大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于拉孜汽車車托運的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹拉孜汽車車托運的解答，讓我們一起看看吧。

銳界STline能去西藏嗎？

很高興回答你得問題

首先不知道你準備從哪條線路進藏，按目前最火進藏路線318來講，現(xiàn)在318已經(jīng)全線貫通鋪裝路面，基本什么車都能走了，同時318被稱為中國的景觀大道，沿途風景非常好，沿途住宿和吃飯條件也非常好，所以非常建議首次進藏走此條線路。

此外除了318之外還有：

1、青藏線（109），全程柏油路面，但由于此線路是西藏主要貨運線路，大車非常多，同時起伏路多，自駕車要注意力集中謹慎駕駛，并且青藏線海拔上升較快，所以要注意高反，可以提前一周服用紅景天。此條線路也是什么車都可以走。

2、川藏北線（317），相對于川藏南線（318）來說，北線更多的是經(jīng)過牧區(qū)，沿途海拔較高，人煙稀少，越野愛好者多選擇此線，沿途河流、峽谷、草場、雪山交替出現(xiàn)，美不勝收，別有一番風味。雨季時沿途會有塔防，建議駕駛越野車行駛，小車不建議走此線路。

3、滇藏線，滇藏線由大理出發(fā)途徑丙察察進藏，沿途多是傍山險路，建議有一定越野經(jīng)驗的選擇此線，路況比其他線路要差一些。

4、新藏線（219），老新藏線是由新疆葉城起點到西藏拉孜終點，在葉城有個零公里大門，新藏線是所有進藏線路里最難的一條線路，全程海拔基本都在4000米以上，途徑幾百公里無人區(qū)，對車子和人都是極大的考驗。建議駕駛越野車行駛。

最后記住一句話，只有到不了西藏的人，沒有到不了西藏的車。

沒有不能去的車，只有不能去的人。

川藏線，東起四川成都，西至西藏拉薩，全程2000多公里。它艱險崎嶇，變幻莫測，秀麗神秘，讓無數(shù)人拜倒在它的石榴裙下。

以前在大家的觀念里，行走川藏線至少要有一輛高性能的硬派越野，來應(yīng)對各種復雜路況。然而近幾年走在川藏線上的英雄們，卻用實際行動向你證明，有一顆敢于上路的心，要比有一輛高端霸氣的越野車要重要的多。

小到排量低于1.0升的機動車，大到重卡或大巴，貴到豪華跑車，便宜到不及千元的自行車……各種車都在川藏線上演繹著不同的故事。

咱們先來回顧一下網(wǎng)傳川藏線上的十大神車!

NO.1 五菱小面

但凡對川藏線有所關(guān)注的人都知道，川藏線隨處可見五菱小面的身影，網(wǎng)絡(luò)不斷曝光，它也被獲封為豪車終結(jié)版。

“昨晚我輸給一輛五菱宏光，他用慣性漂移過彎他的速度很快，我只看到他有個修樓房漏水的招牌 ......”《頭文字d》中的臺詞，都被網(wǎng)友改成了五菱宏光。

NO.2 奇瑞QQ

納尼？這樣也行！當你在猶豫“我能開轎車進藏嗎？”的時候，人家已經(jīng)開著自己的小QQ到拉薩了，并且還不少！

NO.3 奧拓

山西一對90后小夫妻自2016年7月8日啟程，自駕“奧拓”，歷經(jīng)18天，7600公里，最終征服天險崎嶇的川藏線到達拉薩。

NO.4 比亞迪F0

2014年5月7日，一哥們開著自己的比亞迪F0，一路從上海出發(fā)干到西藏拉薩。

NO.5 吉利熊貓

浙江衢州75歲羅道儒和68歲姜梅雅老夫婦，退休后開著吉利熊貓開始了自駕之旅，3年自駕，夫妻倆走過西藏，走遍全國31個省市區(qū)，完成了他們多年的心愿。

NO.6 拖拉機

進藏這條路上，在拖拉機面前，奧拓簡直不算什么。2012年7月9日，三臺拖拉機，10個人（其中4位拖拉機師傅），一路從雅安寶興縣出發(fā)，歷經(jīng)23天，風風火火就到了西藏。

NO.7 法拉利

今年3月一群土豪開著1輛530萬的法拉利和10輛瑪莎拉蒂就上路了，卻也付出了慘痛的代價：法拉利3個輪胎報廢，前保報廢，6幾臺瑪莎報廢，托運回去，最后只剩下一臺法拉利和4臺瑪莎最終到了拉薩。

NO.8 重卡

川藏線的開通除了為更多人提供方便外，它的初心還是為了便于輸送軍用物資，于是你常常能看到重卡連成的鋼鐵汽車連，他們就是成都軍區(qū)川藏兵站部運輸執(zhí)行任務(wù)的車。

每天的3月，是部隊第一次執(zhí)行運輸任務(wù)。然而他們走的道路遠比我們走的還要艱險的多。因此執(zhí)行任務(wù)過程中有不少的官兵在此犧牲。

官兵們將他們精神永遠留在了川藏線上，看到他們我們也只剩感動跟致敬了。

NO.9 摩托車

雖然汽車越來越普及，依然有很多人把摩托車視為出行的第一交通工具，那些懷揣夢想騎著摩托車跑在川藏線上的青年還真不少。

只是跟汽車相比，摩托車走川藏線的確更加辛苦，時刻緊繃的狀態(tài)，無法得到充分的休息跟放松?？吹侥ν熊噿暝诖ú鼐€的泥濘里，也是一種心酸和悲壯。

NO.10 自行車

這可謂是在川藏線上量最多的非機動車了。如果你在雨季走過川藏線，就知道稱其是“自虐”簡直分量太輕了。騎自行車走川藏線，更需要鋼鐵般的意志和耐力。

最后的最后，小編再加上一個，比法拉利還奢侈的試駕，賓利添越。這個真的有點奢侈了，心疼肉疼哇！

到此，以上就是小編對于拉孜汽車車托運的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于拉孜汽車車托運的1點解答對大家有用。