國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施沒多久，國六標(biāo)準(zhǔn)就來了。根據(jù)工信部發(fā)布的公告，最新的國排放標(biāo)準(zhǔn)分兩個階段實(shí)施，國(a)和國(b)。毫無疑問

國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施沒多久，國六標(biāo)準(zhǔn)就來了。

根據(jù)工信部發(fā)布的公告，最新的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)分“國六(A)”和“國六(B)”兩個階段實(shí)施。毫無疑問，“國六(B)”比“國六(A)”更嚴(yán)格。

雖然環(huán)保部要求2020年7月1日和2023年7月1日實(shí)施新的國六(A)和國六(B)，但深圳、廣州、海南等地已提出從2019年1月1日起提前實(shí)施輕型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)報道，

北京明年可能實(shí)施國六(A)作為過渡，而不是2020年直接實(shí)施國六(B)。

新排放標(biāo)準(zhǔn)即將進(jìn)入實(shí)施階段，勢必對未來汽車市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，消費(fèi)者應(yīng)及早做好購車打算。

制造商處理第六次全國代表大會的時間緊迫。

“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)在“國五”基礎(chǔ)上提高了40%-50%，高于“歐六”標(biāo)準(zhǔn)，與美國水平相當(dāng)。可以說是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。其中，

國六(a)排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車CO限值收緊30%；國二排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車的一氧化碳和氮氧化合物排放限值分別收緊了50%和42%。在新標(biāo)準(zhǔn)下，

車輛主要改進(jìn)催化轉(zhuǎn)換器中的催化劑(增加貴金屬的量等。)，改進(jìn)燃油噴射方式，改進(jìn)ECU電控單元，升級OBD系統(tǒng)。

從新實(shí)施的“國五”到即將全面實(shí)施的“國六”，留給汽車廠商的時間不到兩年。但對于很多城市來說，過渡時間只有一兩年。2020年“國六”實(shí)施，從時間上看略顯緊張。

落實(shí)國六標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵是升級發(fā)動機(jī)和后處理系統(tǒng)，這對國內(nèi)輕型發(fā)動機(jī)廠商將是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長傅曾直接指出：“相比國五輕型車，國六輕型車技術(shù)難度非常大，對發(fā)動機(jī)行業(yè)構(gòu)成非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。發(fā)動機(jī)企業(yè)正在積累國六技術(shù)。一些城市希望汽車更加節(jié)能環(huán)保是好事，但要慎重。

不能脫離實(shí)際；如果操之過急，不僅得不到想要的效果，反而會適得其反。從某種程度上來說，發(fā)動機(jī)行業(yè)是不可能滿足輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)早日實(shí)施的要求的。提前實(shí)施輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)，打亂了發(fā)動機(jī)企業(yè)的部署。"

國五車的銷量還沒有受到影響。

雖然國內(nèi)很多地方都表示將提前執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，但北京很可能直接執(zhí)行國六(b)標(biāo)準(zhǔn)。北京青年報記者在首都之窗網(wǎng)站上看到，《北京市人民政府關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好北京市污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》中明確寫著：自2019年7月起，

公交、環(huán)衛(wèi)行業(yè)對重型柴油車執(zhí)行國六(b)排放標(biāo)準(zhǔn)；自2020年起，其余車輛執(zhí)行國六(b)排放標(biāo)準(zhǔn)。

由于北京要等到2020年才能直接執(zhí)行國六(b)排放標(biāo)準(zhǔn)，所以北京車市暫時沒有受到排放法規(guī)升級的影響。北青報記者從多家品牌4S店了解到，目前并未接到關(guān)于銷售國六車的通知，國五車型仍是市場主流，銷售如常。

雖然市場銷售尚未受到影響，法律政策密集變化，技術(shù)升級任務(wù)緊迫，但不同品牌經(jīng)銷商表現(xiàn)出不同的心態(tài)。關(guān)于國五和國六車的過渡，

長安汽車北京慶長峰董事長兼總經(jīng)理羅瑞峰表示：“目前長安仍以銷售國五車型為主，北京要到2020年才會執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。長安有滿足國六排放法規(guī)的技術(shù)儲備。

在一些提前實(shí)施的地區(qū)，率先推出符合標(biāo)準(zhǔn)的車型。這個不用擔(dān)心。相比羅瑞風(fēng)的輕松，也有一些實(shí)力相對較弱的品牌經(jīng)銷商開始擔(dān)心自己以后可能會面臨無車可賣的局面。

一些自主品牌受影響較大。

據(jù)北青報記者了解，不少汽車企業(yè)已經(jīng)開始積極備戰(zhàn)國六。上汽通用相關(guān)人士告訴北青報記者，雖然沒有收到北京實(shí)施國六的通知，但上汽通用按照明年1月實(shí)施國六的時間表進(jìn)行了準(zhǔn)備。吉利汽車相關(guān)人士也表示，

目前還沒有接到北京即將實(shí)施國六的通知，但是新上市的車型都達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)。

北青報記者通過對汽車企業(yè)的采訪發(fā)現(xiàn)，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對合資企業(yè)影響不大，很多公司的車型已經(jīng)完全達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)。但對于一些自主品牌來說，如果北京提前實(shí)施國六，會受到很大影響。

一位自主品牌經(jīng)銷商告訴北青報記者，如果明年北京實(shí)施國六，店內(nèi)只有一款車型達(dá)標(biāo)。雖然廠商都在積極準(zhǔn)備應(yīng)對，但符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)型最快也要到明年年中才能上市。另一家自主品牌企業(yè)的相關(guān)人士也表示，

在售車型大多達(dá)不到國六標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)層面對國六標(biāo)準(zhǔn)重視不夠。

買車的時候提前考慮排放法規(guī)。

國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國三車可能面臨淘汰或全國各地限行。根據(jù)第五個國家計(jì)劃的實(shí)施規(guī)律，第二個國家模式已經(jīng)完全被淘汰。被稱為最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國三可能會受到強(qiáng)制報廢補(bǔ)貼。

國四車型除了可能拿不到牌照，年審也會遇到困難，有限行的幾率。

此外，國六標(biāo)準(zhǔn)的到來將加速車輛的折舊。因?yàn)閲牡絹?，車企會清理國五車的庫存，二手車市場也會清理國四車的價格。所以新車到二手車市場價格會走低，政策會催化國五車快速貶值。

有銷售人員建議，“如果有急用車，而且三五年就要換車，那么可以先從國五車型入手。而且按照慣例，越接近標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，國五車庫存清倉的優(yōu)惠幅度越大。如果你是一個‘專一’的用戶，如果你買了一輛車，準(zhǔn)備用十年甚至更久，

建議直接買國六標(biāo)準(zhǔn)款，使用時間可以長一點(diǎn)。"

雖然國五車型占據(jù)市場主流，但北京市場也有少數(shù)國六車型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)英菲尼迪QX50、廣汽謳歌CDX混動版、凱迪拉克XT4、榮威RX5等車型已經(jīng)能夠滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。(吳李東英)

關(guān)鍵詞：劉國自主品牌