在介紹GS8S之前，我覺得有必要回顧一下GS7。

當(dāng)年，GS7走了很長(zhǎng)一段路，選擇在北美車展上首次亮相。這“雷”聲相當(dāng)大，引起了國(guó)人足夠的重視。以“小GS8”之名，主攻高端大型5座SUV市場(chǎng)。

但事實(shí)上，GS7的“雨滴”有點(diǎn)小。上市以來的銷量數(shù)據(jù)非常慘淡，也沒有任何升級(jí)或改變。官網(wǎng)上甚至沒有GS7的字樣。陰影。這么看來，傳祺已經(jīng)決定放棄GS7了？

GS8S=GS7

很多自主品牌車型在命名時(shí)喜歡“捕捉”自家明星的人氣，比如“MAX”、“PLUS”，這些通常都是升級(jí)車型。GS8S是在GS8的基礎(chǔ)上增加了“S”后綴。

不過，GS8S的情況與其他帶后綴的車型有所不同。GS8S并不是GS8的升級(jí)版，而是GS7的改款車型。

我們先來看看GS8S的尺寸參數(shù)，高度和寬度與GS8保持一致，軸距縮短了8cm。再看該車的側(cè)面設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的腰線從車門一直延伸到D柱。這不是GS7嗎？

GS7從七座改成五座，單系車價(jià)格卻沒有大幅降低，顯然不太適合市場(chǎng)。這次傳祺GS8S相當(dāng)于調(diào)整了思路，將這款大型五座SUV打造成個(gè)性的內(nèi)改版。送一輛SUV。

來自GS8，但低于GS8

GS7基于GS8平臺(tái)打造，繼承了其所有標(biāo)志性設(shè)計(jì)。最大的區(qū)別是車身較短，并且缺少兩個(gè)座椅。

不過，GS8S并沒有直接復(fù)制GS8。一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。最顯眼的位置就是更換了“巴天逸”格柵，大大拉開了與GS8的差距。比較兩輛車很容易。區(qū)分。

但官方公布的“新格柵”其實(shí)之前就已經(jīng)出現(xiàn)過，而且據(jù)說反響不錯(cuò)，所以這次GS8S決定裝備它。

其他細(xì)節(jié)方面，GS8S采用了吸頂式行李架，外觀上更加硬朗；所有車型的輪轂尺寸均為18英寸，輪轂樣式相比GS8更加運(yùn)動(dòng)；兩側(cè)的單個(gè)排氣口是裝飾尾部。真正的排氣管隱藏在保險(xiǎn)杠下方。

“低于GS8”不僅是指該車型的定位不如旗艦，還指一些配置升級(jí)與GS8不相上下。例如，新款GS8更換了電子變速機(jī)構(gòu)，而GS8S仍然是實(shí)用的機(jī)械變速機(jī)構(gòu)。

GS8S的定價(jià)策略基本沿襲了GS8的腳步。新款指導(dǎo)價(jià)上調(diào)了元。不管出于什么考慮，對(duì)于用戶來說都是非常有勇氣的。

GS8S值得買嗎？

最后，我們來思考一下最實(shí)際的問題：GS8S值得買嗎？

GS8S的起售價(jià)為15.58萬元，比頂配車型長(zhǎng)安CS75PLUS還要貴。誠(chéng)然，傳祺GS8已經(jīng)有了不錯(cuò)的積累，但自主品牌SUV的“向上”之路并不好走。

此次，傳祺正式主攻“硬核運(yùn)動(dòng)”和“硬核鋼炮”方向。這種帶有運(yùn)動(dòng)個(gè)性的大型SUV確實(shí)并不常見，但以實(shí)用性為主的SUV車型卻走的是運(yùn)動(dòng)個(gè)性路線。市場(chǎng)有多大，還需要進(jìn)一步探索。

如果你看好這種個(gè)性化SUV，你應(yīng)該選擇哪一款呢？

個(gè)人感覺最低配置和次低配置吸引力稍差一些。沒有全LED大燈，它簡(jiǎn)直就失去了靈魂。選擇“兩驅(qū)豪華智聯(lián)版”更值得推薦。裝備齊全，基本具備了該類SUV的核心裝備。