BBA(梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪)曾經(jīng)爭(zhēng)奪銷量，現(xiàn)在正在為召回而戰(zhàn)，尤其是寶馬。5月27日，寶馬一天發(fā)布兩次召回通知，共計(jì)召回319萬輛汽車。

而且，曾經(jīng)拼銷量的國(guó)產(chǎn)BBA(奔馳、寶馬、奧迪)，現(xiàn)在也在為召回“打架”，尤其是寶馬。

5月27日，寶馬一天發(fā)布兩次召回公告，共計(jì)召回31.9萬輛，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口寶馬均有涉及。據(jù)長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，2019年至今的5個(gè)月內(nèi)，寶馬在華召回汽車超過83萬輛。

遙遙領(lǐng)先于4月份22.76萬輛的銷量，也超過了2018年64萬輛的銷量。

不僅如此，在全球市場(chǎng)，寶馬在韓國(guó)也因“易燃車”和“假門”被多次罰款。

5月28日，汽車觀察家蕭泓認(rèn)為，中國(guó)是寶馬全球最大的銷售地區(qū)之一，需要召回的車輛數(shù)量可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前的數(shù)量。

單次召回量遠(yuǎn)超2018年全年

5月27日，華晨寶馬和寶馬(中國(guó))發(fā)布兩份召回通知，分別召回31.9萬輛和47輛汽車。公告顯示，華晨寶馬召回17.4萬輛國(guó)產(chǎn)汽車，寶馬(中國(guó))召回14.5萬輛進(jìn)口汽車。

華晨寶馬和寶馬(中國(guó))表示，本次召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)管道加熱器(PCV加熱器)內(nèi)部部件，由于材料和制造原因，長(zhǎng)期使用后可能會(huì)因水蒸氣腐蝕而導(dǎo)致接觸電阻增大。

加熱器工作時(shí)，其塑料外殼可能會(huì)過熱熔化，增加車輛起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

兩家寶馬表示，將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的PCV加熱器，必要時(shí)更換周圍損壞的零部件，消除安全隱患。

據(jù)長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，2018年寶馬公布了9次召回公告，召回汽車數(shù)量共計(jì)21.75萬輛。這次寶馬的單次召回已經(jīng)超過了2018年的總數(shù)。

事實(shí)上，2019年寶馬的召回并不是最高的。4月16日，寶馬宣布華晨寶馬召回27.29萬輛國(guó)產(chǎn)車，寶馬(中國(guó))召回8.71萬輛進(jìn)口車，共計(jì)36萬輛。

華晨寶馬和寶馬(中國(guó))表示，本次召回范圍內(nèi)車輛的安全氣囊安裝了高田生產(chǎn)的硝酸銨氣體發(fā)生器，不含干燥劑。安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能會(huì)異常損壞，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換涉及部件中的安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

據(jù)長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，2019年以來，寶馬已發(fā)布6次召回信息，召回汽車數(shù)量共計(jì)83.06萬輛。

有意思的是，寶馬2019年前四個(gè)月銷量為22.76萬輛，2018年銷量為64萬輛。顯然，寶馬前5個(gè)月的召回量已經(jīng)超過了2018年全年的銷量。

在全球陷入質(zhì)量危機(jī)

事實(shí)上，現(xiàn)在的寶馬不僅在中國(guó)陷入質(zhì)量危機(jī)，在全球也是如此。

2018年底，寶馬因延遲召回“易燃車”在韓國(guó)被罰款6878萬元。汽車召回的原因是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的冷卻器設(shè)計(jì)有缺陷。

這不是一次普通的召回，寶馬在這個(gè)過程中隱瞞了自己的缺陷。

寶馬此前表示，2018年7月發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)安全隱患。調(diào)查顯示，該說法不實(shí)，企業(yè)在起火事件發(fā)生前就已發(fā)現(xiàn)車輛缺陷。2015年10月和2016年11月，寶馬總部成立了專門的工作小組，采取改變發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)等對(duì)策。

此外，調(diào)查小組發(fā)現(xiàn)寶馬在處理召回事件上懈怠。2018年7月，寶馬召回10.6萬輛問題柴油車，但部分車型不在召回范圍內(nèi)。調(diào)查組質(zhì)疑寶馬9月份額外召回6.5萬輛汽車。

汽車觀察家蕭泓告訴長(zhǎng)江商報(bào)記者，寶馬是世界知名的豪華汽車品牌。作為一個(gè)“老司機(jī)”，他不應(yīng)該犯下如此低級(jí)的錯(cuò)誤，隱瞞車輛缺陷，極大地傷害了自己的品牌。

專家的預(yù)言實(shí)現(xiàn)了。5月27日，寶馬召回車輛，也是因?yàn)槿菀滓鸹馂?zāi)。

除了刻意隱瞞，寶馬也進(jìn)入了造假名單。

2019年4月，寶馬韓國(guó)公司尾氣排放案二審宣判，當(dāng)?shù)胤ㄔ壕S持了對(duì)該公司罰款145億韓元(約合人民幣8414萬元)的一審判決。法官表示，寶馬韓國(guó)公司偽造了整個(gè)檢測(cè)報(bào)告，為了避免再次犯錯(cuò)，必須嚴(yán)懲。

2019年1月，寶馬集團(tuán)韓國(guó)公司因偽造排放測(cè)試文件被當(dāng)?shù)胤ㄔ毫P款145億韓元。

蕭泓認(rèn)為，中國(guó)是寶馬全球最大的銷售地區(qū)之一，需要召回的車輛數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前的數(shù)量，召回的汽車數(shù)量還會(huì)擴(kuò)大。“2019年也被稱為寶馬汽車的‘召回年’。”

關(guān)鍵詞：寶馬質(zhì)量召回