劉亞彬/文、魏爽/圖

11月14日至15日，中國(guó)皮卡大會(huì)暨自駕露營(yíng)大會(huì)在廣東省清遠(yuǎn)市清城區(qū)石角鎮(zhèn)石角海灘盛大召開?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，組委會(huì)將場(chǎng)地劃分為兩個(gè)區(qū)域：一區(qū)域設(shè)置專業(yè)展位，展示國(guó)產(chǎn)皮卡原車展示車和國(guó)產(chǎn)皮卡改裝的專業(yè)房車；另一片區(qū)域則拉起了警戒線，成群結(jié)隊(duì)的國(guó)產(chǎn)皮卡、進(jìn)口皮卡、SUV都插上了越野賽車的旗幟。

兩個(gè)場(chǎng)館可謂是既靜又動(dòng)，既文明又軍事，以不同的方式向觀眾展示了汽車文化的魅力。兩個(gè)場(chǎng)館可使用的車輛大多為進(jìn)口皮卡和SUV，國(guó)產(chǎn)皮卡僅有少量。但其中比如福田汽車旗下的蘭德蘭德皮卡，可以說靜止時(shí)可以做秀，運(yùn)動(dòng)時(shí)卻可以是賽車。

既然這次活動(dòng)被稱為皮卡車大會(huì)，那么賽車一定是這次活動(dòng)的重頭戲和最引人注目的項(xiàng)目。參加國(guó)內(nèi)皮卡類別比賽的開拓者皮卡看上去與展臺(tái)上的常規(guī)展車沒什么區(qū)別，似乎并沒有發(fā)生什么大的變化。看看周圍的競(jìng)速對(duì)手，都改裝到了武裝到牙齒的地步，這讓筆者擔(dān)心它的土地拓展器是否具有競(jìng)爭(zhēng)力。不過，經(jīng)過兩天四輪的單圈比賽，福田拓藍(lán)德最終以優(yōu)異的成績(jī)?cè)趪?guó)產(chǎn)皮卡組中脫穎而出，獲得第三名。

當(dāng)筆者目睹Toplander完成比賽時(shí)，耳邊突然響起了皮卡車中國(guó)行的宣傳視頻。一位職業(yè)賽車手曾表示，他的Toplander賽車在參加環(huán)塔賽之前幾乎沒有做過任何改動(dòng)。聲音，曾經(jīng)認(rèn)為這位賽車手的說法有些夸張的筆者現(xiàn)在真的相信了這位搶地者的實(shí)力。

Toplander是福田汽車與美國(guó)康明斯公司聯(lián)合研發(fā)的最具代表性的世界級(jí)皮卡產(chǎn)品，歷時(shí)三年多，耗資20億。該車配備美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、強(qiáng)勁、節(jié)能、耐用。還匹配德國(guó)格特拉克變速箱、德納轎車以及領(lǐng)先的底盤技術(shù)，最高時(shí)速可達(dá)150公里/小時(shí)。

歐藍(lán)德長(zhǎng)毫米，寬毫米，高毫米。其最大功率為120千瓦，在至轉(zhuǎn)之間可產(chǎn)生360牛米的強(qiáng)勁扭矩。它配備265毫米寬的越野輪胎，離地間隙超過210毫米，讓土地探索者徹底克服一切不利路況，征服困難和障礙，把崎嶇的道路變成平坦的道路。

福田土地開發(fā)商競(jìng)賽記錄

福田土地開發(fā)商競(jìng)賽記錄

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賽車手與自己的賽車合影