近年來，隨著新能源的發(fā)展，不少互聯(lián)網(wǎng)大公司紛紛退位，為自己的公司開辟新的戰(zhàn)場。這個戰(zhàn)場上有擁有雄厚財富和實力的個人，也有早已享譽世界的老牌汽車公司。在這樣的情況下，國內(nèi)造車新勢力依然選擇入市造車，原因不外乎新能源是趨勢、必然。這是所有老牌車企都必須面對的局面。對于造車新勢力來說，新能源是一條全新的賽道。他們可以無視之前車企的成就，從頭開始。

不知道大家有沒有注意到這樣的情況。很多新能源車型開始青睞增程式車的生產(chǎn)。事實上，這個原因主要來自于各大互聯(lián)網(wǎng)公司對公眾的大數(shù)據(jù)調(diào)查。調(diào)查顯示，現(xiàn)在不少新能源車主都存在里程焦慮心理。

這種心態(tài)很奇怪。就像手機剩余電量低于20%時，人們常常會產(chǎn)生不安全感。新能源車型也是如此。新能源車主有一個共同的問題。他們總覺得自己的車快沒電了。有的車主甚至每天不給愛車充滿電就不敢上路。

因此，基于這種情況，很多廠家都生產(chǎn)了增程車型。所謂增程車型，用最直接的方式來解釋“增程車型”三個字。也就是說，一輛汽車有一個發(fā)動機和一個電動機，但是這個發(fā)動機并不為這輛車產(chǎn)生動力。該發(fā)動機為電動汽車充電，具有增加電池壽命的效果。

今天我們就拿造車新勢力中兩款典型且有趣的車型來做一下對比分析，也為大家詳細解析一下這個增程到底是什么。

兩款車分別為理想ONE增程6座版和攬圖FREE四驅(qū)增程版。

外觀：雖然外觀相似，但始終保持著自己的個性。

雖然兩款車在外觀上仍然比較相似，但在車頭卻有很大不同。IdealONE的前臉給人一種很穩(wěn)重的感覺。貫穿式燈帶很有設(shè)計感，下方是點陣燈塊。如果我們仔細觀察，我們還可以注意到它的頭燈和霧燈的獨特設(shè)計語言。

回顧攬圖FREE，它在我們看來更像是一款純粹的SUV車型。直瀑式格柵和兩個大燈基本合二為一，下方的前保險杠給我們呈現(xiàn)了更加靚麗的視覺。影響。

車型車身尺寸對比理想ONE嵐圖FREE長度寬度高度軸距表格：理想ONE的尺寸比嵐圖FREE大。IdealONE的數(shù)據(jù)直接讓這臺車有點FPV的感覺，但考慮到它的6座設(shè)計，這個尺寸也可以理解。

車尾的設(shè)計也比較相似。值得一看的是嵐圖FREE的尾燈。它的尾燈采用了多個箭頭的設(shè)計，更具辨識度。

中控：多屏可載舟，也可覆舟。

看看現(xiàn)在的車型，無論是傳統(tǒng)燃油車型還是新能源車型，他們似乎都愿意在車內(nèi)放置大量的屏幕來增強科技感。像高合的HiPhiZ，車內(nèi)就有很多屏幕，科技感和屏幕確實是相得益彰。

不過，提升科技感并不一定需要更多的屏幕。例如，特斯拉的汽車只有一個屏幕。不過，你能說它沒有科技感嗎？

言歸正傳，理想ONE和嵐圖FREE似乎都用了更多的屏幕來營造科技感。從成品車效果來看，確實給我們帶來了科技感，但隨之而來的就是視覺疲勞感。同時，兩輛車的三聯(lián)屏都不是三聯(lián)屏，不能同時顯示。

與攬圖FREE的中控相比，理想ONE的中控似乎更有穩(wěn)重的感覺。整體白色的風格讓人看起來更加干凈利落。

功率：由于焦距不一致，功率參數(shù)差異較大。

功率參數(shù)對比模型IdealONELantuFREE最大功率最大扭矩排量

燃油95號92號表：至于兩輛車的動力數(shù)據(jù)，從表中我們可以看出，嵐圖FREE要強很多。雖然兩輛車都有增程動力系統(tǒng)，但只有一款三缸和一款四缸的差距確實不小。其他值得一提的差異是它們的電機類型。我們可以看到，IdealONE的電機類型為永磁/同步，而嵐圖FREE的電機類型為交流。/異步。

總結(jié)

價格比較型號IdealONELantuFREE廠家指導價(10,000)33..36-36.36

表格：關(guān)于兩款車的價格，從表格中我們可以看出，兩款車的價格相差不超過元。我們先不說誰好誰壞，先說一下程序延期的問題。

其實說白了，增程的設(shè)計很大程度上是為了緩解消費者對于續(xù)航的焦慮。相反，它在技術(shù)層面并沒有做出特別大的突破。畢竟，最懂消費者的，未必是老牌車企。與老牌汽車相比，從企業(yè)的經(jīng)驗來看，造車新勢力的大數(shù)據(jù)似乎更能抓住消費者的心。