年，MG品牌全球銷量突破84萬輛，連續(xù)第五年榮獲“中國(guó)單品牌汽車出口冠軍”稱號(hào)。
全球數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量也迎來質(zhì)的飛躍。得益于MG4EV車型的成功，名爵已在西歐、澳大利亞、新西蘭等16個(gè)發(fā)達(dá)市場(chǎng)銷售近38萬輛。對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的銷量占出口總量的50%以上，運(yùn)行質(zhì)量位居中國(guó)汽車之首。企業(yè)赴海外營(yíng)。
海外市場(chǎng)，名爵4EV、名爵ZS、名爵5成為出口“三駕馬車”，全部進(jìn)入出口車型前十；在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以MG7、MG4EV、MGCyberster為代表的“名爵新一代車型”為品牌注入新的發(fā)展動(dòng)力。
年，在品牌誕生100周年之際，名爵還將推出多款重磅產(chǎn)品，全力完成全年100萬輛的銷量目標(biāo)。
整車出口質(zhì)量和數(shù)量雙雙提升，歐洲成為上汽首個(gè)“20萬輛級(jí)”海外市場(chǎng)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，年中國(guó)全年汽車出口量將達(dá)到491萬輛，首次取代日本成為全球第一大汽車出口國(guó)。
在中國(guó)車企踏上海外征程的背景下，上汽集團(tuán)可謂“一枝獨(dú)秀”，以120.8萬輛的業(yè)績(jī)連續(xù)第八年位列第一，領(lǐng)跑海外陣營(yíng)呈現(xiàn)“一超、多強(qiáng)”格局。
其中，上汽乘用車公司已成為代表上汽自主業(yè)務(wù)的決定性力量，特別是MG品牌，是上汽全球化戰(zhàn)略的主要載體。連續(xù)第五年成為“中國(guó)單一品牌汽車出口冠軍”，還榮獲澳大利亞、新西蘭“中國(guó)單一品牌汽車出口冠軍”稱號(hào)。墨西哥、印度等國(guó)家均躋身單一品牌前10名。
而且與一些企業(yè)重點(diǎn)推行CKD或房地產(chǎn)戰(zhàn)略不同，名爵的出口銷量絕大多數(shù)是“國(guó)產(chǎn)、整車出口”，將更多的利潤(rùn)和就業(yè)機(jī)會(huì)留在國(guó)內(nèi)，在獲得“中國(guó)冠軍”的同時(shí)成為車企中的“整車制造與出口”，也為中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和高端裝備制造業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
此外，年，MG品牌在發(fā)達(dá)市場(chǎng)取得重大突破。在西歐、澳大利亞、新西蘭等16個(gè)國(guó)家，近38萬輛的銷量遠(yuǎn)超Polestar、比亞迪、歐拉、蔚來等其他品牌的總和。這是中國(guó)汽車首次在發(fā)達(dá)市場(chǎng)銷售。發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，歐洲成為上汽首個(gè)“20萬輛”海外市場(chǎng)。
名爵新一代車型性能卓越、后勁十足，為品牌發(fā)展注入新動(dòng)力。
作為第一個(gè)由中國(guó)人掌控的具有全球影響力的國(guó)際汽車品牌，名爵已進(jìn)入90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)。如何從產(chǎn)品定義、工程制造等多個(gè)維度滿足不同地區(qū)的差異化用戶需求，成為MG品牌乃至整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)必須跨越的一道坎。
令人欣喜的是，依托新平臺(tái)、新技術(shù)，堅(jiān)持打造“全球品質(zhì)的全球車”，以名爵賽博斯特、名爵4EV、名爵7為代表的“名爵新一代車型”交出了一份滿意的答卷。這也為MG品牌下一階段的全球戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
全球首款敞篷電動(dòng)跑車MGCyberster
全球首款敞篷電動(dòng)跑車MGCyberster，讓MG品牌時(shí)隔近二十年重回全球跑車市場(chǎng)，也首次將世界跑車帶入“中國(guó)時(shí)間”！憑借出色的產(chǎn)品定義和工程設(shè)計(jì)能力，以及MG品牌在跑車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和深厚積累與經(jīng)典傳承，MGCyberster自上市以來一直熱銷。連續(xù)兩個(gè)月位居跑車銷量前三名。12月，以300多臺(tái)保時(shí)捷、保時(shí)捷雙雄組成跑車市場(chǎng)第一陣營(yíng)。初步展現(xiàn)了跑車市場(chǎng)格局的重塑。強(qiáng)大的實(shí)力！正如“軒轅獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)致辭中所說，——MGCyberster致敬經(jīng)典，在智能電子、新能源的新時(shí)代，以獨(dú)特的產(chǎn)品定義、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、氛圍營(yíng)造，面向國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)，展現(xiàn)了中國(guó)車企造好跑車的信心和能力。
全球首款電動(dòng)鋼炮MG4EV
“全球第一電鋼炮”MG4EV海外累計(jì)銷量已突破13萬輛，成為首款海外月銷量突破萬輛的中國(guó)車型。不僅穩(wěn)坐歐洲緊湊型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍，還在年底首次登頂英國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。市場(chǎng)，一舉打開發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)！海外市場(chǎng)的出色表現(xiàn)也為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)注入動(dòng)力。自8月底海外冠軍版發(fā)布以來，MG4EV已實(shí)現(xiàn)連續(xù)五個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。年末四季度與年初一季度對(duì)比。260%的增幅不僅為沉悶的純電動(dòng)掀背車市場(chǎng)注入了活力，也讓市場(chǎng)看到了電動(dòng)時(shí)代“鋼炮”車型復(fù)興的曙光。
最美B級(jí)轎跑車MG7
名爵在投資新能源賽道的同時(shí)，也推動(dòng)燃油車陣營(yíng)不斷進(jìn)化。智美B級(jí)轎跑車MG7已成為轎跑車市場(chǎng)銷量前三名之一！也在長(zhǎng)期被合資品牌占據(jù)的B級(jí)車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地！無論是近50%的2.0T車型銷量，還是超過15萬元的單車均價(jià)，仍然是從審美平等到性能平等再到智能平等和智能駕駛平等最艱難的“直超”之路。MG繼續(xù)堅(jiān)持！
已經(jīng)到來的年，是MG品牌成立100周年。
一百年的歲月賦予了MG品牌天然的“決心”和“堅(jiān)持”感。這種決心，是創(chuàng)造了43項(xiàng)世界速度記錄的性能基因，這種堅(jiān)持，是賦予汽車工業(yè)情感價(jià)值的人文情懷。
正因?yàn)槿绱?，面?duì)持續(xù)“內(nèi)卷化”的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和復(fù)雜多變的全球市場(chǎng)，名爵有底氣不跟風(fēng)。無論是燃油車還是新能源，無論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，無論是藍(lán)海機(jī)遇還是紅海競(jìng)爭(zhēng)，“FUN前行”的名爵將憑借自己的確定性來應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展的不確定性——上汽集團(tuán)雄厚的全球體系實(shí)力和“中國(guó)智慧”支撐的名爵將繼續(xù)聚焦“全球化”和“高價(jià)值”兩大賽道，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起發(fā)揮更大作用。