對于卡羅拉、雷凌這樣的姐妹車型來說，銷量不平等是不可避免的。畢竟卡羅拉早在年就已經(jīng)在國內(nèi)市場站穩(wěn)了腳跟，而雷凌則在年進(jìn)入國內(nèi)市場。兩款車的國內(nèi)生產(chǎn)量有10年的差距，所以雷凌的影響力并不大。和卡羅拉一樣好，所以兩款車銷量不平等也很正常。

不過，對于同時推出的姊妹車型來說，如果銷量數(shù)據(jù)差異很大，那就另當(dāng)別論了。

廣汽本田的冠道和東風(fēng)本田的UR-V是典型的“一高一低”組合。作為針對中國市場的特別車型，兩款車幾乎同時上市。既然是在同一起跑線上，那么銷量數(shù)字應(yīng)該是勢均力敵的。不過，年，兩款車的總銷量接近10萬輛。冠路占比7萬多套，剛剛超過70%，而UR-V占比不到30%。市場遵循規(guī)則，總是先到先得。

姐妹車型無非是一些設(shè)計上的差異，甚至駕駛品質(zhì)也高度相似，但為什么兩款車的銷量卻有這么大的差距呢？

價格配置和車型布局是直接影響消費者購車選擇的主要因素。

車型布局方面，冠道共推出8個版本，其中1.5T和2.0T車型各4款，售價在22萬至33.28萬元之間，而UR-V僅推出5個版本，其中1.5T車型2款。車型版本，以及3個2.0T車型版本，售價23.08萬-32.98萬。所以可以肯定的是，冠道的車型配置更豐富，門檻更低。

仔細(xì)看看各個車型的價格，兩款車各自對應(yīng)的車型，UR-V都會比冠道貴。

當(dāng)然，更貴的UR-V配置也相對更高。同價位車型的配置基本相同，沒有明顯差異。

因此，UR-V在其中并不具備優(yōu)勢。綜合起來，價格和配置都有所不同。

冠道則不同，車型布局更加豐富，而且各項配置的跨度也不如UR-V那么寬。而且，入門級車型的價格非常低。雖然配置有點平淡，但價格卻比次低配置便宜了2萬元。同時，冠道在今年中期改款期間增加了雙色版本，這是頂配版本。

此外，在終端價格層面，冠道1.5T車型已經(jīng)有元左右的優(yōu)惠，而UR-V剛剛上市，目前沒有優(yōu)惠。

此外，冠道和UR-V均以銷售1.5T車型為主，而UR-V則不主打1.5T車型。

結(jié)合車型布局和終端折扣范圍，也可以解釋為什么冠道銷量比UV-R好。

最后，我想給大家一些購買建議。在UR-V沒有優(yōu)惠之前，冠道的性價比略高一些。建議您在選擇價格的時候，先看一下配置。你知道，買家永遠(yuǎn)不會像賣家一樣好。