最近經(jīng)常乘坐網(wǎng)約車的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，很多網(wǎng)約車都穿上了一層透明的防護(hù)服。網(wǎng)約車由于接觸流程復(fù)雜，空間狹小封閉，容易成為病毒滋生的溫床。近日，經(jīng)常乘坐網(wǎng)約車的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，
很多網(wǎng)約車都穿上了一層透明的“防護(hù)服”。
網(wǎng)約車由于與人接觸復(fù)雜，空間狹小封閉，容易成為病毒滋生繁殖的場(chǎng)所。為了及時(shí)應(yīng)對(duì)疫情，各大網(wǎng)約車平臺(tái)在車輛內(nèi)部安裝了防護(hù)隔離膜，進(jìn)一步保障駕乘人員安全，有效切斷病毒傳播途徑。
那么，這個(gè)特殊時(shí)期的防疫措施能否達(dá)到預(yù)期效果呢？
加裝車內(nèi)防護(hù)隔離
3月2日，高德打車聯(lián)合征途，免費(fèi)為網(wǎng)約車司機(jī)安裝保護(hù)隔離膜，搭建保護(hù)艙。
據(jù)悉，目前已有成都、重慶、青島等14個(gè)城市安裝了多種“防護(hù)艙”，主要防護(hù)隔板為無毒無味、強(qiáng)度好的復(fù)合聚乙烯薄膜。
在此之前，滴滴出行、曹操出行等網(wǎng)約車平臺(tái)也已表示網(wǎng)約車內(nèi)安裝透明保護(hù)隔離膜。最近，在汽車中安裝隔離裝置已經(jīng)成為一種普遍的做法。
網(wǎng)約車作為人們出行的主要交通工具之一，尤其是在全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，承擔(dān)著非同一般的公共交通功能。這種功能屬性也意味著網(wǎng)約車首先要做好自身的防疫工作。
專家解釋說，新冠肺炎病毒主要通過飛沫、氣溶膠和接觸傳播。也就是說，人的說話、打噴嚏、咳嗽等行為都有可能導(dǎo)致病原體擴(kuò)散到人體內(nèi)，引起感染。
為此，安裝防護(hù)隔離膜成為旅游服務(wù)公司提高旅游安全的重要手段。
網(wǎng)約車平臺(tái)在車的前后排之間安裝保護(hù)膜，將司機(jī)和乘客隔開，在車內(nèi)形成一個(gè)簡易的安全艙，最大限度地降低交叉感染的可能性。
滴滴出行官方客服告訴《中國消費(fèi)者報(bào)》記者，目前是疫情防控工作的關(guān)鍵時(shí)期，滴滴出行車輛安裝防護(hù)隔離膜主要是為了防止飛沫傳播，提高乘客和司機(jī)的安全。
記者注意到，為了提示司機(jī)快速提升車輛保障水平，各大平臺(tái)都推出了免費(fèi)安裝政策。
以滴滴的行為為例，司機(jī)根據(jù)官方APP中的教程購買并安裝。上傳照片通過驗(yàn)證后，司機(jī)購買防護(hù)隔離膜的費(fèi)用由滴滴以補(bǔ)貼的形式報(bào)銷，報(bào)銷政策持續(xù)時(shí)間視疫情而定。
此外，所有網(wǎng)約車平臺(tái)都要求對(duì)網(wǎng)約車進(jìn)行內(nèi)部通風(fēng)和定期消毒，盡可能實(shí)施多重防護(hù)。
確有防護(hù)作用
“一層薄薄的透明保護(hù)隔離膜并不貴甚至看起來有點(diǎn)簡陋。這樣的保護(hù)措施能起作用嗎？”看了網(wǎng)約車新加的“防護(hù)服”，相信持懷疑態(tài)度的消費(fèi)者不在少數(shù)。
的確，相對(duì)于之前人們看到的醫(yī)用防護(hù)隔離裝置，在網(wǎng)約車上臨時(shí)安裝防護(hù)隔離膜是比較簡單的。然而，衡量其價(jià)值的關(guān)鍵在于其實(shí)際的保護(hù)效果。
清華大學(xué)玉泉醫(yī)院陳林副主任醫(yī)師在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在車內(nèi)安裝保護(hù)膜，實(shí)現(xiàn)物理隔離，可以有效防止霧滴在空氣中流通。在此基礎(chǔ)上，如果司機(jī)和乘客都做好個(gè)人防護(hù)，按要求佩戴口罩，
整個(gè)操作過程安全性將大大提高。他認(rèn)為這種方法簡單，但實(shí)際效果不錯(cuò)。
據(jù)記者了解，2月21日，海南省?？谑行紝⒃谌谐鲎廛嚿贤茝V安裝保護(hù)隔離膜。參與運(yùn)營服務(wù)的網(wǎng)約車在從事運(yùn)營服務(wù)前必須先安裝隔離保護(hù)膜，禁止網(wǎng)約車平臺(tái)向無隔離保護(hù)膜的車輛派單。
在疫情防控中，除做好防護(hù)外，消毒滅菌同樣重要。
醫(yī)學(xué)研究表明，病菌會(huì)在物理表面長期存在。一旦病菌以飛沫的形式附著在防護(hù)隔離膜上，這種作為防護(hù)裝置的保護(hù)膜就會(huì)變成污染物，可能會(huì)給接下來的乘客埋下安全隱患。
說到消毒，人們首先想到的是84消毒液。但陳林表示，84消毒液揮發(fā)出來的氯氣對(duì)人體呼吸道有很強(qiáng)的刺激性，密閉的車內(nèi)環(huán)境空氣不流通。同時(shí)，84消毒液對(duì)復(fù)合聚乙烯薄膜有腐蝕性，因此84消毒液不宜用于汽車消毒。
據(jù)陳林介紹，現(xiàn)在很多醫(yī)院已經(jīng)逐漸減少了84消毒液的使用，轉(zhuǎn)而使用無腐蝕性的消毒液，可以稀釋后按一定比例噴灑在車輛門把手、方向盤、安全帶等經(jīng)常使用的物體表面，然后擦拭。
健康概念成為風(fēng)口
疫情爆發(fā)時(shí)，車內(nèi)衛(wèi)生的話題吸引了全社會(huì)的關(guān)注。
國家室內(nèi)及室內(nèi)環(huán)境與環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生告訴《中國消費(fèi)者報(bào)》記者，目前很多乘用車都配備了車載空氣凈化裝置，可以有效過濾空氣中的顆粒物、灰塵、花粉等物質(zhì)。
一定程度上防止病毒在車內(nèi)傳播。但大多數(shù)車載空氣凈化裝置的主要作用是改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，而不是殺菌，并不能完全阻隔病毒。
宋廣生表示，近年來，為了滿足消費(fèi)者對(duì)空氣質(zhì)量的普遍需求，各大車企在車載空氣凈化器中的比例和質(zhì)量都有了顯著提升。這次疫情一舉將空氣質(zhì)量提升到健康水平。由于消費(fèi)者有了新的需求，
自然也就成了汽車企業(yè)的新課題。
近期，多家汽車公司主動(dòng)引入“健康艙”概念，通過技術(shù)迭代進(jìn)一步升級(jí)空氣凈化系統(tǒng)，替代保護(hù)隔離膜的輔助作用。
例如，SAIC榮威率先在其Ei5車型上安裝了帶有UVC紫外線光學(xué)殺毒系統(tǒng)的車載空調(diào)；第二代傳祺GS4負(fù)離子系統(tǒng)和AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，智能控制車內(nèi)空氣質(zhì)量；北汽新能源的“健康客艙”，
在有效防止0.3微米顆粒和病毒顆粒入侵的同時(shí)，還配備了負(fù)離子空氣凈化功能.
面對(duì)疫情后消費(fèi)市場(chǎng)的使用需求，沒有一家汽車企業(yè)可以選擇置身事外。各大車企紛紛布局健康艙領(lǐng)域，通過科技創(chuàng)新向市場(chǎng)推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，見證這場(chǎng)疫情給汽車市場(chǎng)帶來的變化。
關(guān)鍵詞：隔離膜防護(hù)效果