1.5升以上的汽車最高時(shí)速超過(guò)160公里/小時(shí)；即使是1.0升的微型車，最高時(shí)速也超過(guò)140公里/小時(shí)。在國(guó)內(nèi)高速公路上，可以合法達(dá)到的最高速度為120公里/小時(shí)。我不參加比賽，也不參加速度比賽，那為什么我需要這么大的動(dòng)力呢？

從這一點(diǎn)來(lái)看，似乎也有道理。但這真的是事實(shí)嗎？最入門級(jí)及以上動(dòng)力的車型是否只適合汽車愛(ài)好者？你們都鼓勵(lì)超速嗎？

額外的動(dòng)力是給誰(shuí)的？

車型：空載0-100km/h加速、滿載0-100km/h加速、?？怂?.0T12.1秒

17.4秒科魯茲1.4T8.8秒

11.0秒測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)源：?？怂?.0T空載時(shí)12.1秒的加速表現(xiàn)還不錯(cuò)，比很多同級(jí)別的入門發(fā)動(dòng)機(jī)略勝一籌。但滿載后，加速性能下降高達(dá)43%。17.4秒的時(shí)間實(shí)在是太可怕了，甚至比很多1.0L微型車還差?？启斊?.4T僅比福克斯1.0T多了18kW的功率和70Nm的扭矩，但滿載后的加速度僅下降了25%。11.0秒的滿載加速比?？怂?.0T的17.4秒還要快。50%以上確實(shí)不是一個(gè)概念。

這些測(cè)試都是在地板油加速下測(cè)量的。如果你不愿意踩油門，不想把轉(zhuǎn)速提高到rpm以上，最終的加速結(jié)果可能會(huì)增加一倍以上。另外，對(duì)于小排量來(lái)說(shuō)，空調(diào)也是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。如果車輛滿載且打開(kāi)空調(diào)，上述結(jié)果可能會(huì)增加一秒。

不過(guò)，最需要擔(dān)心的動(dòng)力并不是這些緊湊型轎車，而是最近流行的自動(dòng)駕駛7座MPV。以熱門的寶駿730為例。其空重為1.4噸，滿載時(shí)重量超過(guò)1.9噸。這時(shí)候它最入門的功率1.5自吸就不是一般的費(fèi)力拉了，0-100km。每小時(shí)加速時(shí)間預(yù)計(jì)超過(guò)20秒。

電量不夠有什么問(wèn)題？

超車可能會(huì)變得危險(xiǎn)

超車是駕駛中最危險(xiǎn)的時(shí)刻之一，因?yàn)椴⑴懦嚂r(shí)，你通常處于對(duì)方車輛的盲區(qū)，特別容易發(fā)生事故。所以，最好盡快完成超車，這樣才更安全。

但如果你開(kāi)的是一輛非常大的車輛，動(dòng)力不足，半天無(wú)法超車，那就很危險(xiǎn)了。尤其是在中國(guó)，大卡車普遍超載，緊急情況下無(wú)法停車。因此，很多大貨車司機(jī)的第一反應(yīng)就是緊急避讓。這時(shí)，旁邊車道的車就有危險(xiǎn)了。

插隊(duì)和被插隊(duì)都是非常被動(dòng)的。

在大城市堵車的時(shí)候，即使你很乖地打轉(zhuǎn)向燈變道，也很少會(huì)放棄自己的位置。所以你需要改變車道，就像插隊(duì)一樣。這時(shí)候你就需要快速啟動(dòng)和加速的能力。如果低速加速能力弱的話，插隊(duì)的成功率會(huì)特別低。而當(dāng)其他人插隊(duì)時(shí)，他們就會(huì)束手無(wú)策。

除了功率參數(shù)和加速度數(shù)據(jù)外，這些方面也很重要：

低扭矩性能

有些車的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和加速數(shù)據(jù)都很好，但日常駕駛時(shí)卻是兩件不同的事情。比如9月份測(cè)試的凱翼X31.6L，低端扭矩非常差。根據(jù)我們的測(cè)試結(jié)果，五檔50-70km/h的中段加速性能比五檔70-90km/h還要差。慢的。給人同樣的感覺(jué)。五檔時(shí)速100公里的加速度正好在1.6級(jí)別。不過(guò)，五檔時(shí)速50公里時(shí)，動(dòng)力為1.3級(jí)別。如果此時(shí)不降檔，半天都無(wú)法提速。

變速箱響應(yīng)速度

對(duì)于入門級(jí)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力本來(lái)就很緊張，所以一臺(tái)好的變速箱就顯得尤為重要。如果每次踩油門都要等半秒才能降檔，把本來(lái)就很慢的加速再放慢，會(huì)很煩人。有些變速箱相對(duì)保守。即使踩到地板油，也不能連續(xù)降檔。您只能從三千轉(zhuǎn)/分鐘緩慢升檔。一兩千轉(zhuǎn)都很難使用，這讓本就微弱的動(dòng)力更加緊張。

功率如何選擇？

不要只看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，也不要只看加速時(shí)間。盡管數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，但它可能會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)。而且，每個(gè)人的路況不同，車?yán)锏娜藬?shù)不同，駕駛習(xí)慣不同，對(duì)動(dòng)力的理解不同，所以別人說(shuō)的足夠好可能對(duì)你來(lái)說(shuō)不夠好。

因此，最好的辦法就是親自試駕。如果可以的話，盡量模擬一下日常生活中可能出現(xiàn)的情況：滿載、空調(diào)、爬坡，然后得出結(jié)論。

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