江淮終于扭虧了？根據(jù)江淮汽車近日披露的2019年財報，2019年，江淮汽車營業(yè)收入達472.86億元。

同比下降5.60%；歸屬于上市公司江淮股東的凈利潤終于扭虧？根據(jù)江淮汽車近日披露的2019年財報，2019年，江淮汽車營業(yè)收入達472.86億元。

同比下降5.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.06億元，相比2018年的-7.86億元，確實是成功扭虧為盈。

但從JAC披露的信息來看，其扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為-9.78億元。年報顯示，2019年，江淮汽車計入當期損益的政府補助為11.17億元。也就是說，沒有政府補貼，

江淮汽車其實還是有一些虧損的，但是政府補貼在汽車行業(yè)還是挺普遍的，沒什么好批評的。

其營業(yè)收入中，乘用車營業(yè)收入172.1億，同比下降12.43%；商用車營業(yè)收入220.6億，同比增長3.83%；公共汽車營業(yè)收入31.5億元，

同比增長12.93%；機箱業(yè)務(wù)營業(yè)收入3.87億，同比增長23.28%。從主營收入分布來看，乘用車部分仍然是江淮汽車的“軟肋”。據(jù)其統(tǒng)計，2019年，JAC乘用車銷量共計16.2萬輛。

與去年同期相比，下降了17.8%左右。

此外，JAC還提出了2020年的產(chǎn)銷計劃。據(jù)悉，2020年，江淮汽車計劃產(chǎn)銷各類汽車及底盤45-50萬輛，實現(xiàn)同比增長6.83%-18.70%，預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入500億-550億元。

同比增長5.57%-16.13%。(文/汽車之家王林)

關(guān)鍵詞：扭虧為盈江淮盈利