誤區(qū)一：空檔滑行能省油嗎？

在下坡路或者減速滑行時(shí)，很多自動(dòng)擋車主都習(xí)慣于空擋滑行，認(rèn)為這種做法更省油，其實(shí)不然?？諜n行駛不僅違反交通禁令，而且對于配備電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車來說也浪費(fèi)燃油。目前，大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)都具有減速減油或斷油的功能。這類車在高速滑行時(shí)可以依靠自身的設(shè)計(jì)達(dá)到省油的效果。如果是空檔滑行，這種設(shè)計(jì)就達(dá)不到效果。它有它的預(yù)期功能，但實(shí)際上汽車消耗更多的燃料。

誤區(qū)二：低速高擋能省油嗎？

低擋行駛消耗的能量較多，因此低速高擋行駛似乎是很多自動(dòng)擋車主的習(xí)慣行為，認(rèn)為這種做法可以達(dá)到節(jié)省燃油的效果。這是沒有根據(jù)的。

每輛車出廠時(shí)都會標(biāo)明其經(jīng)濟(jì)速度。熟練的車主通常會讓乘客很難注意到換檔，并且顯得非常平穩(wěn)，這表明他們對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速的控制非常準(zhǔn)確。如果這兩個(gè)因素中任何一個(gè)因素把握不準(zhǔn)確，都會造成燃油浪費(fèi)。需要明確的是，低速高速行駛或高速低速行駛都是省油誤區(qū)。

誤區(qū)三：不開空調(diào)能省油嗎？

開車時(shí)打開空調(diào)消耗的能量較多，但這種情況也不是絕對的，需要具體分析。

低速行駛時(shí)，關(guān)閉空調(diào)確實(shí)比打開空調(diào)更省油。如上所述，在與油耗相關(guān)的因素中，風(fēng)阻系數(shù)是需要考慮的條件。開車時(shí)打開車窗會改變汽車的風(fēng)阻系數(shù)。很多汽車的時(shí)速超過80公里時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)增加帶來的油耗往往大于密封車廂內(nèi)打開空調(diào)帶來的油耗增加。

誤區(qū)四：提前熱車真的能省油嗎？

很多車主習(xí)慣在啟動(dòng)汽車后將汽車預(yù)熱一段時(shí)間，認(rèn)為這就是愛車的方式，而且還可以達(dá)到行駛時(shí)節(jié)省燃油的效果。這種做法也是誤區(qū)之一。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，近年來推出的新車在技術(shù)上有了很大的提高，已經(jīng)不再建議提前熱車了。事實(shí)上，這種做法既消耗燃油又消耗時(shí)間，還可能對汽車造成直接損壞。一組相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近年來新推出的車型中，約90%的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損問題是在冷啟動(dòng)后3分鐘內(nèi)造成的?？梢?，預(yù)熱時(shí)間不宜過長，這樣可以節(jié)省燃油，對愛車也有好處。

誤區(qū)五：少加油就能省油嗎？

油耗與車輛重量有關(guān)是正確的，但很多車主在加油時(shí)都會考慮到這個(gè)因素，盡量少加油。從理論上講，這種做法是可以理解的，但現(xiàn)實(shí)卻并非如此。原因主要來自于石油產(chǎn)品。

雖然油品標(biāo)簽相同，但不同時(shí)期的油品質(zhì)量還是存在細(xì)微差別的。使用過程中，頻繁加油會導(dǎo)致油質(zhì)不一致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，不僅影響汽車的動(dòng)力，還會增加油耗。考慮到燃料重量有限，這種方法是不科學(xué)的。

誤區(qū)六：短時(shí)間停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)省燃油嗎？

關(guān)掉汽車不工作肯定可以節(jié)省燃油，但還有一個(gè)問題：每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油耗很高，通常比正常工作狀態(tài)高出20%左右。很難一概而論，誰救誰。

有些車主在短時(shí)間停車時(shí)喜歡關(guān)掉汽車，現(xiàn)在可能要考慮停留時(shí)間了。另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，反復(fù)熄火和啟動(dòng)必然會降低其使用壽命。

誤區(qū)七：手動(dòng)擋比自動(dòng)擋更省油？

似乎很多車主都有一個(gè)根深蒂固的信念，認(rèn)為手動(dòng)擋比自動(dòng)擋更省油?，F(xiàn)在可能會有輕微的變化。

過去，自動(dòng)變速器的概念很大程度上局限于普通的四速自動(dòng)變速器。如今，隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，五速自動(dòng)變速箱、六速自動(dòng)變速箱甚至七速自動(dòng)變速箱已經(jīng)配備在一些新車上，并且變速箱的齒比的設(shè)計(jì)也發(fā)生了一些變化。變化。手動(dòng)變速箱比自動(dòng)變速箱更省油已經(jīng)不再是科學(xué)說法。

另外，由于駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣的差異，手動(dòng)擋車型很可能比自動(dòng)擋車型更耗油。

誤區(qū)八：排量越小越省油？

一般來說，小排量車型比大排量車型耗油少，但這也不是絕對的。由于很多大排量車型采用輕量化車身并配備先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此其實(shí)際油耗并不高，甚至可能比小排量車還低。這是綜合考慮的結(jié)果。

誤區(qū)九：動(dòng)力越大，耗油就越多？

高功率和扭矩很容易與高油耗聯(lián)系在一起。其實(shí)這和廠家對型號的調(diào)整有很大關(guān)系。

有些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)生的動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)、充沛、線性。它們可以在常用的速度范圍內(nèi)達(dá)到最大輸出功率和峰值扭矩，充分支持汽車的行駛。在這種情況下，汽車消耗的燃油不會像預(yù)期的那么多。相反，小車?yán)筌嚨那闆r并不少見。由于動(dòng)力不足，油耗急劇上升。

誤區(qū)十：節(jié)油產(chǎn)品真的有效嗎？

目前國內(nèi)尚無準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)來評價(jià)節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油效果。對此最好采取謹(jǐn)慎的態(tài)度。

許多汽車制造商在發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)和車輛研發(fā)過程中都注意到了節(jié)油問題。很多車型在出廠時(shí)就配備了合理的節(jié)油裝置。貿(mào)然修改很容易“偷雞不成蝕把米”。目前市場上的節(jié)油產(chǎn)品種類繁多，原理各異。最好對這類產(chǎn)品保持謹(jǐn)慎，不要迷信它所宣傳的效果。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，汽車因安裝“節(jié)油裝置”而損壞的情況并不少見，但節(jié)油效果并不明顯。

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