大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于重型汽車托運(yùn)車的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹重型汽車托運(yùn)車的解答，讓我們一起看看吧。
“胖妞兒”（運(yùn)-20）是個(gè)什么樣的飛機(jī)？較其它飛機(jī)有何優(yōu)勢(shì)？
胖妞是款什么樣的飛機(jī)呢？胖妞的官方編號(hào)是運(yùn)-20，它是我國(guó)繼下馬的運(yùn)-10之后自主設(shè)計(jì)研制的第一種200噸級(jí)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，是我國(guó)空軍有戰(zhàn)術(shù)空軍向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型、有國(guó)土防衛(wèi)型空軍向攻防兼?zhèn)湫涂哲娹D(zhuǎn)型的一款重要武器裝備；主要用于復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行長(zhǎng)距離物資、裝備以及人員的空中運(yùn)送任務(wù)。
我們都知道，發(fā)展航空投送能力是世界各國(guó)加強(qiáng)軍事現(xiàn)代化建設(shè)的通行做法，我國(guó)也不例外。在此前人民空軍空中投送主要依靠運(yùn)-8系列中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)來(lái)完成，后來(lái)引進(jìn)了數(shù)量不到50架的俄制伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，整體上來(lái)看只不過(guò)是杯水車薪。直至，運(yùn)-20研發(fā)成功，我國(guó)在軍隊(duì)裝備建設(shè)和航空工業(yè)發(fā)展領(lǐng)域并駕實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界對(duì)戰(zhàn)略空軍有三大衡量指標(biāo)，即亮眼、重拳和長(zhǎng)腿。其中長(zhǎng)腿主要指的就是空軍的斬月投送能力，運(yùn)-20就是我國(guó)第一款達(dá)到這種指標(biāo)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。該型機(jī)于2007年立項(xiàng)，2013年成功首飛，2016年交付空軍某部服役，2017年編隊(duì)飛行標(biāo)志形成初始作戰(zhàn)能力。
運(yùn)-20充分發(fā)揮科技后發(fā)優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)借鑒融合了俄制伊爾-76和美制C-17戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的成熟設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，大量使用了國(guó)內(nèi)最新航空技術(shù)。該型運(yùn)輸機(jī)采用常規(guī)布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無(wú)翼梢小翼設(shè)計(jì)，學(xué)術(shù)用語(yǔ)表述就是超臨界機(jī)翼技術(shù)，也叫頂置翼盒設(shè)計(jì)，它的中央翼盒不穿過(guò)機(jī)身，而是在外部與機(jī)體相連接：這種設(shè)計(jì)好處在于可以保證機(jī)艙內(nèi)徑的完整性，那就是在機(jī)體有效裝載長(zhǎng)度保持機(jī)艙內(nèi)部高度的一致，意味著能夠裝備更多大型的武器裝備和貨物，同時(shí)引出多功能機(jī)型平臺(tái)采集特點(diǎn)，具有良好的功能拓展?jié)摿?，為后續(xù)一機(jī)多型拓展空中加油機(jī)、大型空中預(yù)警機(jī)以及其他特種作戰(zhàn)飛機(jī)打下基礎(chǔ)。
運(yùn)-20超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)使得其擁有不錯(cuò)的貨倉(cāng)容積，根據(jù)前不久空軍披露的信息，運(yùn)-20的貨倉(cāng)容積達(dá)到了320立方米，較運(yùn)-8型運(yùn)輸機(jī)提升了一倍，能夠同時(shí)容納8個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)A型集裝箱，可以運(yùn)輸99A主戰(zhàn)坦克在內(nèi)的重型裝備。正式因?yàn)槠浯蠖亲?、短粗的外形特征，才在面試后被網(wǎng)友親切的稱為“胖妞”。
這也是運(yùn)-20設(shè)計(jì)上最大的優(yōu)勢(shì)所有，當(dāng)前國(guó)際上同級(jí)別的大型運(yùn)輸機(jī)只有運(yùn)-20、伊爾-76、伊爾-476以及C-17環(huán)球霸王等為數(shù)不多的幾個(gè)型號(hào)，總體對(duì)比各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，我們的胖妞因其較大的承載能力，排名介于C-17和俄制伊爾系列大型運(yùn)輸機(jī)之間。
另外，運(yùn)-20還有一大設(shè)計(jì)特色就在航電系統(tǒng)上，該型運(yùn)輸機(jī)使用的國(guó)產(chǎn)綜合航電系統(tǒng)，安裝有大屏顯數(shù)字座艙，將駕駛員的數(shù)量將至3人，大幅的提升了人員工作負(fù)荷，更有利于執(zhí)行長(zhǎng)航時(shí)、遠(yuǎn)距離飛行任務(wù)。這一點(diǎn)是其他幾款同類機(jī)所不能比的，也是后發(fā)優(yōu)勢(shì)的最大體現(xiàn)。
在不久的將來(lái)，運(yùn)-20還將充分發(fā)揮其多功能機(jī)型平臺(tái)采集的特性，不僅僅滿足于戰(zhàn)略投送，發(fā)展出大型空中加油機(jī)、空中預(yù)警機(jī)等新興特種祖宗愛恨你飛機(jī)，對(duì)于完善人民空軍裝備體系建設(shè)以及助力人民空軍早日實(shí)現(xiàn)“空天一體、攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略轉(zhuǎn)型具有重大戰(zhàn)略意義。值得廣大軍迷朋友拭目以待。
前段時(shí)間回答另一個(gè)科學(xué)類的問(wèn)題，和網(wǎng)友討論了我國(guó)200噸級(jí)的大飛機(jī)，對(duì)運(yùn)20做了一個(gè)全面的了解。
圖釋：運(yùn)20
運(yùn)20飛機(jī)是我國(guó)研究的第一代200噸級(jí)的大型運(yùn)輸機(jī)，在此之前我國(guó)大型空中運(yùn)輸一直靠從俄羅斯購(gòu)買的20架伊爾-76來(lái)完成，還有4架伊爾-76后續(xù)改裝為空警-2000預(yù)警機(jī)平臺(tái)，因此我國(guó)對(duì)于大型運(yùn)輸機(jī)的研制非常迫切，畢竟現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)論是裝甲車、武裝直升機(jī)、還是戰(zhàn)略物資，都需要快速投入到前線中，因此運(yùn)20的意義是非凡的。
圖釋：運(yùn)20
運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)2013年試飛，2016年服役，因外型“胖乎乎的”，網(wǎng)友給取了個(gè)很親切的外號(hào)“胖妞兒”，可以說(shuō)是其官方代號(hào)“鯤鵬”的擬人化，“鯤鵬”的本來(lái)含義就是巨大的神鳥的意思。
運(yùn)20胖乎乎的體內(nèi)有一個(gè)超大的貨艙，最大起飛重力220噸，最大載重量66噸，超過(guò)了伊爾-76運(yùn)輸機(jī)60噸的載重量，巡航速度達(dá)800公里每小時(shí)，滿載時(shí)航程達(dá)4000公里，可覆蓋我國(guó)整個(gè)國(guó)土面積。
運(yùn)20的最突出的優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是“大”，大但是一點(diǎn)也不笨重，這和運(yùn)20主翼采用大展弦比有關(guān)，敲黑板，這里科普一個(gè)概念，展弦比的定義是翼展（機(jī)翼的長(zhǎng)度）的平方除以機(jī)翼面積。
如圖所示：展弦比越來(lái)越小，超音速飛機(jī)一般會(huì)選用小展弦比
直觀來(lái)看，飛機(jī)的展弦比越大，兩個(gè)翅膀就越細(xì)長(zhǎng)，飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能就會(huì)越強(qiáng)，根據(jù)伯努利方程，相同速度下獲得的升力也會(huì)越大，也會(huì)增加飛機(jī)在亞音速下的航程，因此“胖妞兒”雖胖，但是綜合操控性能很強(qiáng)，最少只需要兩人就可以操控，在性能上也是先進(jìn)的。
今天的科普就到這里了，更多科普歡迎關(guān)注本號(hào)！
國(guó)家有事，比如是次武漢，6架運(yùn)-20一次性出動(dòng)，保證了人員和抗疫物資，輸送到位。又飛去國(guó)外救援，展示了中國(guó)空軍的投送能力。如果在戰(zhàn)時(shí)，多架同時(shí)使用，可以齊裝滿員地在上萬(wàn)里之遙，隨時(shí)作用于想出現(xiàn)的任何作戰(zhàn)地域，正是作戰(zhàn)能力強(qiáng)大的標(biāo)志。
所謂兵馬未動(dòng)，糧草先行，沒(méi)有大飛機(jī)做保障，只靠陸地投送，則要慢得多。越戰(zhàn)之后，美國(guó)第一次在海外大規(guī)模用兵，就是在海灣，短短幾個(gè)月內(nèi)，美軍即向該地區(qū)輸送了40萬(wàn)部隊(duì)、裝備和后勤物資。遠(yuǎn)在大洋彼岸的美軍，靠的是上千架軍用大飛機(jī)，將自己的威懾實(shí)力詮釋得無(wú)以復(fù)加。
大飛機(jī)不只用于運(yùn)輸，可以改裝成多種型別，如加油機(jī)和偵察機(jī)等，靠著大飛機(jī)，其軍隊(duì)真正實(shí)現(xiàn)了全球部署和全球到達(dá)，將無(wú)處不在的威懾，展現(xiàn)在世間。
比起戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，可以飛得更遠(yuǎn)，裝載更多，也更大，比如坦克，甚至直升機(jī)等，給人的印象，它就特能裝，更大型的比如C130運(yùn)輸機(jī)，也可一口吞下去，確實(shí)如此，具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
都知道大飛機(jī)的妙處與好處，然而國(guó)際上沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家能造，迄今為止，真正的大飛機(jī)，只在中美俄的手中。從機(jī)體設(shè)計(jì)到結(jié)構(gòu)，難點(diǎn)多，核心技術(shù)突破是重點(diǎn)。我國(guó)從立項(xiàng)到2017年交付，用時(shí)10年之功，完成了一次重大裝備的跨越，正是國(guó)家制造能力的最好表現(xiàn)。
運(yùn)-20屬于重型軍用運(yùn)輸機(jī)，相比其他軍用飛機(jī)而言，其最大的優(yōu)勢(shì)當(dāng)屬66噸的最高運(yùn)載量。而且運(yùn)-20還具備短距起降能力，對(duì)起降場(chǎng)的適應(yīng)能力也比較強(qiáng)。此外運(yùn)-20還應(yīng)用了大量先進(jìn)技術(shù)，還能為改裝成空中加油機(jī)、空中預(yù)警機(jī)等提供堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)基礎(chǔ)。在今年年初的“抗疫”戰(zhàn)爭(zhēng)中，運(yùn)-20起到了中流砥柱的作用，在2月13日的任務(wù)中個(gè)，我軍就出動(dòng)了6架最新的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)，這也展現(xiàn)出其強(qiáng)大的戰(zhàn)略投送能力。
運(yùn)-20作為我國(guó)自主研發(fā)的一款重型運(yùn)輸機(jī)，其最大起飛重量達(dá)到220噸，最大載重量可達(dá)66噸，在全球排名第4名，僅次于安-124、C-5M和C-17。此前我國(guó)空軍的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)主要仰仗于俄制的伊爾-76。運(yùn)-20的問(wèn)世，打破了這一局面。而且運(yùn)-20的總體性能要強(qiáng)于伊爾-76，尤其是氣動(dòng)布局的設(shè)計(jì)方面，耗油率更是有了20%的提升。
運(yùn)輸機(jī)，主要性能指標(biāo)還要看貨艙能力，運(yùn)-20的中央翼盒高出機(jī)體，這保持了體積內(nèi)徑的完整性。運(yùn)-20的翼下高度也要比C-17更高，這能讓運(yùn)-20按照最大機(jī)艙高度裝載單件超限貨品，例如主戰(zhàn)坦克等超寬裝備。目前運(yùn)-20搭載4具D-30渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，如果未來(lái)?yè)Q裝渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)，其整體性能還有望再創(chuàng)新高。
可以說(shuō)運(yùn)-20對(duì)我國(guó)戰(zhàn)略空軍的轉(zhuǎn)型具有深遠(yuǎn)意義，運(yùn)-20的入列，也讓我軍具備常態(tài)化戰(zhàn)略投送能力。而且運(yùn)-20貨艙的超強(qiáng)裝載能力，可以運(yùn)輸油料、戰(zhàn)略物質(zhì)、兵源運(yùn)輸?shù)龋軐⑷藛T和裝備快速投送到戰(zhàn)場(chǎng)一線。運(yùn)-20還能在復(fù)雜氣象條件下進(jìn)行各種運(yùn)輸任務(wù)。我國(guó)東西長(zhǎng)5千公里，南北寬5500公里，而運(yùn)-20能在最短時(shí)間內(nèi)將戰(zhàn)略物質(zhì)送到最緊要的地方，可以說(shuō)運(yùn)-20的優(yōu)勢(shì)，無(wú)可替代。
到此，以上就是小編對(duì)于重型汽車托運(yùn)車的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于重型汽車托運(yùn)車的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。