在純?nèi)加推囍饾u遠去的時代，混合動力汽車成為燃油汽車向新能源汽車過渡的產(chǎn)物。除了價格稍貴之外，它們的油耗確實很經(jīng)濟。大多百公里油耗不足5L。如果你仔細看的話，短短兩年就可以省下這筆昂貴的錢。

目前市場上主要的B級混合動力汽車的售價大致鎖定在25萬左右，豐田、本田、通用汽車是當今混合動力技術(shù)的王者。這次我們就來看看同價位的三款主力混動車型。哪一款更值得推薦呢？

款凱美瑞2.5HG豪華版23.98萬

全新一代凱美瑞自亮相以來，就一直處于眾人矚目的前沿。一改平庸的風格，變得更加個性化。很多一直對凱美瑞保留感情的消費者突然失去了愛它的勇氣。

不過，這一代凱美瑞最大的亮點就是全球熱效率最高的發(fā)動機，可以達到41%。2.5L汽油發(fā)動機搭配電動機，最大馬力178馬力，匹配豐田的E-CVT無級變速箱。三款車當中最大的排量和最大的馬力，都賦予了它很大的優(yōu)勢。

得益于更高的熱效率，即使排量為2.5L，其油耗也是三款車中最低的，百公里僅為4.1L。它具有更大的動力和更低的油耗，使其即使外觀較差。被接受時也有吹牛的權(quán)利。

款雅閣混動2.0L銳酷版239,800

第十代雅閣實際上已于七月在底特律亮相。全新設計的造型增加了溜背感，線條也更好看。不過，距離在中國推出可能還有很長的路要走。現(xiàn)在的第九代雅閣更為我們所熟知。它的車身是三輛車中最長的，而且車身也比較高。不過mm的軸距還是削弱了它的優(yōu)勢。

雖然雅閣和凱美瑞都采用了E-CVT無級變速箱，但雅閣i-MMD混合動力系統(tǒng)更為簡單。沒有傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)或行星齒輪。它依靠一組離合器來連續(xù)切換動力源。而且它大部分時候都是由電動機驅(qū)動，所以動力更直接，行駛起來更像電動車。因此，這款車的油耗可以保證在每百公里4.2L。

既然已經(jīng)處于換代邊緣，毫無疑問這款車將會有比較大的優(yōu)惠。按照市場行情，現(xiàn)在應該有2萬多了。這也是它在三款車中最大的優(yōu)勢。不過，這個時候，是否要低價購買一輛需要更換的汽車，就看你自己的選擇了。

款君威30H豪華型23.98萬

與上一代君威相比，這一代君威完全優(yōu)越，保留了原有的運動設計風格，同時增加了空間和實用性。而且軸距為mm，比凱美瑞的mm和雅閣的mm還要大。車輛在外觀、尺寸、空間等方面均具有優(yōu)勢。

與前兩款車不同的是，君威的E-CVT變速箱采用雙排行星齒輪，可變傳動比更大，這意味著它可以直接由發(fā)動機提供動力，這與傳統(tǒng)混合動力汽車的性能不同。雖然1.8L的排量是三款車中最小的，但415N/m的電機最大扭矩卻是最大的，這讓它的加速感更強，動力也相對均衡。同樣出色的技術(shù)，百公里4.3L的油耗表現(xiàn)對于美系車來說也是可圈可點的。

不過從定位來看，這款車有運動風格。與凱美瑞一樣，時尚、運動的造型還是會在一定程度上限制其消費群體。年輕人可能更喜歡。如果你追求個性運動，想要擁有一臺低油耗且預算充足的車，這款車還是不錯的選擇。

總結(jié)

以上三款車都是該級別混合動力技術(shù)的標桿。每個都有自己的優(yōu)點和缺點。在購買之前，你需要思考一下你喜歡什么樣的駕駛體驗，你的需求是什么，然后酌情考慮購買。