歡迎來到專門治療選擇困難癥的新專欄【車撕幫】！近兩年可以說是SUV爆發(fā)元年。小型SUV、轎跑SUV、A+級SUV以及各類7座SUV，基本填滿了所有細(xì)分市場。第一期《汽車破壞者》我們將為大家?guī)砟壳颁N量最好的三款小型SUV，吉利繽越、名爵ZS、長安CS35Plus，并對它們的優(yōu)缺點進行靜態(tài)點評。
其中，由于資源短缺，吉利繽瑞僅有頂配車型。配置相對后兩者稍顯不利，但不影響該車的公平性：
外觀細(xì)節(jié)對比：
我們先從外觀開始。雖然審美不同，但我今天挑選的三輛車，以及寶駿510、本田XR-V等暢銷小型SUV，都具有出色的設(shè)計和質(zhì)感。即使——是該品牌最入門的SUV產(chǎn)品，也不會給人廉價的感覺。
與之前簡單的鍍鉻格柵相比，這三款車都擁有家族式的前臉。其中，吉利繽越作為一款運動SUV，熏黑、“脫鉻”到位，而名爵ZS則延續(xù)了質(zhì)感不錯的星盾格柵。至于CS35Plus，它采用了高科技的中網(wǎng)，這也符合其自身的配置定位，這個稍后再說。
來到燈光配置上，LED日間行車燈的加入，即使是簡單的頭燈也能勾勒出不錯的造型。其中，吉利繽越配備LED遠(yuǎn)近光燈10.88萬元起，長安CS35P配備LED遠(yuǎn)近光燈8.09萬元起；至于名爵ZS，在這方面就更加狠了，LED光源是全系標(biāo)配。
來到車尾，由于小型SUV后排頭部空間的限制，三輛車都不敢做出大溜背式的動作，但各有各精彩的細(xì)節(jié)。其中繽越定位運動型，采用擾流造型。很酷，也可以選擇性能感更強的車型；另外，雖然繽越能在7.9秒破百公里時速，但我個人覺得兩側(cè)都有四邊太過分了，而且略顯褻瀆信仰……
除了四個通風(fēng)口之外，還配備了擴散器，確實有點夸張。至于名爵ZS尾燈簡潔的LED燈帶，則更符合其優(yōu)雅的英倫氣場。CS35P雖然采用了時下流行的貫穿式尾燈，但個人覺得鍍鉻和雙層的加入，感覺有點太厚重了。
我們來談?wù)勢喬?。雖然都定位為小型SUV，但三款車在輪胎的選擇上卻有著不同的偏好：吉利繽越以下配備的是17英寸輪轂，而以上則配備了該級別比較少見的18英寸輪轂，并且造型比例也比較美觀，但玲瓏輪胎稍顯遜色，車型注重操控性和安靜性。除最低配置外，名爵ZS均采用17英寸輪轂，7.88萬起。其中，瑪吉斯車型注重舒適性和節(jié)能性。最后，除了手動/自動最低配置16英寸和最高配置18英寸外，CS35P其余部分均采用17英寸輪轂，也就是主打耐用性和安全性的韓泰LINERGYEX。
空間實用性對比：
來到空間大小。由于三者均為小型SUV，出于空間考慮，均采用扭力梁式后懸架布局。由此我們也可以略判斷出賓月以運動為主。事實上，控制上限并不算太高。從下圖中的側(cè)面造型來看，繽越的協(xié)調(diào)感依然最強，而長安CS35P甚至還有點硬派的感覺。
尺寸基本相同，但名爵ZS在長度和軸距方面存在約15mm的劣勢。那么這種差異對于名爵ZS來說影響有多大呢？那么CS35P更高的高度有什么優(yōu)勢呢？
我是一個173cm的胖子。根據(jù)實測，吉利繽特后排頭部的空間更大，可容納三根手指，腿部也有兩根手指的空間。在同班里屬于一般水平，并不是很突出。
至于長度和軸距都短了15mm左右的名爵ZS，根據(jù)實際測量，后排的腿部空間只能容納一拳。個子高的朋友坐在后排可能會有點不舒服。
長安CS35P與吉利繽越基本相同。后排腿部空間也相當(dāng)于一拳或兩根手指。較高的車身尺寸讓后排頭部空間可以輕松容納一拳，這可以說是一個不小的優(yōu)勢。
至于壓迫感，三車體驗也各有不同。其中，只有CS35P手動/自動頂配版配備了可打開的全景天窗。好在高度足夠，后窗也足夠長，相對來說沒有那么壓抑；MGZS因上方空間而失分。我們在這里卷土重來。中高端配置的全景天窗延伸距離非常長，可直接到達(dá)后排頭枕；至于繽越，全景天窗中規(guī)中矩，加上后窗線變窄，壓迫感其實會更強一些。
來到后備箱部分。吉利繽越的后備箱深度為820mm，座椅可以放倒但保留一定角度。亮點是有一個整齊的備胎儲物格。除自動最低版本外，其他版本均配備后備電源接口。這在同級別SUV中也是比較少見的。今天對比的另外兩輛車都是有配備的，沒有配備。
名爵ZS的后備箱在LOGO處打開，后備箱的裝載能力是當(dāng)今三款車中最好的。后排進深達(dá)到870mm，座椅小角度折疊后基本放平。輪胎兩側(cè)下沉式的儲物格也讓人贊不絕口。當(dāng)然，我個人更希望MGZS的后排空間能多20mm……
最后，擁有優(yōu)越長度和軸距的CS35P則恰恰相反。后備箱深度僅有760mm，座椅折倒后有明顯間隙。不過值得稱贊的是，備胎工具箱可以兩個角度打開，而且還有一個用來存放儲物簾的槽位，算是一個貼心的細(xì)節(jié)。
內(nèi)飾體驗對比：
回到駕駛艙，又是一個可以體會到這三款小型SUV如何不甘“便宜入手”的地方。由于實際繽越是頂配車型，所以全液晶儀表盤非常搶眼，但實際上，在三車均衡的9.8萬元售價下，它只配備了半機械半液晶儀表盤。內(nèi)飾方面，三款車都充分發(fā)揮了家族化設(shè)計的優(yōu)勢。其中繽越的電子擋桿區(qū)域質(zhì)感很強，而長安則在觸控空調(diào)面板上下了很大的功夫；至于名爵，除了最低配置外，全系列的8英寸中控屏在這次對比中都非常不理想。
下面討論每個的特征。毫無疑問，吉利車型具有高端感，繽越也繼承了這一特點。鋼琴風(fēng)格的按鍵既美觀又留出大量的存儲空間。值得稱贊的是支持3D觸摸屏旋轉(zhuǎn)的360度全景圖像，速度、像素都達(dá)到了優(yōu)秀的水平。此外，頂配車型的液晶儀表盤會根據(jù)駕駛模式切換顏色，換擋撥片也是三款車中繽越獨有的。
名爵ZS的主界面色彩繽紛，具有斑馬系統(tǒng)的青春氣息，可以設(shè)置轉(zhuǎn)向手感等性能導(dǎo)向的參數(shù)。個人感覺名爵ZS的打孔真皮方向盤是三款車中握感最好的。不過，實際照片中的汽車有一個缺陷：這個版本沒有語音系統(tǒng)，但語音喚醒按鈕仍在其上。那天實際測試的時候，我還以為車有問題……
前面也提到過，長安CS35P前臉的科技感和內(nèi)在的適應(yīng)性其實是讓人驚訝的。事實上，車內(nèi)氛圍、觸控式空調(diào)面板、超詳細(xì)的車輛設(shè)置都令人驚訝；另外，儀表盤導(dǎo)航也讓人賞心悅目，雖然沒有奧迪那么先進的“地圖飛屏”，但這種簡單的配置也能提高駕駛安全性；還有一個緊急錄像按鈕，點擊后立即保存行車記錄儀視頻，這是保存事故證據(jù)的實用措施。
當(dāng)然，這個看似先進的“觸摸旋鈕”實際上并沒有什么用處。僅滑動白色區(qū)域并不能真正控制溫度。您必須分別單擊向上和向下箭頭來調(diào)節(jié)溫度。但風(fēng)格確實很完美。
另外，我們來說說一些細(xì)節(jié)。其中，繽瑞的電子存儲區(qū)高端感很強。表面有專門用于存放手機的卡槽，下面還有一個儲物格?？臻g雖然不大，但可以存放USB，點煙器等都藏在下面，整潔了很多。后排的缺點是全系沒有出風(fēng)口，只有單個USB和儲物格。不過優(yōu)點是三款車都有獨特的后扶手水杯架，居家更舒適。
在長安CS35P上，相比老款Plus，確實有很多細(xì)節(jié)。其中，前排的可折疊儲物格+電源接口，結(jié)合全車大量縫線皮革，營造出高端感，還有水杯架。電話卡槽也有鍍鉻裝飾。車尾部分，多個椅背儲物格非常貼心，后排出風(fēng)口也是三款車中獨一無二的配置。
最后我想批評一下名爵ZS。畢竟相比其他MG車型，ZS的內(nèi)飾細(xì)節(jié)有點過于“入門級”了。其中空調(diào)旋鈕、仿碳纖維貼、機械手剎、杯架等材質(zhì)相對廉價；而后排沒有USB也沒有出風(fēng)口。最神奇的是，地板比另外兩輛車高很多。它不是配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)的SUV.
動態(tài)表現(xiàn)部分：
最后我們來說說這三款小型SUV的動力表現(xiàn)。其中繽越延續(xù)了吉利的三缸之路，并且越走越遠(yuǎn)。三缸系列表明它根本不懼怕市場檢驗；而ZS和CS35則相對保守，仍然采用四缸。自然吸氣發(fā)動機是主要賣點，自然在動力和爆發(fā)力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于繽越。不過，考慮到可靠性和損壞，保守或許也不是壞事。
底盤方面，如上所述，三款車均采用扭力梁式后懸架。本身沒什么好說的，但值得注意的是，只有繽越在發(fā)動機下方有護板。名爵ZS和長安CS35P的發(fā)動機和變速箱都是直接暴露在外的。
結(jié)論
最后，相信看完這篇對三輛車的詳細(xì)實戰(zhàn)評測后，你就會知道哪一款更值得購買了。其中繽越的個性最為明顯，圍繞運動元素營造出很多青春氣息；長安CS35Plus可以說是智能科技加分最為明顯，車輛空間和豪華感也得到了一定程度的提升；而名爵ZS則走的是平庸路線，亮點不足，缺點也不明顯。如果您預(yù)算較多，建議升級至帶斑馬智能出行系統(tǒng)的版本。這是MG比較有優(yōu)勢的部分。
至于更多車型的深度橫向?qū)Ρ?，可以留言告訴我們。下一期，【拆車幫】將繼續(xù)致力于解決最糾結(jié)的選擇難題！