日前，德國將攜手法國、波蘭、意大利、芬蘭、比利時、瑞典、斯洛伐克、西班牙等歐盟八國，成立第二個歐洲電池制造與回收聯(lián)盟。據(jù)幾天前，

德國將攜手法國、波蘭、意大利、芬蘭、比利時、瑞典、斯洛伐克、西班牙等歐盟八國，成立第二個歐洲電池制造與回收聯(lián)盟。德國媒體稱，許多汽車制造商、化學(xué)公司和汽車電池公司都加入了該聯(lián)盟。

寶馬、巴斯夫、瓦爾塔都是這個項目的參與企業(yè)。

考慮到未來電動汽車市場需求將大幅增加，以德國為首的歐洲汽車制造國希望在歐洲建立電池產(chǎn)業(yè)基地，而不是過度依賴國外零部件供應(yīng)商。作為電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，

所有與電池相關(guān)的項目都將被認(rèn)定為“歐洲共同感興趣的重要項目”，這意味著政府將放寬要求，為企業(yè)提供更多支持。

近年來，當(dāng)代安培科技有限公司、LG化學(xué)等亞洲動力電池公司在歐洲設(shè)立了自己的電池生產(chǎn)工廠。作為電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所必需的上游產(chǎn)業(yè)鏈，誰占據(jù)了這個高地，誰就在未來的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中獲得了更多的主動權(quán)。

這些亞洲動力電池企業(yè)的進(jìn)入也給歐洲車企帶來了一定的壓力。

2019年5月，德國和法國決定建立歐洲首個電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。德國歐寶汽車、法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、法國電池制造商帥富德都是其成員。隨著汽車工業(yè)的電氣化和歐洲減排壓力的增加，電池的需求將會越來越大。

根據(jù)麥肯錫的相關(guān)研究報告，預(yù)計到2040年，歐洲電動汽車對電池的需求將達(dá)到每年1200GWh。(編譯/汽車之家線索閆明希)

關(guān)鍵詞：寶馬巴斯夫電池聯(lián)盟