2020款奇駿真實用車感受(2020款奇駿最新試駕視頻)

隨著越來越多關于“新奇駿”的信息在網絡上流傳,這也意味著現(xiàn)款奇駿已經到了這一代車型的銷售期末期。雖然現(xiàn)在的奇駿已經成為“老車”,但與同級別新車相比,奇駿的銷量數據并不遜色于已經完成換代的競爭對手。這也說明Q-Trail一定是優(yōu)越的,否則我們?yōu)槭裁匆3质袌龇蓊~呢?

如果要回答奇駿到底擅長什么水平的問題,解決問題的最好辦法就是帶著家人去開。

2020款奇駿真實用車感受(2020款奇駿最新試駕視頻)

PS:我們這次測試的版本是:款2.5LCVT豪華飛行員版4WD。

駕駛體驗非常輕松,騎行體驗舒適

可以負責任地說,奇駿的性格是典型的傳統(tǒng)SUV風格。這種風格不會激起駕駛者的駕駛欲望,因為它太平淡、太雜貨。但“去雜貨店購物”并不是一個缺點。實現(xiàn)終極的買菜風格成為一種優(yōu)勢。

除了性能車之外,日產汽車的調校都非常相似。無論處于哪個層次,輕松是唯一的大前提。X-Trail的功率響應非常靈敏。輕按加速器即可獲得良好的動力響應。如果你多踩一點,它甚至會移動一點,所以啟動時感覺非常敏捷和輕盈。城市堵車也不用擔心停電。被其他車輛延誤和阻擋。

與非常靈敏的前油門相比,中后段的調節(jié)非常柔和。雖然動力儲備不算太多,但輸出卻很溫順??偨Y一下,前段的動力響應非??欤泻蠖蝿t比較佛系。

CVT變速箱雖然模擬7檔,但依然是無級變速,“換擋”動作非常平順。發(fā)動機轉速很容易上升,急加速時轉速會升至轉左右。即使在平穩(wěn)加速時,轉速也會上升,但變速箱會通過“升檔”將轉速控制在轉左右,以保證一定的燃油經濟性。

轉向感覺很輕,一根手指就可以“轉一圈”。靜止狀態(tài)或低速行駛時間隙較大。這就需要駕駛員慢慢習慣。這個設置比較接近一些考慮越野性能的車輛。SUV車型。當車速慢慢增加時,轉向間隙會逐漸減小,會更接近城市SUV的設定。

前制動段的調整也存在差距,中后段是制動的關鍵。對于注重舒適性的SUV車型來說,往往留一小段空曠的空間比較合適。如果前制動部分過于敏感,很容易造成“制動點頭”,難以保持良好的車身姿勢。

底盤調校與駕駛風格非常匹配,懸架設置非常柔軟,對細微振動的過濾也比較徹底。遇到大的顛簸時,雖然不能很從容地解決,但還是可以保證進入駕駛艙的動作不突兀。當然,如此柔軟舒適的設置并不能提供絕對足夠的支撐,尤其是當運動方向轉變?yōu)榭焖贆M向運動時,這個問題會被進一步放大。

前兩代奇駿車型的形象趨于硬派,在同級別車型中擁有不錯的越野能力。到了第三代車型才徹底轉型為城市SUV,但也保留了一定的四驅能力。四款2.5L車型均搭載44-i智能全模式四驅系統(tǒng)。但遺憾的是,由于試駕場地和試駕時間的限制,我沒能充分感受到四驅系統(tǒng)的全部實力。

開車只是一個人的事,但坐車卻是車上每個人的事。以上只是描述了奇駿的駕駛體驗,非常輕松,沒有什么讓駕駛員感到尷尬的地方。但對于這款日產來說,乘坐體驗才是重點。動力輸出柔和,懸架設置也很柔和。這只是追求舒適的兩點,大空間、大沙發(fā)才是另外兩點。

無論是水平空間還是垂直空間,奇駿的表現(xiàn)都足夠出色,與同類車型相比處于中上水平。日產汽車的座椅舒適性是不用說的。“買沙發(fā)送車”是市場對日產品牌車型座椅的最高評價。它們具有良好的支撐性和高柔軟度。而且,奇駿采用了“階梯式”座椅設計。后排座椅的高度明顯比前排座椅的高度要高很多。此外,后座墊的橫向寬度非常有效,因此后排可以坐三個成年男性。擠壓感不會很強。

設計很正統(tǒng),但對于家里唯一的一輛車來說,這將是一個不錯的選擇。

奇駿的內飾設計非常居家,用料上也采用了大面積的真皮包裹。

中央鞍座兩側均采用皮革包裹,這在同級車型中是少見的配置。有些車型僅主駕駛座可用,或兩側均不可用。

中控臺改造后,更換了更具動感的D型方向盤。方向盤寬度適中,但個人覺得老款方向盤更符合奇駿的形象。

一些外部和內部部件已被熏黑,甚至前門也采用仿碳纖維裝飾。

后車門開啟角度大,接近90,后排乘客上下車非常方便。

后備箱的功能性也不錯,可以利用不同的頂蓋打造出多個不同布局的儲物空間。

除最低配車型外,標配9英寸中控液晶屏。顯示器運行流暢沒有明顯卡頓,但功能不強,但可以享受10年免費基礎服務流量。

最后了解一下奇駿的終端售價。目前奇駿的終端優(yōu)惠力度很大,優(yōu)惠幅度在3萬到4萬元左右。打折后,高端款僅售20萬出頭。與同級別新車相比,基本沒有折扣,所以奇駿的性價比堪稱殺手锏。

總結:

正如本文標題所說:“對手換代又怎樣?我還是最舒服的?!逼骝E的突出特點就是“舒適”。如果這還不夠,那就加上成本效益。

自駕可能會帶來更多的駕駛樂趣,但是全家出行呢?乘坐舒適性更重要。比如活躍在商場的MPV從來不考慮駕駛者的感受。后排座椅的舒適度是重點。所以如果它是一個家庭唯一的一輛車,我認為放棄開起來有趣但舒適性不夠好的車型而選擇舒適的奇駿對家庭來說是一種額外的責任。

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