受疫情影響，汽車銷量再度下滑，自主品牌競爭空前激烈，創(chuàng)新步伐不斷加快。上汽榮威i6PLUS上市后不久，榮威i6MAX誕生了。從MAX的命名就可以看出，這款車將是i6系列的品質(zhì)升級。
榮威i6MAX的穩(wěn)重與個性
從之前與上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰的多次分享來看，上汽榮威的設(shè)計(jì)不會跳出傳統(tǒng)審美去追求新穎獨(dú)特，所以榮威i6MAX的造型輪廓依然是傳統(tǒng)審美。中國人。線條感強(qiáng)，轎廂區(qū)分明顯，符合中國人對轎“轎”的傳統(tǒng)審美。
榮威i6MAX在造勢上顯然不遺余力。最明顯的就是車頭的設(shè)計(jì)。連續(xù)相連的蓉蓉圖案左右對稱的設(shè)計(jì)令人印象深刻。
正是在這款車的車頭，還出現(xiàn)了一些在這個級別的傳統(tǒng)審美中非常少見的大膽設(shè)計(jì)。除了穩(wěn)重之外，i6MAX還有非常大膽的黃色點(diǎn)綴設(shè)計(jì)。黃色的R標(biāo)志和霧燈處的黃色亮片瞬間給這輛車增添了不一樣的動感因子。
側(cè)面線條非常傳統(tǒng)，整體輪廓與目前熱銷的朗逸等德系車型如出一轍。當(dāng)然，不同的是側(cè)面C柱上增加了相應(yīng)的黃色R標(biāo)志。
輪胎也很獨(dú)特，米其林的全黑輪轂非常有檔次。即使在這樣的氛圍下，榮威依然沒有忘記黃色的點(diǎn)綴來活躍氣氛。
車尾部的設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)。鴨尾造型加上雙排氣管也讓這款追求氣勢的家用轎車顯得更加運(yùn)動。
榮威i6MAX的頭燈和尾燈同樣采用了LED光源，但整體燈組造型非常犀利，不夸張但效果很棒。前大燈和尾燈都與前大燈相結(jié)合，營造出一套“劍眉星眼”的氣場。
買車的第一眼非常重要。榮威i6MAX是一款讓人第一眼就感受到氣場的車。而且，這款車經(jīng)得起推敲。后來回想每一個細(xì)節(jié)，我發(fā)現(xiàn)我對榮威i6MAX的喜愛與日俱增。
榮威i6MAX內(nèi)心的堅(jiān)持與妥協(xié)
榮威i6MAX的內(nèi)飾與外觀造型有著相同的思路，即在遵循傳統(tǒng)審美的同時，加入一些獨(dú)特的元素，打造出自己的特色。
從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，榮威i6MAX基本遵循了最流行的審美。拉伸的中控設(shè)計(jì)風(fēng)格、傳統(tǒng)的方向盤設(shè)計(jì)、全黑的內(nèi)飾風(fēng)格，都是常規(guī)操作。
內(nèi)飾也采用了一些大膽的細(xì)節(jié)來提升質(zhì)感。首先是黃色縫線，如果不仔細(xì)看的話，并不是很顯眼，但與造型的黃色呼應(yīng)很好。
其次是座椅設(shè)計(jì)，在原有的設(shè)計(jì)上增加了橫豎條紋，使得整個內(nèi)飾更具辨識度。
獨(dú)特的裝備是凸顯不同價值的核心，榮威i6MAX也有自己的專屬秘密武器。
一是全景天篷，無論從車內(nèi)還是車外看都非常耀眼。從車頭的擋風(fēng)玻璃到中間的頂篷再到車尾的玻璃，“全線貫穿”帶來了非常完整的視覺效果，也帶來了抬頭一看的寬闊視野。星空。如此大的全景天篷在這個級別是非常罕見的。
二是中央貫通式大屏設(shè)計(jì)。從中控位置一直延伸到換擋桿的整體曲面屏，在同級別系統(tǒng)中也是不多見的。不要低估上下游連接的成本。分屏越多，成本就越低。而且榮威i6MAX的屏幕只是分屏，對整體視覺觀感影響不大。大家可能已經(jīng)習(xí)慣在新勢力造車上看到大量的屏幕，但榮威i6MAX的屏幕在同級車中還是很少見的。
三是電子擋桿帶來的檔次感和實(shí)用性提升。榮威i6MAX的電子檔桿非常緊湊，視覺和觸覺都非常出色。
這個電子檔桿不僅僅是為了美觀，改電子后省下的中控位置被挖空，瞬間增加了儲物能力。
四是無線充電的進(jìn)一步升級。榮威對于車載無線充電的研究可以說是進(jìn)行到底了。從傳統(tǒng)的平躺式，到非常規(guī)的平躺式，再到現(xiàn)在手機(jī)一角外露的斜躺式，對于使用場景的考量和升級不斷變化。
一輛家用轎車能給我們什么樣的期待？
據(jù)廠家介紹，榮威i6MAX在智能化方面也有了很大的提升。上汽榮威在這方面從來沒有讓人失望過。與阿里巴巴持續(xù)升級打造的斑馬系統(tǒng)，在同級別自主品牌中表現(xiàn)依然名列前茅。
重點(diǎn)是汽車的持續(xù)對話能力?，F(xiàn)在它可以直接響應(yīng)命令，而無需在一定時間范圍內(nèi)通過HelloZebra喚醒它。相反，它繼續(xù)處于默認(rèn)的開機(jī)狀態(tài)。
目前官方尚未公布這款車的動力以及產(chǎn)品配置信息。從現(xiàn)場拍攝的圖片來看，榮威i6MAX的后排非常過得去，絕對比很多合資A級家用轎車都要好。
底盤規(guī)格沒有采用同級別中比較常見的扭力梁。這在同級別中算得上是很高的規(guī)格了，也讓我們對它的操控性有了更多的期待。
最后，榮威i6MAX的整體設(shè)計(jì)思路非常清晰。它在保持傳統(tǒng)審美的同時創(chuàng)造自己的特色，最終創(chuàng)造出自己的產(chǎn)品特色。從設(shè)計(jì)和配置吸引力來看，榮威i6MAX顯然有足夠的實(shí)力搶占帝豪GL和逸動PLUS的市場，甚至對合資A級車產(chǎn)生強(qiáng)有力的沖擊。