本該救命的安全氣囊卻成了生命威脅。2018年1月，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心再次發(fā)布了4份關(guān)于高田安全氣囊的召回公告，包括特斯拉和Rexa。

本該救命的安全氣囊卻成了生命威脅。2018年1月，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布了4次關(guān)于高田安全氣囊的召回公告，涉及特斯拉、雷克薩斯等品牌，涉及車(chē)輛近1.5萬(wàn)輛。

自2008年首次召回配備高田安全氣囊的車(chē)輛以來(lái)，“安全氣囊門(mén)”事件已經(jīng)持續(xù)了十年。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2017年僅在中國(guó)就有29家公司因高田安全氣囊的安全缺陷而被召回，共召回36次，共涉及987萬(wàn)輛汽車(chē)。到今年，

高田氣囊事件仍在發(fā)酵，全球召回計(jì)劃仍在繼續(xù)。

致命安全氣囊存在隱患。

高田的“氣囊門(mén)”是指高田的氣囊在展開(kāi)時(shí)會(huì)彈出碎片，傷及乘客。原因是它采用低成本的硝酸銨作為推進(jìn)劑，硝酸銨易溶于水，易吸潮結(jié)塊，所以當(dāng)氣體發(fā)生器長(zhǎng)時(shí)間暴露在高濕度環(huán)境中時(shí)，

內(nèi)部使用的硝酸銨推進(jìn)劑被銷(xiāo)毀。當(dāng)安全氣囊彈出并展開(kāi)時(shí)，損壞的零件(劃傷人的碎片)會(huì)和安全氣囊一起被炸飛。

2009年5月16日，18歲的美國(guó)女孩阿什莉帕海姆(Ashley Paheim)在去學(xué)校接弟弟的路上發(fā)生車(chē)禍。主駕駛員的安全氣囊展開(kāi)后，她體內(nèi)彈出一個(gè)金屬片，割斷了她的頸動(dòng)脈，導(dǎo)致大量失血死亡。

她駕駛的汽車(chē)裝有高田公司生產(chǎn)的安全氣囊。

隨后，類(lèi)似事故不斷發(fā)生，因?yàn)楦咛锇踩珰饽抑滤廊藬?shù)上升至21人，受傷人數(shù)高達(dá)180人。2014年10月20日，NHTSA宣布，由于高田安全氣囊可能存在缺陷，將對(duì)474萬(wàn)輛汽車(chē)進(jìn)行調(diào)查。

后來(lái)事件超出了人們的預(yù)料，一發(fā)不可收拾。許多汽車(chē)公司都配備了這種安全氣囊。僅在美國(guó)，就有3400萬(wàn)輛汽車(chē)需要召回，據(jù)估計(jì)，全球?qū)⒂谐^(guò)5000萬(wàn)輛汽車(chē)?！案咛餁饽沂录北环Q(chēng)為汽車(chē)史上最大的召回案。

召回?cái)?shù)量排名第一。

數(shù)據(jù)顯示，自2004年缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度實(shí)施以來(lái)，全國(guó)共實(shí)施汽車(chē)召回1548次，召回缺陷汽車(chē)5673.8萬(wàn)輛。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，我國(guó)汽車(chē)保有量為2.17億輛。也就是說(shuō)，

大約每四輛汽車(chē)中就有一輛被召回。在這些召回的汽車(chē)中，安全隱患包括安全氣囊、機(jī)油增多、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等缺陷。其中，車(chē)企因安全氣囊問(wèn)題召回的汽車(chē)數(shù)量居首位。

國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的信息顯示，截至2018年1月18日，共有39家汽車(chē)企業(yè)因高田安全氣囊問(wèn)題召回130次，涉及車(chē)輛1953.1萬(wàn)輛，成為近年來(lái)數(shù)量最多的集體事件。

“高田安全氣囊召回是近年來(lái)由同一缺陷問(wèn)題引發(fā)的最大規(guī)模的汽車(chē)召回事件。”國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法監(jiān)督司司長(zhǎng)嚴(yán)表示，由于全球召回規(guī)模巨大、零部件供應(yīng)能力不足、高田公司破產(chǎn)重組等原因

召回實(shí)施情況復(fù)雜，國(guó)家質(zhì)檢總局也作為重點(diǎn)案件密切監(jiān)控。

零件投訴成為重災(zāi)區(qū)。

從汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，“高田氣囊事件”涉及范圍廣，受影響的汽車(chē)數(shù)量和規(guī)模巨大，關(guān)注度高。所以企業(yè)的處理方式會(huì)對(duì)其銷(xiāo)售產(chǎn)生一定的影響。

其實(shí)元器件的問(wèn)題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。中消協(xié)近日發(fā)布的《2017年汽車(chē)消費(fèi)投訴報(bào)告》顯示，2017年，全國(guó)消協(xié)投訴咨詢(xún)信息系統(tǒng)共記錄汽車(chē)產(chǎn)品(含零部件)投訴20474件。

較2016年增加5227家，增長(zhǎng)率為34.3%。在這些投訴案件中，中消協(xié)共受理19348件，受理率為94.5%，其他為駁回、待決或移送。在受理的案件中，投訴解決率僅為68.88%，不到70%。

中消協(xié)投訴部汽車(chē)投訴負(fù)責(zé)人謝龍表示，2017年，在所有汽車(chē)產(chǎn)品投訴中，消費(fèi)者使用最多的是家用車(chē)，占65.32%，其次是汽車(chē)零部件，占25.77%。

對(duì)此，汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家賈認(rèn)為，“誠(chéng)信”是一個(gè)人乃至一個(gè)企業(yè)的立身之本。沒(méi)有它，即使是歷史悠久、口碑極好的企業(yè)，也會(huì)在瞬間崩塌。高田“氣囊門(mén)”的教訓(xùn)足以給其他零部件企業(yè)敲響警鐘。

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