)過六年的免檢，在中國對(duì)它們進(jìn)行檢驗(yàn)并不容易。目前手里的車雖然大部分是國四和國五車型，但也有一些國三車型，估計(jì)很難賣。尤其是對(duì)于這個(gè)限購城市來說，
清理二手車庫存是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，所有國五以下的車輛都要快速處理。但是現(xiàn)在市場(chǎng)不景氣，如果積壓的車太多，沒有市場(chǎng)，就會(huì)導(dǎo)致資金緊張，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)很大?！耙簿褪钦f，國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，
一些車況良好但不符合準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的二手車，可能會(huì)在限制區(qū)域的本地市場(chǎng)滯銷。
二手車行業(yè)將面臨洗牌
根據(jù)政策要求，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，所有銷售和登記上牌的車輛必須符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，低于排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將被禁止銷售、登記和過戶。以上僅針對(duì)新車和異地車輛遷入。
二手車交易和過戶沒有限制，由各地制定相應(yīng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。
“國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)限遷影響有限，但對(duì)限牌城市會(huì)有一定影響。按照目前的政策，大部分地區(qū)的國五標(biāo)準(zhǔn)車型都可以異地過戶?！崩屎檠┱f。但在部分地區(qū)率先實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)后，
“國五”排放區(qū)的車輛源將不能再移入“國六”排放區(qū)。二手車的流動(dòng)性下降了，二手車商在收車時(shí)的價(jià)格也會(huì)相對(duì)降低。
檸檬好車發(fā)布的研究報(bào)告顯示，本地二手車外流明顯，北京外遷比例高達(dá)50%，而其他地區(qū)流通的部分二手車為“流入”，尤其是高檔車。國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，
二手車自我循環(huán)的程度和價(jià)格都會(huì)有問題。不僅二手車經(jīng)營者會(huì)面臨“干供”和競(jìng)爭(zhēng)激烈的問題，用戶也會(huì)面臨二手車價(jià)格“政策貶值”的問題。
此外，由于限牌城市的要求更加嚴(yán)格，一些車商在收車時(shí)更加謹(jǐn)慎，尤其是一些高端二手車源。記者了解到，部分高端二手車來自外地而非限購城市。如果這些二手高檔車不符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)，就不能上牌。
這對(duì)車商來說也是一個(gè)打擊，他們?cè)谶x擇二手高端車時(shí)會(huì)暫停一些渠道的收購，三年以上不會(huì)選擇高端車，否則會(huì)影響銷量。至于限購城市的國五標(biāo)準(zhǔn)以下的車型，會(huì)被挪到其他地區(qū)，部分國三以下的車型只能挪到西北等地區(qū)。
這樣會(huì)大大降低價(jià)格。
廣東省二手車交易協(xié)會(huì)理事長何指出，在某種程度上，六大的到來促使二手車行業(yè)重新洗牌。國六標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施，新車和二手車一視同仁，對(duì)本土二手車的沖擊不可避免。以廣州經(jīng)銷商為例，
由于外包車輛來源嚴(yán)重受限，他們的客戶只能集中在本地消費(fèi)者。所以這對(duì)于經(jīng)銷商的本土品牌沉淀和口碑將是一個(gè)極大的考驗(yàn)。對(duì)于平時(shí)不注重品牌口碑的企業(yè)來說，六大無疑會(huì)帶來陣痛。恰恰相反，
對(duì)于那些已經(jīng)形成穩(wěn)定消費(fèi)群體和品牌口碑的大型車商來說，會(huì)表現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
在郎洪雪看來，大部分地區(qū)距離國六實(shí)施還有一段時(shí)間，異地流轉(zhuǎn)的問題只存在于部分地區(qū)。從整個(gè)二手車市場(chǎng)來看，國六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的主要影響會(huì)體現(xiàn)在二手車價(jià)格上，要綜合考慮銷售業(yè)績(jī)。
關(guān)鍵詞：國六標(biāo)準(zhǔn)加速二手車