大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于六盤水到盤州托運(yùn)汽車的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹六盤水到盤州托運(yùn)汽車的解答，讓我們一起看看吧。

貴州的發(fā)展前景如何？

先上圖，后說話。

貴州，又稱“黔”，古有黔驢技窮“”，黔軍王家烈號(hào)稱是雙管軍，一邊抽大煙，一邊打槍。所以歷史上，貴州給別人的印象總是很落后。先來看看經(jīng)濟(jì)狀況（部分城市沒有排上）：

2017年，貴州省排行第16，全國34個(gè)省和直轄市、自治區(qū)，乍一看，好像這個(gè)排名還可以馬馬虎虎的。但是，實(shí)際上，這種差距還是非常大的，深圳市一個(gè)城市的GDP都達(dá)到了1w億，幾乎相當(dāng)與貴州整個(gè)省份的GDP。但是增速確實(shí)最快的，2017年達(dá)到10%以上，幾乎是全國第一名，這也是不容忽略的問題。

所以，總體來說，從目前來看，貴州省的經(jīng)濟(jì)狀況非常一般，但是增速最快。

從各個(gè)城市來看，貴州省的幾個(gè)城市除了貴陽和遵義比較有名以外，其他的知名度相對(duì)低一些。即使是省會(huì)城市貴陽，GDP也是非常低的。我們來看看貴州的具體情況（簡單說一下）：

1）地理

貴州地貌屬中國西部高原山地，境內(nèi)地勢(shì)西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，平均海拔在1100米左右。境內(nèi)最高處為畢節(jié)地區(qū)赫章縣珠市鄉(xiāng)的烏蒙山韭菜坪，海拔2900.6米；最低處為黔東南州黎平縣地坪鄉(xiāng)水口河出省處，海拔147.8米。境內(nèi)山地和丘陵占92.5%。巖溶地貌發(fā)育非常典型，喀斯特出露面積109084平方千米，占全省國土總面積的61.9%。

實(shí)際上，總結(jié)一下：山多，民族多，海拔相對(duì)高；

山多的好處是空氣好，景色美，但是對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，面臨著一些問題，如無法大規(guī)模進(jìn)行農(nóng)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)，那么就束縛了人的生產(chǎn)力，山多對(duì)于修路是一種障礙，成本比內(nèi)陸平原地區(qū)要高的多。甚至3-4倍的成本。交通是非常重要的。雖然旅游業(yè)可以為貴州帶來不少GDP，但并不是真正能夠驅(qū)動(dòng)貴州前進(jìn)的動(dòng)力。

從中國的版圖上來看，貴州屬于遠(yuǎn)離傳統(tǒng)中原區(qū)域，幾百年前還屬于蠻夷之地，屬于流放區(qū)之一。所以，在于其他的經(jīng)濟(jì)地區(qū)進(jìn)行鏈接的功能上，又有所欠缺。如果與東南亞鏈接，又并不是國境省，如云南。所以，在地理上，現(xiàn)在所有發(fā)達(dá)城市所具備的大部分地理特性，貴州都不具備。

2）天時(shí)

中央為了實(shí)現(xiàn)共同富裕，也為了進(jìn)一步開發(fā)西南地區(qū)，給了很多政策上的傾斜（政策比較多，不一一列舉了）。全國開展的扶貧項(xiàng)目中，貴州省也是收益比較多的。

不幸的是，目前是一個(gè)海運(yùn)時(shí)代。

3）人

貴州人口約為3500萬，而其范圍與廣東、河南相近，但是這兩個(gè)省的人口接近1億。這主要還是因?yàn)橘F州的地理環(huán)境決定的。人均受教育程度在全國排名不算高，主要還是受限于地理環(huán)境造成偏遠(yuǎn)地區(qū)的人均受教育成本較高，另外經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不足也造成人均教育投入不足。

另一方面，由于貴州是多民族省份，所以一些政策的實(shí)施都非常謹(jǐn)慎，在民族問題與經(jīng)濟(jì)問題上還是有比其他省份更多的阻礙。

近些年，貴州省的發(fā)展相對(duì)較快，主要是由于前些年落下的有點(diǎn)多了，再加上近些年國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資對(duì)貴州的投入也比較大。比方說，A有一萬塊錢，B有1000塊錢，當(dāng)你同時(shí)給倆個(gè)人1000塊錢的時(shí)候，所起到的作用是不同的。

大國就是有這點(diǎn)好，就像一個(gè)父母有很多孩子，窮孩子總要接濟(jì)接濟(jì)，而且總相信自己的孩子有一天能夠起來，所以整個(gè)國家相對(duì)較為穩(wěn)定。

但是我們也需要看到：

1）在海運(yùn)時(shí)代，貴州省沒有水路，這將會(huì)嚴(yán)重增加運(yùn)輸成本，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致貴州在制造業(yè)競(jìng)爭中喪失優(yōu)勢(shì)。

2）作為陸路，并不是最關(guān)鍵的陸運(yùn)節(jié)點(diǎn)，即使是陸運(yùn)重新壓制海運(yùn)，貴州也不會(huì)是最收益的省份。鏈接新疆西藏——中亞地區(qū)有重慶和成都、鏈接?xùn)|南亞地區(qū)有云南，向東鏈接?xùn)|部沿海城市有湖北擋道，向下開放有廣東省。

3）在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭中，貴州已經(jīng)落后了，最先實(shí)行開放政策的地區(qū)已經(jīng)建立起了完整的體系，所以在大多數(shù)工業(yè)行業(yè)中，貴州的競(jìng)爭已經(jīng)先落后很多省份。

不過我們也不要覺得貴州不好，我們這個(gè)國家為什么歷經(jīng)這么多年，把其他三大文明古國都熬死了，在于我們文化的包容性，我們的多樣性。從生物學(xué)的角度來看，多樣化與包容性相結(jié)合的物種總是生存的最久。就地理?xiàng)l件來說，中國每個(gè)省份都有自己的特點(diǎn)，但是不能因?yàn)楝F(xiàn)在貴州的經(jīng)濟(jì)差一些就對(duì)它有什么看法。

過去，整個(gè)江南地區(qū)為朝廷貢獻(xiàn)了2/3的稅賦，但是邊疆地區(qū)也為江南人民提供了戰(zhàn)略緩沖，雖然貴州現(xiàn)在不是經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好的地區(qū)，但他為我們提供了最美的景色之一。

最后再來說一說貴州的優(yōu)勢(shì)：

1）隨著人們生活水平的提高，對(duì)于生態(tài)消費(fèi)的觀念越來越強(qiáng)，貴州這種地方必將稱為內(nèi)地旅游的新的開發(fā)點(diǎn)。

2）隨著交通方式的改變，比方說現(xiàn)在貴州的修路成本比過去幾十年的修路成本要更低一些，貴州作為中國的一片開發(fā)程度相對(duì)較低的城市，依然有望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)生活水平的提高。

3）中央政府不會(huì)忘記貴州，全國人民也不會(huì)忘記。

總的來說，貴州的發(fā)展?jié)摿σ话悖F陽成為一線城市的可能性非常小，但經(jīng)濟(jì)水平提高的難度不是特別大。（信息有限，判斷有可能是錯(cuò)的，一家之言而已，切勿認(rèn)真）

一個(gè)省份的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際上取決于省份在社會(huì)大分工中所承擔(dān)的責(zé)任；

社會(huì)分工有所不同，但是收益有差距，這就是現(xiàn)實(shí)，而獲得社會(huì)分工中最高端（即利潤最大）的省份必然是交易成本最低的地區(qū)（世界上95%的發(fā)達(dá)城市都是靠?；蛘呖拷蠛樱?。

交易成本分為運(yùn)輸成本和信息成本，由于天然的地理環(huán)境，貴州的運(yùn)輸成本已沒有太大優(yōu)勢(shì)，接下來需要做的就是降低自己的信息成本，爭取成為在交易信息成本方面具有競(jìng)爭力的省份。

（信息有限，判斷有可能是錯(cuò)的，一家之言而已，切勿認(rèn)真）

改革開放以來，尤其是西部大開發(fā)以來，貴州的發(fā)展取得了喜人的成就，但是因?yàn)樽匀坏乩淼雀鞣矫娴脑颍F州發(fā)展仍舊存在特殊困難，但是在新的時(shí)期下，仍然有自己的優(yōu)勢(shì)。
因?yàn)榄h(huán)境的特殊，貴州在幾大交通要道建設(shè)完成后，逐漸成為西南地區(qū)的交通樞紐，解決了最初的短板以后，貴州的綜合性優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來。
在國家的政策上，國家對(duì)貴州地區(qū)有著特殊的傾斜，在自身的產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，貴州沒有經(jīng)歷過沿海那種破壞性的制造業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在這些加工工廠往貴州遷移的情況下，貴州可以避免進(jìn)入這種破壞性的發(fā)展，直接往環(huán)保型的加工發(fā)展，使得自己的發(fā)展能夠避免進(jìn)入一個(gè)瓶頸。同時(shí)，隨著國家的規(guī)劃方向，在全國重要的能源基地、資源深加工基地、特色輕工業(yè)基地、以航空航天為重點(diǎn)的裝備制造基地和西南重要陸路交通樞紐的定位下，貴州的各個(gè)板塊都有切合自身的定位的發(fā)展方向。
以安順、畢節(jié)、六盤水為中心建設(shè)能源基地，除了這些地區(qū)的水電能源，同時(shí)還能依托這些能源和當(dāng)?shù)氐牡V產(chǎn)發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。依托貴陽、遵義國家級(jí)開發(fā)區(qū)加快發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)，加快這個(gè)區(qū)域的精密設(shè)備和航空、特色機(jī)械的研究制造。貴州的輕工業(yè)發(fā)展上還可以利用赤水河流域資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展名優(yōu)白酒，建設(shè)全國重要的白酒生產(chǎn)基地。提升黔茶、中成藥和民族藥這些輕加工產(chǎn)品的知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭力。尤其現(xiàn)在貴州的交通建設(shè)正在進(jìn)一步完善，依靠貴州的位置，還能夠同步建設(shè)貴州與周邊地區(qū)物流大通道，規(guī)劃建設(shè)貴陽區(qū)域性物流中心，以遵義、安順、畢節(jié)、六盤水等物流節(jié)點(diǎn)城市，研究建設(shè)黃桶幺鋪等一批現(xiàn)代物流園區(qū)。
所以，在完整的規(guī)劃方案下，貴州未來的發(fā)展前景是十分良好的，現(xiàn)在所需要的就是時(shí)間來實(shí)現(xiàn)這一系列的規(guī)劃布局，并且，貴州的這些發(fā)展規(guī)劃都是長期性的，在短時(shí)間內(nèi)并不能很直觀展現(xiàn)出進(jìn)步的感覺，這種發(fā)展不同于電商等這些能夠快速的產(chǎn)業(yè)，電商等產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期，見效快，但是有他的特殊性，并不能復(fù)制，所以貴州選擇的都是適合自身的長效的發(fā)展。只要能夠堅(jiān)定不移的按照規(guī)劃方向穩(wěn)步發(fā)展，貴州在經(jīng)過一段時(shí)間的積蓄后，必然迎來一個(gè)飛速趕超的時(shí)期。

從90年代到現(xiàn)在，幾十年一直深耕貴州，從本地人的角度看，貴州在過去可能落后一點(diǎn)，但未來的前景還是很值得關(guān)注的，有一句話叫做“老派云南，新潮貴州”，同處于云貴高原，貴州人接受新生事物的積極性給我的感受是更高的，不管是現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)，還是生態(tài)旅游，甚至是人工智能半導(dǎo)體等，都可以看到貴州在這些領(lǐng)域的布局和作為。

△位于貴州的中國天眼

前段時(shí)間，有一句很時(shí)髦的話，在貴州很流行，叫做“綠水青山就是金山銀山”，這句話怎么理解？其實(shí)是一個(gè)問題的兩個(gè)側(cè)面，一個(gè)側(cè)面是生態(tài)，另一個(gè)側(cè)面是經(jīng)濟(jì)，道出了貴州未來的發(fā)展方向，不僅要有生態(tài)環(huán)保，還要有經(jīng)濟(jì)的繁榮，也就是官方表述里面的“守住生態(tài)和發(fā)展兩條底線”。

在歷史上人們的印象中，綠水青山是貴州的名片，提到貴州就是生態(tài)好，空氣質(zhì)量不錯(cuò)等等自然條件的優(yōu)越，但是涉及到貴州的人文、經(jīng)濟(jì)等方面，卻顯得有些尷尬，畢竟，中西部屬于“后富”的區(qū)域，和“先富”的沿海東部有很大差距。

△貴陽市內(nèi)立交橋

現(xiàn)在，不管是從中央還是到地方，對(duì)貴州的重視力度是前所未有的，而且在提法上面，也附帶了“金山銀山”的經(jīng)濟(jì)意味，可以據(jù)此預(yù)料，未來貴州的經(jīng)濟(jì)起色，可能會(huì)大大超出很多人的預(yù)料，人們?cè)偬崞鹳F州，肯定不會(huì)只是生態(tài)環(huán)境好那么簡單，可能更會(huì)驚嘆于其經(jīng)濟(jì)的后發(fā)崛起。

從更微觀的層面，城市化的進(jìn)程，比如最具代表性的省會(huì)城市貴陽的城市建設(shè)，也可以看出來貴州速度，似乎絲毫不亞于40年前的深圳速度，連馬云都說，“我們錯(cuò)過了廣州，深圳和上海，千萬別錯(cuò)過今天的貴州！”

△貴陽市中心區(qū)

世事變幻，滄海桑田，三十年河?xùn)|，三十年河西，也該到中西部貴州這樣的西部省份發(fā)展發(fā)達(dá)的時(shí)代了，所以，現(xiàn)在一個(gè)很奇特的現(xiàn)象，就是全國很多省市經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩的同時(shí)，貴州、重慶這樣的西部省市卻一枝獨(dú)秀，GDP增速獨(dú)占鰲頭，引人刮目相看，不妨大膽預(yù)測(cè)，改開40年之前，東部沿?！跋雀弧绷?，改開未來的三五十年，貴州、重慶這些西部省市，也該登上經(jīng)濟(jì)的繁榮舞臺(tái)了。

首先我要說，貴州真的不容易，請(qǐng)支持貴州。

我不是貴州人，但由于工作原因在貴州呆了三年多，去得比較多的地方是畢節(jié)和黔東南，那個(gè)時(shí)候，貴州的交通狀況很差，當(dāng)時(shí)最好的一條路是貴黃高等級(jí)公路吧，但第一次走那條公路，發(fā)現(xiàn)也只有兩車道。天無三日晴，地?zé)o三尺平，貴州是全國唯一沒有平原支撐的省份，處處是山地，修一條路，架一座橋都十分不容易，本就深處內(nèi)陸的貴州，真的太難發(fā)展了。

貴貴州地形圖。

所以當(dāng)我從新聞上得知貴州是中國西部第一個(gè)縣縣通高速公路的省時(shí)，我真的很震驚，也為貴州感到驕傲，這里有國家的大力支持，也有貴州省堅(jiān)持不懈地努力?，F(xiàn)在貴州高速公路成為一道壯觀的風(fēng)景，世界最高的公路大橋，貴州有好幾座。要想富，先修路，這句話包含著最簡單的道理。想想十多年前，汽車從一座山頭爬到另一座山頭，或泥濘不堪或塵土飛揚(yáng)，真的會(huì)讓投資者望而卻步，現(xiàn)在天塹變通途，貴州理當(dāng)加速前進(jìn)了。

貴陽，貴州省會(huì)，(東方lC)

貴州被譽(yù)為中國公園省，中國山地旅游第一省，旅游資源是貴州最豐富的資源。在我眼中，貴州是自然風(fēng)光與民族風(fēng)情結(jié)合得最好的省份之一。近年來，貴州的旅游業(yè)發(fā)展迅速，生態(tài)旅游，避暑旅游，民族風(fēng)情游有聲有色，這里有中國避暑之都貴陽，中國涼都六盤水，有西江千戶苗寨，黎平侗寨，有黃果樹，梵凈山，荔波，百里杜鵑，萬峰林等等，貴州，不僅著國人的目光，也吸引著世界的目光。

近五年，貴州每年保持兩位數(shù)增長率，去年增長率達(dá)到10.2%，位居全國第一。當(dāng)然，由于各方面原因，貴州的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)還是比較薄弱，經(jīng)濟(jì)總量還是偏低，但我們也要看到，貴州最近幾年取得的進(jìn)步。比如貴陽的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在貴陽己經(jīng)打造成為中國的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)中心，國家級(jí)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)，國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范城市，全域旅游示范城市，發(fā)展速度和發(fā)展?jié)摿σ彩怯心抗捕玫摹?/p>

貴州，加油，希望你的發(fā)展越來越好!

祝大家新年快樂，事事如意!

到此，以上就是小編對(duì)于六盤水到盤州托運(yùn)汽車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于六盤水到盤州托運(yùn)汽車的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。